高性能热塑性复合材料与制备技术-绪论.ppt

高性能热塑性复合材料与制备技术 绪论 简述 树脂基复合材料的主要应用：航空航天、体育器材、医疗器械、建筑、防腐、轻工、交通运输、造船等工业领域 1924年，W.H. carothers研制成功了聚醋酸乙烯脂 30年代后期，热塑性树脂得到了快速发展 1937年，英国的ICI公司首先获得了高压聚乙烯 1938年，美国的杜邦公司发明了尼龙66 1939年，实现了聚乙烯的工业化生产 1953年，德国的K.Zleger研制成功低压聚乙烯，1957年正式工业化生产 50年代，实现了聚丙烯的工业化生产 随着石油和化学工业的发展热塑性树脂发展速度加快，为热塑性树脂基复合材料的发展奠定了基础 热塑性复合材料发展概述 热塑性树脂基复合材料是以热塑性树脂为基体,以纤维及其织物为增强材料，通过适当的成型方法而成的一种新材料 热塑性树脂基复合材料的发展一直伴随着热塑性树脂的发展而向前推进 聚醚醚铜PEEK 聚醚砜PES 几种高性能热塑性树脂 聚苯硫醚PPS 聚醚酰亚胺PEI 分类 按树脂基体及复合后的性能 高性能复合材料 通用型复合材料 以优良纤维增强高性能热塑性树脂。 例：碳纤维、芳纶纤维 聚苯硫醚、聚醚酮 特点：比强度、比模量高，能在200℃以上长期使用 以玻纤及制品增强一般通用的热塑性树脂。 例：PP、PE、PVC 热塑性复合材料发展概述 增强材料在复合材料中的形状 短纤维增强热塑性复合材料 连续纤维增强热塑性复合材料 长纤维粒料 短纤维粒料 长0.2-0.7mm，均匀无定向分布在树脂基体中，纤维含量30％， 各向同性。 连续纤维毡或布，按铺层方向分布，属非均质材料 一般说，用连续纤维增强的热塑性复合材料的力学性能优于短纤维增强的复合材料。 热塑性复合材料发展概述 1951年，美国的Bradt首先制备出短切玻璃纤维增强聚丙烯复合材料 20世纪60年代中期螺杆式注射机被广泛使用后，短纤维增强热塑性树脂基复合材料才得以大规模生产和应用 早期的热塑性树脂基体一般选用聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚氯乙烯(PVC)等通用热塑性树脂作为基体材料； 增强材料主要是玻璃纤维 优点：韧性好、成型工艺简单、制造周期短； 缺点：热变形温度低、刚性差 主要应用于电器、电子、五金工具、汽车等工业用品的非承力构件 热塑性复合材料发展概述 短纤维增强热塑性树脂基复合材料 与短纤维增强热塑性树脂基复合材料不同，长纤维增强热塑性树脂基复合材料中的纤维可以平行排列和分散，纤维的长度不被破坏，长度均匀统一，纤维含量较高(一般＞30%)，其力学性能远远高于短纤维增强热塑性树脂基复合材料 性能特点：刚性高、抗冲击性能好、重量轻、可以一次成型、热膨胀系数 在汽车工业领域已经显示出巨大的竞争优势 热塑性复合材料发展概述 长纤维增强热塑性树脂基复合材料 美国于20世纪60年代就开始了熔融法制备长纤维增强热塑性树脂基复合材料片材的工艺研究 70年代中期，以Asdel为商品名的中长玻璃纤维毡增强聚丙烯的热塑性树脂基复合材料片材的出现，揭开了长纤维增强热塑性树脂基复合材料的序幕 20世纪80年代初，以聚醚醚酮（PEEK）为代表的特种工程塑料的商品化 航天、航空工业对高耐热性和高韧性树脂及复合材料的急迫需求 连续纤维的浸渍问题得到解决 连续纤维增强热塑性树脂基复合材料取得了突破性的进展,以APC-1和APC-2为代表的连续纤维增强高性能热塑性树脂基复合材料相继问世 热塑性复合材料发展概述 连续纤维增强热塑性树脂基复合材料 连续纤维增强热塑性树脂基复合材料中的纤维为连续状态，其力学性能大大增加,可以应用于承载能力更高的场合，己成为当今航天航空新材料的研究重点和发展方向 以通用塑料和工程塑料为基体的连续纤维增强热塑性树脂基复合材料也已经开始用于汽车部件、体育用品、石油化工等领域工业品的制造 Xperion公司采用模压成型工艺生产的用于固定空客A330/A340飞机室内侧壁板的碳纤维/聚醚酰亚胺横杆扣件装置 Xperion Aerospace GmbH公司（德国）已经生产出3万多个这样的扣件，这些复合材料扣件代替了传统的铝制扣件，重量减轻约50%，生产成本降低了21%，预计两年后，部件不合格率将小于0.1%。 横杆支架 热塑性复合材料发展概述 连续纤维增强热塑性树脂基复合材料 Bico AG公司（瑞士）采用模压成型的床用弹簧发条（25mm宽，70mm长，1.4mm厚） 到2007年为止，平均每年生产140万根 Xperion/CDI公司的第一批产品将是用于梦想787飞机的吊顶部件（行李架，包括C形件和L形件）可能会采用碳纤维/PEEK或碳纤维/PEEK单向预浸带制成 采用模压