69号墩钢板桩围堰构计算书.docVIP

69号墩钢板桩围堰结构计算书 一、工程概况 1、地形、地质和水文 榕江特大桥69号墩，位于榕江靠近小里程侧河滩上，承台边距离河堤坡脚约2m。 69号墩位置的原河床标高为+1.3m，桩基采用筑岛施工，筑岛地面标高为+2.6m。 榕江特大桥20年一遇洪水位为+2.634m，69号墩承台施工时按+2.6m水位进行结构计算和分析。 墩位处淤泥层厚达20m，根据地质报告，淤泥质土快剪试验粘聚力标准值C=5.77kpa，内摩擦角标准值φ=4.14o，天然重度γ=15KN/m3。 2、钢板桩围堰结构 69号墩钢板桩围堰内平面尺寸为21.6x16m，围堰顶标高为+3.0m，钢板桩底口标高为-15.0m，桩长18 m，钢板桩选用拉森Ⅳ型止水钢板桩。 基坑开挖底标高-5.16m，基坑开挖最大深度7.76m，设置两道框架式内支撑，第一道内支撑设置标高为+1.9m，第二道内支撑设置标高为-1.4m，内支撑主要由工字钢梁和钢管撑杆组成。封底砼厚度80cm，封底碎石垫层厚度20cm， 3、钢板桩围堰施工方法 钢板桩围堰打设完成后，采取边清淤、边抽水、边安装内支撑的施工方法，即在清淤到内支撑位置时，停止清淤，将水抽干后，安装该道内支撑，然后重新向围堰内灌水，继续向下清淤，逐次完成所有内支撑的安装，并清淤到设计基坑底标高。 清淤到设计标高后，采取抽水后干浇法施工封底砼，若坑底渗大，则改为水下封底施工。承台分次浇筑，完成第一次承台浇筑后，在承台砼与钢板桩围堰间灌砂，然后拆除第二道内支撑，再进行第二、三次承台砼的浇筑，继续在承台与钢板桩围堰间灌砂，拆除第一道内支撑，施工墩身至围堰顶口以上后，拔出钢板桩。 取受力更大的干浇封底砼的施工方法进行围堰结构验算。 69号墩钢板桩围堰施工方案图 二、计算依据 1．《榕江特大桥第67~69号墩立面布置图》 （2009年3月） 2．《榕江特大桥工程地质勘察报告》 （铁道第四勘察设计院 2007年11月） 3．《榕江特大桥69号墩承台施工方案》 4．《铁路桥涵设计基本规范》 （TB 10002.1—2005） 5．《铁路桥涵地基和基础设计规范》 （TB 10002.5—2005） 6．《桥涵》（公路施工手册） 7．《铁路桥涵施工规范》 （TB 10203—2002） 8．《钢结构设计规范》 （GB 50017-2003） 9.《建筑基坑支护技术规程》 （JGJ120-99） 10.《建筑施工计算手册》 三、计算参数取值 1、钢材弹性模量E=2.1x105Mpa，泊松比取0.3。 2、Q235钢抗拉、抗压和抗弯强度设计值[f]=215Mpa，抗剪强度设计值[fv]=125Mpa。 3、淤泥质土天然容重γ=15KN/m3，粘聚力标准值C=5.77kpa，内摩擦角标准值φ=4.14o。 4、钢筋砼容重取26 KN/m3，素砼容重取24 KN/m3。 5、主要计算构件的截面特性 表1 主要计算构件截面特性表 构件 截面积A(cm2) 惯性矩Ix (cm4) 截面模量Wx(cm3) 回转半径i(cm) 钢板桩（1米宽） 238.8 34731 2037 φ400x5钢管 62.8 12096.8 604.8 14 φ600x8钢管 150.7 616305 20543.5 21 3I36b 250.9 49722 2762.4 2I25a 97 10034 802.8 12.5，9 I25a 48.51 5017 401.4 10.2，2.4 四、计算工况 工况一：基坑内清淤至+1.3m标高位置，基坑深度1.5m，准备安装第一道内支撑，钢板桩为悬臂状态，取下端固结状态进行计算。 工况二：基坑清淤至-2.2m标高位置，基坑深度4.8m，准备安装第二道内支撑，钢板桩按弹性地基梁计算。 工况三：第二道支撑安装完后，基坑清淤至设计坑底-5.16m标高位置，基坑深度7.76m，钢板桩按弹性地基梁计算。 工况四：封底砼浇筑完成，基坑深度6.76m，封底砼看做一道内支撑，钢板桩按带悬臂的两跨连续梁计算。 工况五：浇筑完成第1次承台砼，承台与钢板桩之间填砂，拆除第二道内支撑，钢板桩按带悬臂的简支梁计算。 五、计算内容 1、钢板桩打入深度计算。 2、钢板桩围堰抗管涌计算。 3、钢板桩围堰基坑底抗隆起计算。 4、封底砼厚度计算。 5、钢板桩结构受力计算。 6、内支撑结构受力计算。 六、结构计算 1、钢板桩打入深度计算 按工况三计算钢板桩打入深度，即钢板桩清淤到设计坑底标高-5.16m，基坑内抽水，基坑深度7.76m，钢板桩