站场安全作业指导书.doc

西延扩能改造工程相桥车站改造 安全、质量作业指导书 为确保9月6日~11月15日相桥车站升级改造工程安全、顺利、正点的完工，特编制此作业指导书。望现场切实落实。 施工安全组织保证体系： 成立安全领导小组 组 长：项目副经理 牛宝成 副组长：项目总工 舒佳民 专职安全员 金春安 组 员：荣 生、孙建强、褚美龄、王 雷、黄天宏、马长青、闫志新、宁阿强、何克平、陈忠才等 安全领导小组以确保营业线行车安全为首要职责，严格遵守铁道部、西安局有关营业线施工安全规定，建立健全安全生产管理制度，逐级签定安全生产责任书，制定安全保证措施，定期检查召开安全会议，发现问题及时解决，抓好安全预防，开展预想、预测、预防活动，把不安全的因素消灭在萌芽状态。专职安全员在站场施工前要抓好安全宣传教育，加强职工岗位培训，坚持持证上岗。 （2）施工要点必须配备足够的经培训考试合格的驻站联络员和有上岗证的工地安全防护人员。防护人员要坚守岗位，及时正确显示信号，遇有危及列车安全的故障时，果断显示停车信号，拦停列车；施工人员及机具按规定下道避让列车；要点施工完毕要专人进行检查，确认线路符合放行列车条件时，方准开通线路撤除防护。 （3）站场北边S3及站场南边X3低座信号机附近10米范围内有信号电缆通过，施工时要严格听从信号配合人员的意见，不得擅自作业。 （4）在站场施工前，要及时向有关运营单位调查既有地下管道、电力、通信、信号电缆的准确位置，施工前先进行试挖，现场提前在信号配合人员的协助下每10米挖一电缆探沟，在站台上探沟深度控制在地面下1.3m。弄清地下管线的位置及走向，经有关运营单位派人配合处理，保证不影响既有设备正常使用的前提下，才能开始施工。 （5）9月6日要点加锁3#、4#道岔，定曲开直。车务加锁确认。 （6）拆除（3）道时提前通知信号配合人员搬移S3、X3信号机及拆除信号连接线，现场施工人员不得擅自拆除车站停用信号设备。 ⑺在站场改造要点施工中的全体干部职工，必须加强施工时间紧、任务重的观念。熟悉《技规》、《行规》、《工规》等有关行车安全的规定，并经岗位培训考试合格方准上岗作业，在施工过程中严格按照安全施工的规章制度办事。 ⑻坚持“科学施工、安全生产”的原则和“安全第一、预防为主”的方针指导施工生产，实现安全目标，确保营业线施工期间，无一切行车及职工伤亡事故。 施工负责人对行车安全工作必须亲自组织，精心安排，严格要求，确保行车安全。职工、劳务外协工必须服从统一调动和指挥，不得擅离职守，牢记安全第一的宗旨，杜绝违章操作。 ⑼制定详细改造施工方案、列车慢行和封锁要点计划，分解工作，做到分工明确，责任到人，奖罚分明。严格按照已批复的施工方案进行施工。 ⑽对影响行车安全的施工，领导要亲自组织，事先精心安排，研究施工方案和作业程序，对参加施工人员进行点前技术交底，明确现场分工，提出安全技术措施并在施工前召开学习会。 ⑾对所有参加要点施工人员点前进行安全培训教育，详细学习施工电报的内容，施工过程中严格按照施工命令进行施工，确保施工人身及人身安全。 二、安全保证措施 （1）站场施工时既有线界外悬挂醒目防护绳，防止车辆或人员侵线。在车站两头的出入口设置可以加锁的路障，进站车辆凭借出入证进出否则看守人员有权让其不得进入站场。 （2）对劳务工要进行记名式培训后方可上岗，作业前，每个职工要写出个人安全保证书，对劳务工要登记注册，并签定人身安全协议书。 （3）各项施工作业必须严格执行安全技术操作规程利有关安全制度，严禁简化作业程序。 （4）多人在一起作业时应统一指挥，相互间应保持一定的安全距离，防止工具碰撞伤人。 （5）统一口径，统一指挥。安排经考试合格并取得上岗证人员在茂陵车站运转室进行运统——46登记，并加强与行车值班员联系，负责向现场施工负责人传达慢行、给点、消点及开通命令。现场负责人对现场发布调度命令。 （6）按本次施组分工，施工前防护人员全部到岗位定人、定岗定责。 （7）点毕结束前，线路状况确保达到放行列车条件方可放行列车。现场备足道碴，并确保做到工完、料净、场地清。 （8）加强对新开通线路的巡查工作（日夜24小时），如发现有危及行车安全隐情，立即与行车组织部门联系并整改 （9）） 3