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变压器空载及短路试验一、试验目的在电力变压器交接和更换绕组时，要进行空载试验，即测量额定电压下空载电流和空载损失，其目的是检查绕组是否存在匝间短路故障、铁心叠片间的绝缘情况，以及穿心螺杆和压板的绝缘情况。当发生上述故障时，空载损耗和空载电流都会增大。测量变压器铁心的空载损耗P0和空载电流I0，验证变压器铁心的设计计算、工艺制造是否满足技术条件和标准的要求，检查变压器铁心是否存在缺陷，如局部过热、绝缘不良等。二、试验原理空载损耗主要是由于铁心的磁化所引起的磁滞损耗和涡流损耗，同时也包括空载附加损耗和空载电流通过线圈时产生的电阻损耗。计算表明，空载试验时产生的电阻损耗可以忽略不计，因为即使有相对比较大的空载电流I0和在比较大的线圈电阻的小容量变压器中，空载试验时产生的电阻损耗还不到总损耗的2％，至于附加损耗所占的百分数也是很小的。所以可以认为空载损耗是消耗在铁心上。空载损耗和空载电流的大小，取决于变压器的容量、铁心的构造、硅钢片的质量和铁心制造工艺等因素。三、线路图四、试验步骤在三相调压交流电源断电的条件下，按图接线。被测变压器选用三相组式变压器DJ11中的一只作为单相变压器，其额定容量 PN=77W，U1N/U2N=220/55V，I1N/I2N=0.35/1.4A。变压器的低压线圈a、x接电源，高压线圈A、X开路。选好所有电表量程。将控制屏左侧调压器旋钮向逆时针方向旋转到底，即将其调到输出电压为零的位置。 合上交流电源总开关，按下“开”按钮，便接通了三相交流电源。调节三相调压器旋钮，使变压器空载电压U0=1.2UN ，然后逐次降低电源电压，在1.2～0.2UN 的范围内，测取变压器的U0、I0、P0。 测取数据时，U=UN点必须测，并在该点附近测的点较密，共测取数据7-8组。记录于表中。 为了计算变压器的变比，在UN以下测取原方电压的同时测出副方电压数据也记录于表中。 五、试验注意事项为了保证测量的准确度和设备、仪表、人身的安全，在选择和连接仪表时，应注意下列问题：1）电流、电压表的准确度应不低于0.5级，电流、电压互感器的准确度应不低于0.2级，以提高试验的准确性。2）要采用低功率因数功率表。3）功率表的连接必须使其电流线圈和电压线圈两点间的电位差最小。另外，接线时，还应注意电流线圈和电压线圈的极性。4）应尽量选用双功率表法进行测量。分析表明，双功率表法测量损耗在原理上无误差，且适用于加压端为任何接线的变压器，适用的设备也较少。5）必须注意互感器的极性。电流互感器的二次侧不可开路，互感器的外壳及二次绕组一端必须牢固接地。6）注意剩磁的影响。一般情况下，铁心中的剩磁对额定电压下的空载损耗的测量不会带来较大的影响。由于在额定电压下，空载电流所产生的磁通能够克服剩磁的作用，使铁心中的剩磁通、随外施空载电流的励磁作用而进入正常的运行状态。但是，在三相五柱的大型变压器进行零序阻抗测量之后，由于零序磁通可旁轭构成回路，其零序阻抗都比较大，与郑旭阻抗近似。在结束零序阻抗测量后，其铁心中回留有少量磁通即剩磁，若此时进行空载试验，在加压的开始阶段三相功率表及电流表会出现异常指示。遇到这种情况，施加电压时可多持续一段时间，带电流功率表指示恢复正常后再读数。变压器油耐压试验一、试验目的影响变压器油耐压试验的因素有很多，主要是试验方法的选择、环境的影响以及人为因素。在现有设备电压等级不断升高，而实验仪器更新慢的情况下，我们只有立足现有设备，保证变压器油实验结果的准确可靠。二、试验原理我们已知，在回路频率f=1/2π√LC时，回路产生谐振，此时试品上的电压是励磁变高压端输出电压的Q倍。Q为系统品质因素，即电压谐振倍数，一般为几十到一百以上。先通过调节变频电源的输出频率使回路发生串联谐振，再在回路谐振的条件下调节变频电源输出电压使试品电压达到试验值。由于回路的谐振，变频电源较小的输出电压就可在试品CX上产生较高的试验电压试验步骤 变压器油耐压试验的方法与分析影响变压器油耐压试验的因素有很多，主要是试验方法的选择、环境的影响以及人为因素。在现有设备电压等级不断升高，而实验仪器更新慢的情况下，我们只有立足现有设备，保证变压器油实验结果的准确可靠。击穿电压、球形和球盖形电极、平板倒角形电极无论是在日常的维护或是设备新装过程中，变压 器油的耐压试验都是一项重要的质量标准，直接关系到设备的安全运行。所以，试验结果的准确性就尤为重要。而不同的方法和标准，导致测定结果不同。本文就试验方法及结果的分析判断进行一些讨论。 1.试验方法 1.1.试验方法的分类 现阶段我国关于绝缘油击穿电压测试方法的标准比较常用的有GB／T507—1986《电气用油绝缘强度测定法》和DL／T429—1991《电力系统油质试验方法》，其中GB／T507—1986