小型汽车空调常见故的分析与排除.docVIP

小型汽车空调常见故障的分析与排除 ??? 1 空调制冷系统的组成与工作原理 ??? 小型汽车空调制冷系统结构如 1所示，主要由压缩机、冷凝器、储液-干燥器、膨胀阀、蒸发器等组成。 ??? ??? 2 小型汽车空调制冷系统的检漏方法 ??? 2.1利用油迹检漏 由于制冷剂漏出时会带出来一些油，在泄漏的地方形成油迹，因此可通过检查油迹的方法找出漏点。 2.2利用肥皂水检漏 15×105pa压力的氮气，然后把肥皂水涂抹在系统的各连接处和焊缝上，如出现气泡，则说明该处为泄漏部位，应及时修复。 2.3利用电子检漏仪检漏 3.5×105Pa，然后将电子检漏仪上的检测开关置于检测位置，使之能听到有固定节奏的电子信号声(“嘟……嘟”声)，再把电子检漏仪上的吸管口对准可能有泄漏的部位，顺着系统路径连贯地移动。如吸管口吸到制冷剂，电子检漏仪的电子信号声便明显增强，并且吸管口与漏点越接近，发出的电子信号声也就越大，由此来确定漏点。 ??? 3 空调制冷系统电控部分常见，故障的分析与排除 ??? 现以桑塔纳牌轿车为例，对小型汽车空调制冷系统电控部分常见故障的分析与排除方法加以介绍。 桑塔纳牌轿车空调制冷系统电控原理图如 2所示。 ??? 3.1接通空调开关，冷凝器风扇运转，但压缩机电磁离合器不吸合，而制冷系统有一定压力的制冷剂量。 x路电源→熔断丝F14:从蓄电池正极直接引出一根火线接压缩机电磁离合器线圈，此时压缩机电磁离合器应吸合，否则说明其已损坏，需更换。 3.2接通空调开关，压缩机电磁离合器吸合，鼓风机也能运转，但冷凝器风扇不转，而冷却液温度达到规定值后，风扇又能运转。 F23和散热风扇电动机本身均无问题。因此，需检查空调继电器，可用直流电压表测量空调继电器输出端与车身搭铁之间的电压，如发现空调继电器能吸合而无输出电压时，则说明空调继电器输出电路断路，需焊接或更换空调继电器；也可更换上新的空调继电器进行对比试验，若风扇运转，则说明空调继电器有故障。 ??? 4 空调制冷系统常见，故障的分析与排除 ??? 排除汽车空调制冷系统故障的一般步骤是:先观察观察窗内制冷剂的流动状况，然后将歧管压力表分别接在制冷系统的高、低压管上，测量压缩机工作时高、低压侧的压力值。正常情况下，其压力测试值如表1所示。 1 正常情况下空调制冷系统压力测试值 /℃ 低压/Х105Pa 高压/Х105Pa 25 1.0-1.5 10.5-12.5 30 1.5-20 13.5-15.5 35 2.0-2.5 14.5-18.1 40 2.5-3.0 18.9-25.3 ??? 4.1完全没有冷气吹出 造成这一故障的原因如下。 a.制冷系统中无制冷剂。 制冷系统中的制冷剂油漏后，首先要查明漏点，并将其修复好，再重新抽真空，灌注制冷剂。 b.制冷系统严重堵塞。 ??? c.压缩机有故障。压缩机缸垫窜气、进排气阀损坏，均能造成压缩机不能压缩制冷剂或压缩不良。此时，用压力表检测压缩机工作时的进气压力和排气压力，可发现两者压力相同或相差不大，提高发动机转速时，其压力值仍无明显变化；用手触摸压缩机上的进气管和排气管，可感觉两者温差不大。 需说明的是，当压缩机出现缸垫窜气故障时，用手触摸压缩机会感觉非常烫手。压缩机出现上述故障时，一般需更换。 4.2输出的制冷量不足 造成输出的制冷量不足(即吹出的冷气不凉)的原因如下。 a.制冷剂不足。 当制冷系统中循环制冷剂不足时，高、低压侧的压力值均会比正常时低，且从观察窗内可看到气泡流动。 ??? b.制冷剂过多。 :系统的高、低压侧压力值比正常时离；用手触摸高压管，感觉烫手；断开空调开关约45s后，从观察窗中仍看不见有泡沫状态的制冷剂流过。这时，需从低压侧放掉适量的制冷剂，使其达到正常的排气压力和温度。 c.散热效果差。 ??? d.膨胀阀开得过大。 :系统的高压值比正常时偏低，而低压值比正常时高；从蒸发器出来的低压管温度比蒸发器表面温度还凉。此时，需检查膨胀阀温包与蒸发器出口是否包扎良好，若包扎良好，则说明膨胀阀本身有故障，需更换。 e.制冷系统脏堵。 :系统的低压值过低，储液干燥器前后的管子有明显的温差或膨胀阀处结霜。此时，需更换储液干燥器或清洗制冷系统。 f.制冷系统内有空气。 ??? 5 结束语 在检修空调故障时，不要急于拆卸部件，应当进行周密的检测和科学的分析，准确地找出故障原因，有效地排除故障。 Delegates, staff: Hello! in the run-up to the Spring Festival, we held one session of four staff representatives Conference 2013-work