编写车身结构与设计验指导书.docVIP

交通与汽车工程学院 《车身造型与结构设计》 实验指导书 适用专业: 车辆工程 课程代码: 8234530 学时: 4 学分: 编写单位: 汽车工程系 编 写 人: 李平飞 审 核 人: 徐延海 审 批 人: 孙仁云 目 录 实验一 三维测量划线仪（必做） 2 实验二 UG NX车辆设计自动化模块应用（选做） 4 主要参考文献： 6 实验一 三维测量划线仪（必做） 一、实验目的和任务 了解现代汽车车身设计方法，了解HYX－2000型系列单臂三维测量划线仪在车身设计中的应用，空间坐标的测量方法。 二、实验仪器、设备及材料 HYX－2000型单臂三维测量划线仪，计算机 三、实验内容 HYX－2000型系列单臂三维测量划线仪，属于接触式。 1．组成： 三坐标测量划线仪主机、数显仪、精密万向电子测头系统、三维图形处理软件。如图所示。 a－三坐标机械本体 b－位移传感器 c－信号处理系统 d－测头 e－数据处理系统 2．原理： 坐标测量的原理是：将被测物体置于三坐标机的测量空间，按照中华人民共和国汽车行业标准《QC／T　490－2000 汽车车身制图》的规定定义原点，并进行测量。然后测得被测物体上各点的坐标位置。 3．记录数据： 记录数据或保持数据。 四、实验注意事项 HYX系列单臂三维测量划线仪是一种高精度的测量设备，在使用时需小心谨慎。 五、实验总结 HYX系列单臂三维测量划线仪是一种高精度的测量设备，在使用时需小心谨慎。误差的来源是多方面的，如测量时操作造成的误差，即测量时测头与被测物表面之间有间隙或存在过量测量的问题。 六、思考题 1．比较接触式与非接触式三坐标测量仪的优缺点。 非接触测量的优点： 1、排除接触测量对柔性物体测量的人为等受力干扰 2、可以测量一些不可接触的物体，如辐射体、高温物体等 3、因为是数字图像处理，计算机识别，因而采集速度较快 缺点： 1、对专业知识要求较高，诸如图像处理，摄影测量原理等 2、较接触测量仪关节臂、三坐标机等，精度不算高,从解决措施中可以看出，要减少三坐标测量机测量误差，最大限度地发挥三坐标测量机能力，必须是三坐标测量机制造厂与用户之间密切配合，共同努力才能达到。 实验二 UG NX车辆设计自动化模块应用（选做） 一、实验目的 NX软件是UGS公司与SDRC公司合并后推出的CAD／CAE／CAM一体化软件，是UG软件和Ideas软件的继承产品。UGS公司的NX软件为汽车行业提供了一整套解决方案，从NX2版本开始提供了车辆设计自动化和车辆加工自动化等内容。NX汽车自动化设计已在国外知名的汽车企业（如美国通用汽车公司）全面应用，并取得成功。NX中的车辆设计自动化包括车身设计（B柱、玻璃升降器、铰链位置、Egress Curve、door Opening、石头撞击和截面可成形性）和总体打包（H-Point Design Tools、2D人体模型、座椅线、Seat Belt Anchorage、Hand Reach、眼椭圆、仪器面板、挡风玻璃视野、直接视野、A Pillar Obstruction、镜像认证、反射数据、引擎滚动和轮胎包络体）两项内容。 在本实验中，使用NX软件总体打包功能中的H-Point Design Tools对驾驶员座椅位置进行布置。并对驾驶姿势进行预测。 二、实验设备、仪器及材料 安装有UGS NX的计算机 三、实验内容 根据实验一测量的数据，按照实验的步骤，使用NX完成以下工作。 1. H点位置的确定，存为文件，结果参见图1； 2. 驾驶员手伸及界面，存为文件，结果参见图2； 3. 驾驶姿态预测，存为文件，结果参见图3。 四、实验总结 通过车辆设计自动化模块的应用，掌握对车身进行总布置的先进方法，体会NX的强大功能，能够在以后的工作中加以应用。 上机实践结果分析：分析驾驶员的坐姿，例如从俯视方向看，手与脚应重合，否则身体就是扭曲的，另外就是手臂与躯干角度是否合适，如果发现不对，应该在H点和手、脚坐标进行修改，修改值自行确定。 改进意见：由于没有对整车的车身进行建模，所以驾驶员位置的直观性不强，今后可以把驾驶员放进车身里进行校核。 五、思考题 通过哪些坐标可对驾驶员的姿态进行约束？ 怎样查阅中国人的平均身高、肢体各部分尺寸？再根据这些尺寸进行建模? 例图： 图1