(参考)后张法全预应力混凝土简支T梁桥设计.docx

后张法全预应力混凝土简支T梁桥设计1.主要技术指标(1) 跨径：标准跨径为30m，预制长度为29.96m，计算跨径为28.84m。(2) 设计荷载：公路—Ⅰ级；结构重要性系数。(3) 桥面宽度：净-11.0m+2×0.5m(护栏)。(4) 环境类别：Ⅱ类,相对湿度70%。2.主要材料(1) 混凝土：预制T梁和现浇湿接缝混凝土为C50，防撞护栏和墩盖梁为C30、其余为C25。(2) 预应力钢绞线：采用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）标准的1×7低松弛钢绞线，钢绞线规格为，，。(3) 锚具：采用夹片锚具，必须符合中华人民共和国国家标准《预应力筋用锚具、夹具和联结器》（GB/T14370-2000）中各项技术要求。(4) 普通钢筋：R235钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 13013—1991），HRB335钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499—1998）。3.设计依据(1) 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）；(2) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）；4.截面尺寸图11-19 T梁横断面图（单位：mm）5.作用效应表1 恒载作用效应表截面位置预制梁自重标准值现浇湿接缝标准值桥面及护栏标准值弯矩剪力弯矩剪力弯矩剪力跨中2374.40292.60502.801/4截面1780.7158.3219.719.6373.533.2支点0316.6038.8066.4表2汽车作用效应表截面位置公路－级荷载最大弯矩最大剪力对应对应跨中2144.5115.3137.417201/4截面1845.7199.8204.41606支点0357.2387.10注：表内数值未计冲击系数。冲击系数6.设计内容（1） 作用效应组合 （2） 毛截面几何特性计算（3） 预应力钢筋数量的确定及布置 （4） 截面几何特性计算 （5） 承载能力极限状态计算 （6） 预应力损失计算 （7） 应力验算 （8） 抗裂验算 （9） 变形计算（10）绘制主梁一般构造图、预应力钢筋布置图后张法全预应力混凝土简支T梁桥设计一作用效应组合以跨中截面为例，计算截面效应组合各截面效应组合 表（1）　MdVdMsdVsdMldVld跨中截面7511.6237.64671.096.24027.655.00.25截面6039.9606.73665.9354.23112.2292.9支点截面0.01175.50.0692.80.0576.6结构重要性系数1单位kn.m(M)kn(V)冲击系数1.235二毛截面几何特性计算将主梁跨中截面划分成五个规则图形的小单元，截面几何特性列表计算表（2）分块号分块面积Ai(mm^2)yi(mm)Si=Ai*yi(mm^3)(yu-yi) (mm)Ix=Ai(yu-yi)^2 (mm4)Ii(mm^4)144400010044400000504.19211.12869E+111480000000240000233.33339333333.3370.8588550144870822222222.223338400940318096000-335.80838160336609996700800004121001843.33322304333-1239.14185791993418133888.8895800001980158400000-1375.811.5E+11266666666.7合计914500　552533667　3.3E+111.01E+11yu604.2　　　4.27985E+11　式中—分块面积对其自身重心轴的惯性矩—对x-x(重心)轴的惯性矩（1）受压翼缘有效宽度按《桥规》规定T形截面梁受压翼缘有效宽度取下列三者中的最小值：简支梁计算跨径的，所以相邻两梁的平均间距，对于中梁为2400mm；，式中为梁腹板宽度，为承托长度，为受压区翼缘悬出板的厚度200mm,所以所以受压翼缘的有效宽度为。（2）检验截面效率指标（希望在0.5以上）上核心距：下核心距：截面效率指标：（三）预应力钢筋数量的确定及布置3.1)跨中截面钢束的估算与确定以下就跨中截面在各种荷载组合下，分别按照上述要求对主梁所需的钢束数进行估算，并且按这些估算的钢束数确定主梁的配束。按构件正截面抗裂性要求估算预应力钢筋数量。对于全预应力混凝土梁按作用（或荷载）短期效应组合进行正截面抗裂性验算，根据跨中截面抗裂性要求，跨中截面所需的有效预加力为：式中的Ms为正常使用极限状态按作用（或荷载）短期效应组合计算的弯矩值；由表（1）有：kn.m设预应力钢筋截面重心距截面下缘为=105mm，则预应力钢筋的合力作