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电子控制制动系统结构与检修精读.ppt 202页

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任务一 电子控制防抱死制动系统概述 针对该车ASR指示灯点亮的情况,应该清楚了解:如果车辆防抱死制动系统(ABS)发生故障时,ASR指示灯会常亮。正常情况下,打开点火开关时,此指示灯会在点亮约2s后熄火。车辆行驶过程中,如果ASR系统进入工作状态,指示灯将闪动。在关闭此系统或ASR系统出现故障时,ASR指示灯将会持续闪亮。在解决该车故障时,先将故障诊断仪金奔腾1552连接到自诊断接口上,打开点火开关,检测到1个00761的故障码,其含义为发动机控制系统存在故障,但无法将其清除。由于ASR系统的功能依赖于控制单元J104与发动机控制单元及变速器控制电脑之间的数据交换,而它们之间又是通过CAN总线彼此进行信息传递,因此这时ASR指示灯的故障也已被存人了发动机控制单元ECU。 根据故障诊断仪金奔腾1552的提示,进人发动机控制系统,果然发现了1个提示发动机第3缸喷油器有故障的故障码。此时考虑很可能是线路上的问题导致了发动机电控系统故障码的出现,故决定先对喷油器线圈电阻进行测量,当断开3缸喷油器线束插头后,测量喷油器电阻时,却未发现阻值异常。但在装复喷油器插头准备进行喷油器最终元件执行功能时,似乎听到有熔丝被烧毁的声音,而此时发动机也已无法启动。经检查保险盒内的34号保险的熔丝已被烧断。看来问题就出在喷油器的供电线束内。经检查,3缸喷油器连线的外皮已被汽油管磨破。也正是由于此原因导致喷油器供电保险损坏,造成燃油系统不能正常供油,发动机不能启动的故障。经过对3缸喷油器线路损坏处进行修复并更换了34号熔丝后,试车一切恢复正常,故障排除。 任务三 电控助力转向结构与功能 【任务分析】 电子控制动力转向(Electronic Control Power Steerin,ESP)系统在低速行驶时可使转向轻便、灵活;当汽车在中高速区域转向时,又能保证提供最优的动力放大倍率和稳定的转向手感,从而提高高速行驶的操纵稳定性。本次任务就将向读者介绍电子控制动力转向系统的相关知识。 【相关知识】 一、电子稳定程序控制系统的功能 ESP是Electronic Stability Program的缩写,意为电子稳定程序,应用于大众、奥迪、奔驰等车型上。与此功能相似的系统在其他车型上的名称有所不同:例如丰田的VSC(车辆稳定性控制系统)、宝马的DSC(动力学稳定控制系统)、本田的VSA(车辆稳定辅助系统)等。 汽车操纵失控是非常危险的,因为汽车操纵失控时,汽车不能按照驾驶员的驾驶意图行驶,很容易导致交通事故。当汽车在弯路上高速行驶时,或者虽然车速不高,但路面较滑,或者为躲避障碍物而急转弯时,由于离心力的作用,会使汽车侧滑。 假如汽车只有前轮侧滑,后轮没有侧滑,或者虽然前、后轮都侧滑,但前轮的侧滑程度大于后轮,就会使汽车绕其垂直轴转动,转动方向与汽车转弯的方向相反,从而 导致汽车不能按照驾驶员的驾驶意图行驶,即不能沿驾驶员给定的转向轮偏转路线行驶,汽车将驶出转弯路面的外侧(图3-41a),这种情况会造成不足转向。 如果汽车只有后轮侧滑,前轮没有侧滑,或者虽然前、后轮都侧滑,但后轮的侧滑程度大于前轮,也会使汽车绕其垂直轴转动,但转动方向与汽车转弯的方向相同,同样会导致汽车不能按照驾驶员的驾驶意图行驶,汽车将驶出转弯路面的内侧(图3-42a),这种情况会造成过度转向。 图3-41 避免不足转向的原理 a) 不足转向 b)ESP避免不足转向 无论是不足转向还是过度转向都可能使汽车操纵失控,导致严重的交通事故。ESP的功能就是当检测到汽车没有按照驾驶员的驾驶意图行驶时,通过有选择地制动或者干预发动机的工作来稳定车辆,使汽车按照驾驶员的驾驶意图行驶,改善汽车的操纵稳定性,提高汽车的行驶安全性。 二、电子稳定程序控制系统的基本组成和基本原理 ESP是与ABS和ASR组合在一起的系统,可以认为ESP是ABS和ASR功能的延伸。ESP也是由传感器、ECU和执行器组成的,但ESP大部分元件与ABS和ASR共用,传感器在原来ABS和ASR的基础上增加转向盘转角传感器、横摆角速度传感器、侧向加速度传感器等;ECU增加ESP的控制功能;执行器则在原来ABS和ASR执行器的基础上改进功能,使ASR制动供能装置可以对每一个车轮都能进行单独制动(ASR只能对驱动车轮进行制动)。 图3-42 避免过度转向的原因 a)过度转向 b)ESP避免过度转向 图3-22 副节气门驱动装置 门处于开启一个适当的位置,实现进气量的自动调整,控制发动机的输出功率。节气门体上设有主、副节气门开度传感器,信号传给发动机的ECU,发动机的ECU再将此信号传递给ABS/ASR ECU,以实现闭环控制。 7. ASR制动

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