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地铁原有风阀控制单元 地铁原有风阀控制单元 在地铁环控通风系统中，风阀应用广泛， 环控电机控制柜中风阀控制单元的数量很多。 在传统的方案中，1台单相风阀控制单元由5 个中间继电器、3个转换开关、3个信号灯和 32节接插端子组成，要占用1个1/2 抽屉，每 个回路要引出近30根线分别到风阀、联动风 机、I/O、PLC、控制面板。经常出现脱线、 接触不良的情况，在查线时也给操作人员造 成很多不便。 地铁原有风阀接线图纸 智能风阀控制器 智能风阀控制器采用了电子技术，嵌入式软件技术，在公司电机保护器产品的基础上设计的，电机保护器有着十多年的现场运行经验，产品性能稳定，可靠。 智能风阀控制器典型接线图 智能风阀控制器的优势 将原来地铁控制风阀的配电柜抽屉改造为一个专用在地铁的风阀控制模块，实现原有功能。同时为便于接线和检修，模块采用分体式结构设计：主机和显示单元。 可解决的目前问题点: 1,体积大,占用空间大,不利于地下建筑成本 2,接线复杂,工厂生产繁琐,且错误率高 3,柜内接线太多且乱,故障检查麻烦 电气参数 辅助电源: AC 85V~265V，50Hz 电源功耗: ＜10VA/10W 继电器输出接点容量 开阀和关阀：16A/AC250V； 风机连锁输出：5A/AC250V 绝缘电阻 100MΩ/500V 介质强度（工频耐压） 2kV（r.m.s），50Hz，1min（强电回路） 500V（r.m.s），50Hz，1min（弱电回路） 环境条件 工作环境 温度：-25℃~55℃，湿度20%RH~95%RH 储藏环境 温度：-30℃~55℃，湿度20%RH~95%RH 安装海拔 ≤2000m 控制器主机 显示单元安装图 控制主机接线端子说明 显示单元指示灯及按键说明如下表 BAS模式下的操作 按下面板上的‘BAS’按键进入BAS模式，显示单元的‘BAS’指示灯亮。此时通过PLC输出到控制器‘DI1’端子和‘DI2’端子的开关量输入信号来决定风阀的开阀和关阀。显示单元的‘开’按键和‘关’按键无效。 当DI1(PLC开阀控制输入)导通时(DI3没有导通时)，显示单元的‘开’指示灯闪烁，执行开阀命令，K3(输出到风阀的开阀电源)闭合。 当DI3(风阀开阀到位信号) 导通时，‘开到位’指示灯亮, K1(控制风机接触器)闭合，延时10s后，显示单元的‘开’指示灯灭，K3(输出到风阀的开阀电源)断开。 当DI2(PLC关阀控制输入)导通时(DI4没有导通时)，显示单元的‘关’指示灯闪烁，执行关阀命令，K2(输出到风阀的关阀电源)闭合。 当DI4(风阀关阀到位信号)导通时,执行关阀到位命令，‘关到位’指示灯亮，延时10s后，显示单元的‘关’指示灯灭，K2(输出到风阀的关阀电源)断开。 MCC模式下的操作 按下显示单元的‘MCC’按键后，进入MCC模式，显示单元的‘MCC’指示灯亮。此时通过显示单元的‘开’按键和‘关’按键来决定风阀的开阀控制和关阀控制。显示单元的‘开’按键和‘关’按键都为点触式的按键 (为了防止误操作,‘开’按键和‘关’按键必须按下2S钟才有效) 。 按下显示单元的‘开’按键，显示单元的‘开’指示灯闪烁,执行风阀开阀控制命令,K3(输出到风阀的开阀电源)闭合。 当DI3(风阀开阀到位信号) 导通时，‘开到位’指示灯亮, K1(控制风机接触器)闭合，延时10s后，显示单元的‘开’指示灯灭，K3断开。 按下显示单元的‘关’按键, 显示单元的‘关到位’指示灯闪烁,执行风阀关阀控制命令,K2(输出到风阀的关阀电源)闭合。 当DI4(风阀关阀到位信号)导通时，‘关到位’指示灯亮，延时10S后，显示单元的‘关’指示灯灭，K2断开。 * * 端子编号 端子定义 注释 端子编号 端子定义 注释 1 DICOM 开关量输入公共端 15 DICOM 开关量输入公共端 2 DI1 PLC开阀控制输入 16 DI3 风阀开阀到位信号 3 DI2 PLC关阀控制输入 17 DI4 风阀关阀到位信号 4 DO1 B/M权限 (即模块的控制权限) 18 DI5 风阀故障信号 5 DO2 模块到PLC的开阀到位信号 19 NC 空 6 DO3 模块到PLC的关阀到位信号 20,21 K1 连锁风机接触器 7 DO4 模块到PLC的故障信号 22,23 K2 输出到风阀的关阀电源 8 DOcom 开关量输出公共端 24,25 K3 输出到风阀的开阀电源 27 L 电源相线 9-14 空 28 N 电源零线 指示灯 说明 按键 说明 运行 控制器运行灯 BAS 切换至BAS模式 故障 风阀故障指示灯 MCC