有轨运输作业指导书分析.doc

北天山隧道有轨运输作业指导书 一、 施工准备 一）、铺轨施工准备： （一）钢轨铺设前对钢轨、轨枕及联结配件进行检查并堆码，严禁不合格产品进入施工工序。 1、钢轨堆码 （1）、钢轨按轨型、品级、规格分垛堆码，并精细丈量长度。 （2）、钢轨应顺股道平行堆码，层与层之间用旧枕木作支垫，间距约4m，每垛高不得超过6层。 2、轨枕堆码 （1）、木枕应堆置在干燥、通风、排水良好的地方，周围无杂草、油料等物。 （2）、木枕的规格尺寸：长：150cm，断面：18cm×15cm。垂直于线路堆码。 3、联结配件的堆码 各种配件应按规格分类堆码，堆码时应放置木版垫层。螺栓应从新套丝涂油，并上好螺帽。每堆应立牌表明名称、规格、类型、数量。 （二）铺轨所用工具：道钉锤、撬棍、钢轨钳、杠子、枕木夹钳、道尺、方尺、木钻、钢尺及粉笔等。 （三）洞内准备： 1、在洞内两侧边墙上用红油漆标出里程，并且在里程附近标出开挖底上反标高。根据标高对基底进行整平。 2、根据精测组给定的洞内导线点，打出隧道中线桩，根据中线桩用白灰划出隧道中线及铺设的轨道中线和枕木外边线。 二）、铺设道岔施工准备： （一）、道岔铺设前对道岔、岔枕及联结配件进行检查并堆码，严禁不合格产品进入施工工序。 道岔材料运至现场后，应按定型图分为转辙器、辙叉及护轨、 连接部分和岔枕四部分作详细检查核对数量及规格，各部分钢轨、垫板及岔枕等都应丈量长度并用粉笔标注型号尺寸，分类堆码整齐，如发现有缺少或型号尺寸不符者，应及时补充。此外，道岔前后所用的短轨、导型板等也提前准备。 （二）铺轨所用工具：道钉锤、撬棍、钢轨钳、杠子、钢轨锯、枕木夹钳、道尺、方尺、木钻、钢尺及粉笔等。 （三）洞内准备： 1、根据平面设计图在洞内两侧边墙上用红油漆标出岔头、岔心、岔尾里程。 2、根据隧道中线画出铺设的道岔和直轨中线及枕木外边线。 三）、铺设道碴施工准备： （一）材料：洞内铺设道碴采用碎石道碴，其材料由洞内出碴提供，并且由碎石机打碎而形成达到符合要求的碎石。 根据颗粒的大小，将碎石配制成下列各种道碴： 1、20~70mm；（标准道碴） 2、15~40mm； 3、3~20mm。 碎石颗粒大于或小于上述尺寸的重量，各不得超过总重的5%。标准道碴中大于100mm的颗粒、细道碴中大于40mm的颗粒和15~40mm道碴中大于70mm的颗粒均应除去。 碎石中小于0.1mm的尘末的重量不得超过总重的1%，碎石应清洁不含有黏土块和其它杂物。 （二）机械：运料车，推土机。 二、铺轨 （一）铺轨前，道床底应先铺设部分道碴。单层道床铺设后为15~20cm，顶面整平。 （二）轨道间距为900mm，轨枕间距为700mm。 （三）1、平导：铺轨由洞口至第二个横通道间轨道铺设采用两轨单线，设计的运输主线轨道中线距离平导中线左30cm； 在DzK109+450开始铺设错车道，错车道具体布置见附图1。 轨道标高控制以平导边墙上的三角红漆为基准，向下125cm为枕木底标高，向下95cm为轨顶标高。 2、平导：由DzK110+047.11~掌子面铺设时，采用四轨双线，于平导中线对称布置，两线中线间距为180cm。 横通道：铺设采用两轨单线，横通道中线既为轨道中线。 正洞：采用四轨双线，于隧道中线对称布置, 两线中线间距为180cm。 轨道标高控制以平导、横通道、正洞边墙上的三角红漆为基准。平导：向下125cm为枕木底标高，向下95cm为轨顶标高；横通道、正洞：向下90cm为枕木底标高，向下60cm为轨顶标高。 洞内中线由两侧边墙红油漆点量测为准。 洞内布置的错车道及弯轨具体里程、尺寸见附图2、3。 3、洞外铺轨：包括卸车线、错车线、上料线、修理线、机车整备线、等专用线及调车场等。卸车线搭设在弃碴码头，其重车方向设置一段长100m坡度为为0.5%~1.0%的上坡道，并在轨道端加设车挡，以保证卸碴列车安全。具体设计见附图4。 （四）人工铺轨工艺 1．铺轨方法：采用散轨联结法。 2．铺轨准备工作： （1）轨料配备： 根据铺轨进度计划要求、线路资料、平面图等有关施工资料备好线路料。线路料包括钢轨类型、长度、根数（缩短轨长度和根数），轨枕类型、根数，接头配件（夹板、螺栓、垫圈），固定扣件（铁垫板、道钉）。 （2）轨料散布 利用吊车和自卸汽车在洞内两侧均匀散布钢轨。人工用撬棍将钢轨移到路肩，尔后再散布轨枕。 3．铺轨作业过程 （1）铺轨作业工序 a．散布轨枕及钻孔并摆齐。 b．散布钢轨及配件并摆正位置。 c．安装夹板及螺栓、垫圈。 d．轨枕划印及方正。按照木枕间距在钢轨头部内侧（木枕取齐一端）用粉笔划印，在轨腰部一次划出正式标志，用方枕器方正木枕，使木枕中心线与钢轨腰部标志相吻合，方正垫板，使其对正预钻道钉孔，与轨底