出租车计价器毕业设.docVIP

摘要 现在各大中城市出租车行业都已普及自动计价器，所以计价器技术的发展已成定局。而部分小城市尚未普及，但随着城市建设日益加快，象征着城市面貌的出租车行业也将加速发展，计价器的普及也是毫无疑问的，所以未来汽车计价器的市场还是十分有潜力的。出租车计价器是根据客户用车情况来自动显示车费的数字仪表，根据用车起步价、行车里程计费求得客户用车的总费用，并通过数码管显示相应的里程及金额。 本次设计中电路以AT89S51单片机为中心，附加A44E霍尔传感器测距（本电路中用模拟开关替代），实现对出租车计价，采用AT24C02 实现在系统掉电的时候保存单价，输出采用8段数码显示管，显示行驶总里程和总金额。 模拟出租车计价器设计：进行里程显示，预设起步价和起步公里数；行程按全程收费，有复位功能和启动功能，启动后，开始计价。我们采用单片机进行设计，可以用较少的硬件和适当的软件相互配合来实现设计要求，且灵活性强，可以通过软件编程来完成更多的附加功能,应用前景广阔。 关键词 出租车计价器 AT89S51单片机 A44E霍尔传感器 断电保存 8段数码显示管 目录 摘要 I 第1章 绪论 1 1.1 课题背景 1 1.2 设计目的与要求 1 1.2.1 设计目的 1 1.2.2 主要设计内容及基本要求 1 1.3 方案论证与比较 1 第2章 系统硬件设计 3 2.1 硬件设计说明 3 2.2 AT89S51单片机简介 3 2.3 硬件电路设计 4 2.4 硬件组成 5 2.4.1 驱动电路 5 2.4.2 显示电路 6 2.4.3 复位电路 7 2.4.4 掉电保护电路 8 2.4.5 时钟电路 9 2.4.6 按键电路 10 第3章 系统软件设计 11 3.1 软件总体设计 11 3.2 系统软件设计 11 第4章 系统调试 13 4.1 软件调试 13 4.1.1 编程工具—C51语言 13 4.1.2 程序调试工具—KEIL 13 4.1.3 单片机仿真软件在线调试—PROTEUS 13 参考文献 15 致谢 16 附录Ⅰ程序源代码 17 附录Ⅱ电路仿真图 25 2KM）计费数字显示开始从起步价（如4元）增加。当乘客到站时，按下停止按键，计费数字显示总里程和总金额，它可以很直观的反映用户使用情况。 1.2 设计目的与要求 1.2.1 设计目的 毕业设计是将理论与实践相结合的教学环节，通过综合运用教材及其他资料，使所学知识得到进一步加深和扩展。同时还培养设计能力和解决实际问题能力，进行基本技能的训练, 进一步熟练proteus，keilC51系列单片机的基础上，设计出符合要求的电路，从而实现设计产品的计价功能。 1.2.2 主要设计内容及基本要求 利用AT89S51单片机，设计简单的出租车计价器。在出租车计价器的总体设计中，我主要负责出租车计价器硬件设计。其中主要的外围功能电路有：驱动电路，按键控制电路，掉电保护电路，时钟部分，数码管显示电路等。通过对以上各功能的设计，制作出的出租车计价器应具有以下功能：上电时显示全为零，通过按下启动按键来开始计价，数码管开始显示起步价和起步金额；按下模拟开关按键来产生一个脉冲信号，模拟行驶的里程；数码管开始显示所走里程和所应付的金额，并逐渐增加；按下停止按键，停止计价，数码管显示所走总里程和用户所需付总金额，按下清零按键，数码管全显示零，以备下次计价。 AT89S51单片机为主控器，以A44E霍尔传感器测距（按键替代），实现对出租车的基本的计价设计，并采用AT24C02实现在系统掉电的时候保存单价等信息，输出采用8段数码显示管。利用单片机丰富的I/O端口，及其控制的灵活性，实现基本的计价功能。 系统结构图如下： 1.1系统结构图 通过比较以上两种方案，我们采用方案二实现出租车计价器的功能。本电路设计的计价器能实现基本的计价功能，单片机计算总价的公式为：总价=起步价+单价*（总里程-起步里程）+1。AT89S51作为一个单片微型计算系统，灵活性高，其强大的控制处理功能和可扩展功能设计电路提供了很好的选择。 第2章 系统硬件设计 2.1 硬件设计说明 单片机是单片微型计算机的简称，单片机以其卓越的性能，得到广泛的应用，已经深入到各个领域。在这次设计中，我们用到P0口和P2口,P0口为8位三态I/O口,此口为地址总线及数据总线分时复用；P2口为8位准双向口,与地址总线高八位复用；P0口和P2口都有一定的驱动能力,P0口的驱动能力较强。 设计中,为了能够让数码管更好的正常显示，我们采用了驱动电路来驱动。在本次硬件设计中，我们考虑采用芯片74LS245来驱动数码管显示。 设计电路时，考虑到用里程（霍尔