下水径站连续墙侵限方案资料.doc

目 录 一、工程概况 2 1、地理位置 2 2、设计情况 2 3、现目前施工情况 3 二、连续墙侵限采取的控制措施 3 三、连续墙侵限处理方案 4 1、钢筋工程 4 1.1、钢筋绑扎前工作 4 1.2、处理段钢筋加工 4 1．3、负二层西侧墙钢筋的绑扎安装 5 1．4、钢筋加工要求 6 1．5、钢筋的绑扎安装 8 2、模型及支架 9 3、混凝土浇筑 9 1．1、浇筑施工顺序 10 1．2、混凝土浇筑注意事项 10 4、拆 模 10 四、安全、环境保护保证措施 11 1、施工现场安全保证措施 11 2、环境保护的保证措施 13 下水径站连续墙侵限施工方案 一、工程概况 1、地理位置 深圳地铁5号线5305标下水径站位于深圳市龙岗区布吉镇吉华路下水径，车站所在地区地势较为平坦，附近建筑物密集，车流量非常大，分布有众多的地下管线、管道，车站主要平行于吉华路布置。 2、设计情况 下水径站采用盖挖逆筑法施工。车站有效站台中心里程为右DK29+627.000,车站起点里程为右DK29+500.400，车站终点里程为右DK29+835.000，车站总长334.6m。车站基坑平均开挖深度约为18m，开挖宽度为19m，顶板覆土厚度3m～5m，基坑车站主体结构采用地下二层矩形框架结构。 车站主体围护结构采用800mm厚地下连续墙,墙顶设置800mm×800mm冠梁,基坑内设置盖挖中立柱(单排