沉降变形观测方案..docVIP

前言 一、工程概况 中建铁路建设有限公司成渝客运专线CYSG-2标施工里程范围为DK55+578～DK77+844，全长22.266km，其中：路基6685.74m/33段，桥梁15070.74m/31座，隧道510m/2座，框架涵（桥）7处，梁场1处，制架简支箱梁499孔（32米箱梁463孔，24米箱梁36孔），板场1处（制板34000块）。 二、编制依据 1、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）； 2、《客运专线无砟轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）； 3、《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）； 4、《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）； 5、《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183）； 6、《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2007]85号） 7、《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）； 8、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）； 9、建设单位、设计单位、咨询单位及监理单位等文件的通知。 第一部分 线下工程沉降变形观测系统管理方案 一 总 则 1.1 成渝客运专线采用无砟轨道结构，要求线下工程工后沉降和差异沉降必须满足铺设无砟轨道的需要，而沉降观测及其分析评估作为沉降控制的核心和关键，是判定线下工程工后沉降是否达到设计预期值的唯一依据，也是决定无砟轨道铺设时间的关键。工后沉降的预测是以施工中的沉降变形观测数据为基础，通过统计拟合分析来实现的。为加强我管段内线下工程沉降变形观测的管理，保证顺利、有效地完成施工期的沉降变形观测工作，准确预测线下工程的工后沉降量，确保工程质量，特制定本办法。 1.2 项目经理部及各分部都必须按照本办法制定的责任、分工和相关要求，认真做好沉降变形观测的各项工作，保证沉降变形观测工作的顺利进行。 1.3 沉降变形观测工作必须遵循系统完整、及时准确、真实可靠的原则，充分发挥沉降变形观测对工程建设的指导作用，满足信息化施工的要求。 二 机构及人员设置 2.1 项目经理部精测队为沉降变形观测的组织管理机构。由项目经理部总工程师牵头组织，项目部工程部协助。 2.2 分部精测队负责沉降观测的具体实施，包括沉降变形观测网的建立和数据采集工作，及时提交观测数据和相关资料等。 2.3 分部沉降变形观测由各分部精测队实施，由各分部总工牵头组织，配置的人员数量和素质要确保满足变形观测的需要，所有观测点的埋设和观测数据的采集、录入、分析、整理、上报必须由分部沉降观测组牵头完成，不得直接由作业队进行。 2.4 项目经理部沉降变形观测管理、各分部沉降变形观测主要人员在沉降变形观测的整个过程中应固定不变。 三 职 责 3.1 项目经理部精测队沉降变形观测职责 3.1.1 负责制定全管段的沉降变形观测管理制度，编制观测作业指导书；指导各分部沉降观测组根据设计要求编制各工点的观测方案设计、观测计划并负责对其进行审核；统一组织各分部进行观测元器件和设备的招标采购。 3.1.2 负责监督、指导各分部测量组按要求精度建立变形观测网，并按观测方案及计划进行观测断面设置和测点埋设；监督、指导各分部测量组按规定频率进行数据采集，定期收取各分部观测数据和分析评估资料，并对其观测数据和分析结果进行抽查复核。 3.1.3 将项目经理部整个管段内的沉降变形观测资料汇总分析、评价后，定期上报项目经理部技术负责人，并及时将存在的问题反馈给各分部技术负责人及沉降变形观测组。及时完成初步分析后上报有关评估单位。 3.1.4 定期组织对各分部沉降观测工作进行考核评比。 3.1.5 负责《无砟轨道铺设条件的评估报告》的汇编工作，以及《区段铺设无砟轨道申请报告》的编制和报送工作。 3.2 各分部精测队沉降变形观测职责 3.2.1 在项目经理部精测队的组织下，负责完成沉降观测元器件及设备的招标采购工作。 3.2.2 组织或参与对沉降观测人员的培训。 3.2.3 根据设计要求编制本分部及管属范围的沉降变形观测方案及沉降变形观测计划，并根据方案和计划，在项目经理部精测队的指导下，结合现场施工进度及时完成所有测点的布置、埋设；负责制定切实可靠的测点保护措施，并组织做好日常保护工作。 3.2.4 按照沉降变形观测频率要求，及时完成所有沉降变形观测项目的观测、数据采集、录入计算机和整理分析，并定期将观测数据和分析资料上报分部技术负责人和项目经理部精测队。对观测数据的真实性、可靠性负责。 3.2.5 按照设计和《新建铁路成都至重庆客运专线施工培训材料》中关于沉降观测桩、沉降板以及位移观测桩的制作规定，组织集中预制沉降观测桩、沉降板以及位移观测桩和观测基桩，