毕节城市南部新区二道路(北段)道路工程.docVIP

1.施工方案与技术措施 1.1.道路及管网主要分部分项工程的施工方案 1.1.1.主要施工顺序： 道路工程施工顺序：路基土石方开挖→素土夯实→300厚大渣层碾压密实→道牙基础施工→砼道牙安装→50厚级配碎石层施工→30厚粗砂层施工→250厚C25混凝土面层→人行道垫层施工→人行道面层→收尾工程。 管网工程施工顺序：沟槽开挖→检查井施工→管道垫层施工→管道安装→回填。 1.1.2.工程测量 1.1.2.1.测量依据 设计图纸及相关文件、《工程测量规范》。 1.1.2.2.测量人员及设备 1.1.2.2.1.测量工程师1人、测量助理工程师2人、测量技术员3人。 1.1.2.2.2.全站仪SET-2000一台（套），该仪器主要精度指标:测角精度2″，测距精度2mm±2ppm?D。SET-500一台（套），该仪器主要精度指标:测角精度5″，测距精度3mm±2ppm?D。苏光自动安平水准仪DS3一台（套），该仪器主要精度指标:安平精度0.3″,每公里往返测高差标准差≤1.5mm。 1.1.2.2.3.以上所有测量仪器在使用前先送到市测绘仪器计量检定站进行检定，检定合格并出具检定证书后方可用于控制测量。 1.1.2.3.施工放样 1.1.2.3.1.道路及沟槽土石方开挖、平面定位采用极坐标法，在首级控制网中的两点各架设仪器一次放样同一基础，以保证其精确度，高程则采用放样时的三角高程。 1.1.2.3.2.路基标高离设计高差约20cm左右再用首级水准网精确测定其高程。 1.1.2.3.3.达到设计高程后用首级平面控制点位再重复上面的定位工作，精确放样道路中心线。 1.1.2.3.4.曲线段采用偏角法与切线支距法结合放样。 1.1.2.4.施工测量技术措施 1.1.2.4.1.一切原始测量数据均须正规记录于测量手薄上，严禁记在其他本上，记录字体要求端正、清楚，严禁在字上改字。 1.1.2.4.2.重要计算必须反复检查或经第二人用同样方法验算，确保成果资料的准确。 1.1.2.4.3.所出测量资料，施工记录人员应签名，必须经业务主管签字，检查或复核无误后，方可提供给施工。 1.1.2.4.4.作好测量工作日记。 1.1.2.4.5.加强业务学习，不断提高技术水平。 1.1.2.4.6.加强仪器设备的保管、校核和维修。 1.1.2.4.7.各施工人员要经常检测各重要桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖工人和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人为破坏。 1.1.2.4.8.一道工序完工和下一道工序开工都必须进行检测，必须保证对每一步施工的测量，做到准确无误。 1.1.2.5.测量资料整理 将所有的测量内外业资料进行整理，并按ISO9001-2000质量管理标准归档。所有测量数据及资料要求原始、准确，能够如实完整地反映测量过程及结果。 1.1.2.6.竣工测量 竣工测量按有关规范进行。 测量资料定期反馈给监理工程师。 1.1.3.路基土石方工程施工 1.1.3.1.施工概述： 开挖：土石方采用挖掘机械开挖。 装运：土、石采用挖掘机装车，运距在100米以内时采用推土机直接推送到位，运距在100米以上时采用自卸汽车装运。 1.1.3.2.路堑土方的开挖 开挖前，恢复定线，放出边线桩，本合同段道路采用纵挖法开挖，沿道路全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进，采用挖掘机挖装，自卸汽车运土。 土方开挖前，做好堑顶截排水，保持开挖区排水畅通。路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。 1.1.3.3.表面整修 土质路基采取机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压；石质路基表面采用石屑嵌缝紧密、平整。 1.1.4.大渣基层施工 1.1.4.1.运输和摊铺大渣 1.1.4.1.1.大渣装车时，应控制每车料的数量基本相等。 1.1.4.1.2.在同一料场供料的路段内，由远到近将大渣按计算的距离卸置于下承层上。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。 1.1.4.1.3.料堆每隔一定距离应留一缺口。 1.1.4.1.4.用平地机或其他合适的机具将大渣均匀地摊铺在预定的宽度上。表面应力求平整，并具有规定的路拱。 1.1.4.1.5.检验松铺材料层的厚度，视其是否预定要求。必要时，应进行减料或补料工作。 1.1.4.2.撒铺填隙料和碾压 1.1.4.2.1.初压用8t两轮压路机碾压3－4遍，使大渣稳定就位。在直线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行，在有起高路段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每次重叠1/3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应是平整，并具有要求的路拱和纵坡。 1.1.4.2.2.撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的大渣层上