佛山市国省道快速化改造精读.ppt

G325现状信号灯及立交路口依次为:1、G321，信号灯 2、工业大道，信号灯 3、竹基路，信号灯4、新城大道，信号灯 5、龙达路，信号灯 6、钟边大道，主路上跨7、大镇大道，信号灯 8、槽边大道，信号灯 9、谢边工业大道，信号灯10、机场路，信号灯 11、海八路，互通立交 12、文昌西路，调头13、丝织路，调头 14、张搓-人民路，主路下穿 15、汾江西路，互通立交 16、季华路，主路下穿17、魁奇路，互通立交 18、澜石大桥，调头 19、裕和路，主路下穿20、三乐-乐从路，主路上跨21、东村商业大街，信号灯22、兴隆大街，信号灯 23、南一环，G325下穿 24、环镇南路，信号灯25、X494，信号灯 26、龙江二桥，调头 27、生力大道，信号灯28、S362，主路下穿 29、龙山大道，信号灯 30、龙高公路，环形 G325佛山大道段已实现快速化； 其他路段仍有大量路口为信号路口，这些信号灯造成了车辆停车等候及排队，不能实现过境交通与城市交通的分离，相反，长途过境与短途进程车辆相互交织，互相影响，车速缓慢，造成高峰时段路口大量排队与拥堵，急需改善。 G321，信号灯 龙达路，信号灯 钟边大道，主路上跨 海八路，互通立交 文昌西路，调头 丝织路，调头 张搓-人民路，主路下穿 汾江西路，互通立交 季华路，主路下穿 魁奇路，互通立交 澜石大桥，调头 裕和路，主路下穿 三乐路、乐从路，主路上跨 东村商业大道，信号灯 南一环，G325下穿 环镇南路，信号灯 X494，信号灯 龙江二桥，调头 生力大道，信号灯 S362，主路下穿,施工 龙山大道，信号灯 龙高公路，环形 工业大道等3路口，信号灯 太平大道，信号灯 大镇大道等4路口，信号灯 兴隆大街，信号灯 龙江二桥，调头 三乐路、乐从路，主路上跨 立交间距 1500 1500 3600 1200 1400 1300 1000 2000 1000 1100 700 1000 1200 2000 1600 1200 实施规划后，国道G325全程无红灯（除G321/G325路口）， 最长立交或调头间距为3600米， 全线平均立交或调头间距约为1500米。 龙达路，主路上跨 钟边大道，主路上跨 海八路，互通立交 文昌西路，调头 丝织路，调头 张搓-人民路，主路下穿 汾江西路，互通立交 季华路，主路下穿 魁奇路，互通立交 澜石大桥，调头 裕和路，主路下穿 三乐路、乐从路，主路上跨 东村商业大道，主路下穿 南一环，主路下穿 环镇南路，主路下穿 生力大道，主路上跨 S362，下穿立交，施工 龙山大道，主路上跨 龙高公路，主路上跨 新规划 G321/G325路口，G321上跨 新规划 新规划 新规划 新规划 新规划 新规划 700 1000 X494，调头 1900 已建设 1800 2100 上跨菱形立交 下穿菱形立交 “鱼腹式”造型的大浩湖路口跨线桥 位于K2+909处，全长907米，其中桥梁489米，引道418米。2005年8月建成通车，极大地改善了该路段的交通状况。 张槎路-人民路口下穿隧道 　　位于K9+处，采用两孔框架式构造及钢筋混凝土结构，宽19.35米，长1000米，连续下穿相邻很近的张槎路口和人民路口，从而消除了交通瓶颈，对G325佛山大道段全段的快速化起到了关键作用；2005年10月建成通车。 魁奇路口立交上跨桥 　　上跨立交避开了与交通繁忙的魁奇路平交，有效疏通了国道G325的交通。 K7+300调头匝道桥 　　调头匝道桥作为谢边立交的配套工程, 建成后在Ｇ325谢边立交至佛山大桥段形成了快速通道,有效地改善了该路段的交通环境。 七、国省道快速化的主要经济及社会效益 1．产生的经济效益 通过项目的推广实施，可使国省道行车速度提高20~40%，降低客货运出行成本20%以上，降低建设成本20%以上。 2．产生的社会与环境效益 国省道作为干线公路对经济的发展具有巨大的推动作用，国省道快速化改造策略的实施可以实现公路交通的快速协调发展，有利于引领佛山地区基础设施一体化，将进一步改善投资环境，有利于外向型经济的发展。国省道快速化改造的实施，将有利于改善佛山地区国省道与现状的地方公路网之间衔接，形成四通八达的网络，满足公众的安全、通达、舒适出行需求，为创建和谐社会提供基本的条件。 改善交通，提升道路周边环境，把国省道建设成美丽风景线。 3．产生的预期长期效益 在项目的推广实施过程中，通过对国省道交通量预测模型、旧路面路况评价模型、全寿命周期成本预测模型、模糊决策模型的应用，科学的制定国省道快速化改造规划与方案至少可节约建设成本与养护成本20%以上，由于道路通行能力与服务水平的提高可节约社会