4.10廊桥操作作指导书(完成).docVIP

4.10廊桥操作作业指导书 4.10.1目的 规范东航云南有限公司有关运行人员对廊桥电源和空调设备的使用，降低燃油消耗。规范廊桥的操作，确保航空器、旅客的安全。 4.10.2职责 4.10.2.1机电设备部: 负责根据使用单位的需求提供廊桥操作人员的培训、考核及上岗证件发放；负责廊桥操作的日常管理、现场协调和维护，确保廊桥完好可用；负责及时向使用部门通报廊桥故障和停用情况；发现或接到廊桥故障信息后，迅速到达故障现场检查、维修。 4.10.2.2飞行机组：负责按要求关/启APU和发动机，监控地面电源和气源的连接和断开。 4.10.2.3廊桥操作人员:严格按照操作规程进行廊桥操作，并定期接受机电设备部的培训和考核；操作人员负责廊桥使用前的适用性检查，发现故障及特殊情况时及时通知生产协调分部；廊桥操作人员负责与廊桥电气源设备操作人员的对接操作，并在对接期间对设备的运行情况进行监督。 4.10.2.4生产调度分部：在廊桥操作人员上报的特殊情况后，及时进行信息上报及工作协调。 4.10.2.5东航机务人员：负责与飞行机组进行联系，向廊桥操作人员发出廊桥对接/撤离手势信息，监控地面电源和气源的连接/断开。 4.10.2.6廊桥电气源设备操作人员（空港机务）职责：负责桥载设备接驳、撤离时的手势指引；负责地面电源和气源的连接和断开。电源设备接驳过程中，收放电源线，避免电源线被廊桥行走轮碾压；在飞机使用电源设备向飞机供电状态时，开启延时电门开关。 4.10.3人员上岗要求 操作人员必须经过理论、实操培训并经通过机电设备部组织的统一考试，合格后经机电设备部备案确认后获取上岗操作证方可上岗操作。使用过程中，操作人员必须严格按此流程执行。 4.10.4操作流程 4.10.4.1接机前检查 1）廊桥操作人员在航班预计到港前（短停）10分钟，航班离港前（航前）90分钟,到达航班预定停机位，检查廊桥的适用性，并将情况通报现场的机务人员。如发现廊桥出现故障无法使用，应做好相关记录，并及时上报生产协调分部，由生产协调分部通知AOC。 2）廊桥检查项目如下： a.服务门过道处不得放防火及防烟保护装置等障碍物品。 b.将钥匙开关打至“手动”位置时，操纵台面板上的电源状态指示灯常亮，表示电源正常，可进行正常操作步骤；若报警指示灯闪烁不停，表示廊桥存在故障或操纵错误应停止任何操作，根据出现故障的严重程度，依照工作流程及时通报生产协调分部，生产协调分部及时通知AOC管理中心。 c.检查行走轮胎有无损坏，轮胎裂纹或磨损等情况。 d.检查升降系统有无损坏或漏油迹象。 e.检查廊桥活动区域及周围是否有障碍物或其它异物存在。 f.从服务梯或从固定通道进入廊桥，检查服务梯、通道是否有障碍物，检查旅客门是否关闭（目视检查）。 g.检查确认廊桥电源处于供电状态，确定其控制装置、信号装置和照明灯等都能正常工作。 h.必要时打开泛光灯，待飞机停稳后，接机前按下控制台上的“泛光灯”按钮，或者在屏幕上点击“泛光灯”，照亮行走区域以及接机口前端。若是晚上进行接机作业操作，则应先开启场地照明灯，观察四周有无影响廊桥运行的障碍物，如有异物应先将其清除后才允许正常操作，如无法清除的应立即上报有关部门。 i.检查行走轮监控显示屏是否在工作状态，是否能清晰的看到摄像机拍摄廊桥下行走轮的实时画面。 3）此外，操作廊桥前应仔细阅读操作手册，至少每班检查一次廊桥是否有损坏情况以及外部是否有可见的故障，并将出现有变化的情况及时通过生产协调分部向AOC反映。如有必要，应立刻停止使用廊桥；绝对不得在禁用状态下将服务门打开。 4.10.4.2单头桥接机操作流程 1）廊桥操作人员将卷帘门打开，确认安全带是否处于挂好状态。 2）飞机入位，停在正确的停止点后，机组建立停留刹车并关闭一侧发动机，东航机务人员挡好前轮挡，廊桥电气源设备操作人员（空港机务）连接桥载电源设备至飞机，东航机务人员确认电源连接正确，通知并确认机组松刹车后，廊桥操作人员观察飞机是否停在安全接机位置，是否处于伸长或缩短极限内的安全范围内，飞机防撞机灯是否已熄灭。 3）廊桥操作人员再次确认无人员、车辆及其它障碍物妨碍廊桥的正常运行。确认钥匙开关处于“手动”状态档，遮蓬处于缩回位置。 4）飞行机组在驾驶舱内确认外接电源可用时，关闭另一侧发动机。 5）廊桥操作人员待廊桥电气源设备操作人员（空港机务）给出电源确认连接正确手势信号后，启动廊桥靠近飞机。推动操纵杆调整行走轮方向、调整升降系统高度、左右旋转接机口角度接机、调整活动地板平行度。 6）廊桥接机口离飞机舱门约1.5米左右距离时，廊桥操作人员待东航机务人员给出廊桥对接手势。在确认可对接手势后，行走轮以中速操作向飞机靠接，距离飞机0.8米左右时以低速操作。 7）廊桥操作人员观察所接飞机的舱门位置及显示屏上