车用永磁发电机电子压器（驱动和保护电路设计）开题报告.docVIP

本科生毕业设计（论文）文献综述 设计（论文）题 目： 分 院： 专业班级： 姓 名： 学 号： 指导教师： 教师职称： 完成日期： 温州大学城市学院教学科研部制 车用永磁发电机与现有励磁发电机相比，节能效果显著并具有激活蓄电池功能，延长蓄电池寿命，另外由于没有励磁发电机的 环，电刷，维护工作大大下降，可靠性明显提高，是今后汽车发电机的发展方向，但是高速低速发电输出电压变化大，工作电流大，稳压和散热难 但是PWM集成芯片上的电阻RT 和电容CT 用于确定振荡器产生的锯齿波的频率，这一频率的选择对于PWM控制式整流稳压电路具有重要意义，其选取原则是:应使该电路在导通时间最短的工况下，每个PWM周期中晶闸管导通期间包含足够多的脉波数。若频率过高，由于在一定工况下为使输出电压稳定对应的占空比一定，则意味着每个PWM周期中半控整流桥的导通时间很短，电压脉波数很少，这样考虑到晶闸管在触发脉冲消失后的关断滞后问题，会使各PWM周期中的实际导通脉波数出现明显波动，从而导致输出电压波动、稳压精度降低等问题。 斩波电路的方法对于晶闸管控制有所区别，在试验中得出，晶闸管一旦导通，就必须导通一个周期，但是在这个周期中，由于时间比较短，充电电流大，使得输出电压达到稳压值甚至超出要求，因此在试验中对于晶闸管控制调压相对比较困难。 因此在方案中选用斩波控制方式进行测试，通过调节占空比稳定输出电压。 五:结束语 PWM控制式晶闸管三相半控桥整流稳压电路设计新颖，线路简单可靠，输出电压稳压精度高、稳压范围大，特别是与电压比较式整流稳压电路相比，由于整流桥的通断周期固定，仅导通、关断时间随运行工况相应变化，其稳压性能对转 速和负载等与运行工况有关的参数依赖性小，具有更广泛的适应性。 五：文献 [1]刘明丹.永磁发电机的电子稳压及可调研究[J]. 农机化研究.2004 年5 月; [2]陈磊 章玮 方攸同.汽车交流发电机的稳压电路设计[J]. 微电机. 2007年第40卷第3期; [3]：B. J. Chalmers. Influence of saturation in brushless permanentmagnetmotor drives[ J ]. IEE ProceedingsB, Electric PowerAp2 p lications, 1992, 139 (1) : 51～52 温州大学城市学院毕业设计（论文）开题意见表 指导教师意见： 指导教师： 年 月 日 系审查意见： 系负责人： 年 月 日 followed, are is bad playing of battle, are is difficult Chew of vestiges of, pressure huge, and challenge unprecedented, but City police organ difficult before no retreat, pressure before no fear, made has a and a of victory, by of is what, by of is a obey overall of consciousness, by of is a cohesion, and centripetal force, Lean is a conquer hard team spirit. 　　If difficulties negotiating conditions, egotistical, how the work is opening up? we also how to accomplish tasks, how to temper enhance combat effectiveness. B to stick on the law-abiding. New regulations adhere to the discipline of law separately, JI, JI befor