一起富勒变速器故障的排除.docVIP

　　故在斯太尔91系列汽车中，有散装水泥运输车，该车采用富靳RT509C型变速器。它是美国伊顿公司制造的种大功率多档位双副轴主箱与副箱组合成范围档的变速器，其特点是主副箱均采用双副轴结构，改变了传统变速器中的单副轴结构。主箱具有5个前进档14档和1个爬行和1个倒档，与副箱高低速两档由气压操纵控制的惯性锁销式同步器来实现组合成具有1个范围档的双副轴变速器9个前进档和1个倒档。由于主箱轴采用浮动式结构，轴上的各档齿轮是空套在轴上的，且轴上齿轮的轴孔与轴有多的径向间隙，又取消了支承轴承，所以有足够的间隙用于轴浮动。主箱采用老式的滑动接合套换档，而无同步器换档机构。 　　为使汽车能更快地平稳起步，在变有渗漏油之处。但用油压测量供油系统的油压时，发现其油压比正常值低电子燃油喷射装置的供油压力，正常值为3345kpa.为此，又进步检查油压调节器各缸喷油器！及汽油滤清器，发现上述机件性能都良好。因此，我们根据以往的维修经验判断可能是电动汽油泵故障。 　　于是将油泵总成拆下来，使用富勒障的排速器右前方采用离合器制动器，由离合器踏板控制的两位通闹来实现顺利地起步挂档。此变速器的副箱采用取力装置，在汽车停驶的情况下，主箱须挂上某档位指低速档，所以副箱设置了空档装置，空档装置装在副箱高低速换档气缸的后部，从而保证了副箱取力装置的正常工作。 　　它的动力传递过程是由轴传来的动力，经4档