厦门市某广场地下车库设计计划书解决方案.doc

厦门市**地下车库设计 摘要 本设计位于厦，是一个纯地下二层车库结构。车库总占地面积为。两层的纯地下车库为附近的住宅区及商业区提供了充足的车位。同时，车库上方为绿地，不仅为周边环境起到一定的美化作用，又能在一定程度上调节环境。从内容来看，本设计主要包括建筑设计与结构设计，只要以结构设计为主。结构设计的内容主要包括负一层与负二层的顶板设计、次梁设计、结构侧墙设计、结构框架梁与柱设计、基础设计以及抗拔桩的设计。结合工程实际条件，本设计采用了筏板基础，同时设有抗拔桩。另外，结构本身也有通过使用防水材料等措施来进行防水。 关键词： 地下车库 框架结构 筏板基础 Abstract目录 摘要 I Abstract II 第一章 工程概况 1 1.1 工程简介 1 1.2 场地岩土条件 1 1.2.1 土层分布及工程特性 1 1.2.2 地基土承载力（特征值） 3 1.3 场地水文条件 3 1.4 场地地震效应及场地类别 4 第二章 建筑设计 5 2.1 柱网设计 5 2.2 层高设计 5 2.3 埋深设计 5 2.4 防火设计 5 2.4.1 防火分区 6 2.4.2 安全疏散 6 2.4.3 防烟和排烟要求 6 2.5 坡道设计 7 2.6 防水设计 8 第三章 结构设计 9 3.1 板的设计 9 3.1.1 负一层顶板的设计 9 3.1.2负二层顶板的设计 19 3.2负一层横向次梁的设计 25 3.2.1内力计算 25 3.2.2正截面承载力计算 36 3.2.3斜截面承载力计算 39 3.3负一层纵向次梁的设计 39 3.4侧墙的设计及计算 39 3.4.1侧向土压力计算 40 3.4.2内力及配筋计算 43 3.5竖向荷栽作用下框架结构的内力计算 46 3.5.1初选梁柱截面尺寸 46 3.5.2 荷载计算 47 3.5.3 恒荷载作用下内力计算 51 3.5.4 活载作用下的内力计算 58 3.6 框架梁计算 63 3.6.1 框架梁内力组合 63 3.6.2 框架梁的配筋计算 65 3.7 框架柱的计算 70 3.7.1 框架柱的内力组合 70 3.7.2 剪跨比和轴压比验算 72 第四章 基础设计 80 4.1基础底板设计 80 4.1.1材料的选用 80 4.1.2 荷载计算 80 4.1.3.持力层承载力验算 81 4.1.4在基底净反力下内力计算 81 4.1.5 在基础自重作用下的内力计算 87 4.2地基梁的内力计算及配筋 91 4.2.1初选地基梁截面尺寸 91 4.2.2地基梁在基底净反力下内力计算及配筋 92 4.2.3基础底板自重和梁自重下梁内力计算和配筋 95 4.2.4地基梁的斜截面受剪计算 99 4.2.5箍筋加密区计算 99 4.3抗浮验算 99 4.3.1荷载计算 99 4.3.2基桩承载力计算 101 4.3.3抗拔桩桩身结构设计 102 4.3.4桩身抗拉承载力验算 102 4.3.5单位面积抗浮力验算 102 4.3.6抗拔桩的抗裂验算 103 第五章 电算建模与分析 105 第六章 总结 108 参考文献 109 致谢 111 第一章 工程概况 1.工程简介 拟建场地位于厦门，原始地貌单元属于坡洪积台地。场地现为空地，总体地势呈北高南低的趋势。拟建场地北、西、南侧为已建道路，隔路为建设用地；东侧为地块，地块与地块之间为规划道路，现为空地。场地北面的场地正进行地下室基坑施工，其余地块尚未动工，均为空地。 建筑场地类别划分为II类，场地特征周期为0.40s，场地土类型为中软~中硬场地土。 1.2 场地岩土条件 1.2.土层分布及工程特性 根据钻探揭露，结合已有地质资料，本场地分布的岩土层按地层年代及成因可分为六个工程地质层，各层内再分别按成因、土质类别或风化差异程度划分若干亚层。具体分层情况如下： （1）第四系全新统人工填土层（Q4ml）： ①素填土 （2）第四系全新统坡洪积层（Q3dl+pl）： ②粉质粘土 （3）第四系花岗岩残积土（Qel）： ③残积砂质粘性土 （4）燕山晚期岩浆岩风化层（γ52（3）c），按风化程度差异分为3个亚层，具体分层如下： ④全风化花岗岩 ⑤-1散体状强风化花岗岩 ⑤-2碎块状强风化花岗岩 ⑥中风化花岗岩 上述各岩土层的分布和厚度变化情况详见《工程地质剖面图》及《钻孔平面 位置图》。各岩土层的岩性特征概述如下： ①素填土：褐黄、灰黄色，松散~稍密，稍湿，新近回填，主要由粘性土组成，局部含碎石，车载填筑，未经专门压实处理，尚未完成自重固结。 ②粉质粘土：黄、黄红、砖红色，少部分地段为浅灰、灰黄、灰白色，