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智慧旅游需要智慧 魏小安 （本文是在南京智慧旅游论坛上的发言） 一、质疑智慧旅游 我对智慧旅游有一点质疑。智慧旅游已经倡导几年了，这些年文件也发、试点也抓、论坛也开、宣言也发，但是成效到底怎么样呢？这是我的一个质疑。从表层看，政府部门难以落实，所以只能忽悠。用文件落实文件、用会议落实会议、用口号跟着口号，大体上是这样的情况。从学界来看，是跟着忽悠。以文献引证文献，以观点论证观点。所以光靠这样的搞法，智慧旅游还是搞不下来的。之所以提出智慧旅游，是在海量信息的情况下，在这种情况下我们首先遇到的是噪音，多数都是噪音。第二是数据，经过整理的噪音成为数据，数据是有价值的。第三是信息，经过分析的数据才成为信息，所以我们一般所说的信息严格的来说不是信息，有信息就形成了附加值。第四是知识体系化，具有指导性。第五才是智慧，智慧是具有创新性和普适性的，这样就形成了长远竞争的基础。 我们的智慧何在呢？如果只是基于互联网的技术应用，只具有工具性的意义。我们现在谈的很多智慧旅游，实际上并没有达到，至少没有达到我们所忽悠的高度，没有达到我们所设想的深度。比如刚才看到南京第二期的智慧旅游成果发布，这个我很赞赏，确实是下了功夫，但是严格的说，这套东西在我脑子里不是新东西，这样的东西大体上在十五年之前就已经看到了，那就意味着在我们讲智慧旅游讲的最猛的十年里，进步何在呢？达不到就先从基础开始。一个是大数据的积累，最近有一本书叫做《大数据》，是很有意义的，我们现在缺乏的就是大数据的积累。第二就是大信息的利用，面对海量信息到底该怎么利用。首先是对智慧旅游的认识。 广义的智慧旅游，是针对广义旅游者不断变化和细化的需求，在旅游发展的各个方面运用智慧的头脑，凝聚智慧的团队，采用智慧的手段，达到低成本高效率个性化的结果，我对智慧旅游就是这么一个认识。如果没有互联网，我们就不需要智慧了吗？在古代我们就不需要智慧了吗？狭义的智慧旅游，就是以互联网为基础，以新技术为手段，以细分化为目标，形成为旅游者全面服务的网络，物理网络和信息网络的结合。 二、智能旅游 如果我们达不到智慧旅游，还不如谈谈智能旅游，智能旅游就是在操作层面和工具层面上，可以推进到哪一步。实践层面，旅游的智能化风起云涌，目前的状况是政府的网站半死不活，企业花样百出，消费者运用信息运用网络成为常态。从这个意义上来说，消费者走到了企业的前面，企业走到了政府的前面。严格的说，全世界的政府网站都不怎么样，智慧旅游的核心是以客户为中心，企业的客户是市场，政府的客户是自己的上级，所以政府的网站搞不好是很自然的，我们用不着批评，要搞好了反倒奇怪了。 在现实中，规模化和产品化已经形成了常态，主要表现在三个方面。第一是旅游电子商务逐步形成主流，难题不断克服，竞争日益激烈，所以旅游电子商务变成主流，但是日子都不好过，他们的日子不好过是对的，因为竞争激烈，如果企业的日子都好过了，老百姓的日子就不好过了，正是因为有竞争，才使企业不断进步，如果是垄断性的企业，日子一定好过，所以核心还是“以客户为中心”。第二是企业的网站，功能多元化、形式多样化，应该说从民航到景区，从酒店到旅行社，各类网站层出不穷。第三是基于位置移动的新经营形态产生，而且在迅速扩大。第四类是车联网崭露头角，便利化程度大大提高。车联网是从广东起源的服务方式，最近已经开始在全国推行了。上海在上个月开了一个车联网大会，有上千人参加，大大超出了我的预想。所谓车联网就是借助中国移动、中国联通的技术网络和银行的支付手段，以及销售汽车维护保养的4S店，把这个东西整合在一起，构造一个完整的为汽车出行服务的网络，这是将来的旅游前景，这些东西发展的非常迅猛。相比较而言，我们分几个层面，实际上有的层面走在前面，有的层面已经落后了。 ?多年以来，我们习惯于宏观的认识角度和宏大的叙事方式，似乎不宏就不足以警醒人心，不宏就不能够震撼市场。反映到旅游规划设计领域往往就是“大项目、大跃进、大口号”，反映到智慧旅游也是强调概念和口号，但是这真是消费者需要的产品吗？我昨天晚上正在看一本新书叫做《源创新》，《源创新》对于我们中国智慧旅游的发展可能会起到很大的指导作用，还是要以“客户为中心”，我们要把细节做到，往往我们习惯性的以政府为主导，以生产者为中心，这套东西是没有智慧的。所以我为什么强调智慧旅游需要智慧，恰恰是因为这个。如果在细节上不能完善，或者在细节方面不能不断的完善和深化，我们就跟不上这个时代。大的另一面是小，宏的另一面是微，作为一个人，需要人的感受，体会人的幸福，细节人本都需要通过微来实现。微时间、微消费、微度假，这里更重要的是年轻人的感受、年轻人的理念和年轻人的创造。智慧旅游搞的再天花乱坠，对我等老同志意义也不大，我相信我和比我年龄更大的这些人要接受这些东西也有困难，但这是年轻人的天下。80后已经进入市