东湖通道桩锚施工及测方案最终版.02.28.docxVIP

中 国 建 筑 工 程 总 公 司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRG.CORP.东湖通道工程Ⅳ标段试验预应力桩锚施工方案中建三局建设工程股份有限公司东湖通道工程项目经理部二0一四年一月第一章编制说明31.1 编制依据31.3编制目的31.2 编制范围3第二章工程概况42.1 工程概况42.2 工程地质62.3 设计概况9第三章施工准备163.1 技术准备163.2 人员投入计划163.3 机械投入计划173.4 材料投入计划17第四章施工方案194.1 桩锚施工工艺流程图194.2施工方法19第五章预应力锚索检测245.1 试桩位置选择245.2 主检设备245.3 检测方案24第六章安全文明施工管理276.1安全组织机构276.2文明施工及环保措施27编制说明1.1 编制依据1）《武汉市东湖通道工程二标段岩土工程勘察报告》、《武汉市东湖通道工程二标段4号风机房岩土工程勘察报告》2）《东湖通道围护结构工程》3）市政科委轨道交通与市政工程施工专业委员会武建科市施(2013)187号专家咨询意见4）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）(2003年版)5）《建筑桩基技术规范》（JGJ94-94）6）《建筑基坑工程技术规范》（GB50330-2002）7）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）8）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）9）《预应力混凝土用钢绞线》(CB/T5524-2003)10）《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086-2001）1.3编制目的通过桩锚试验检验桩锚抗拔力，检验桩锚初步设计是否合理，为桩锚正式设计及施工提供依据。1.2 编制范围桩号K4+553～K4+910。第二章工程概况2.1 工程概况东湖通道工程起于二环线水东段主线高架桥（红庙立交）起点桩号为DBK0+000，止于鲁磨路与东湖东路交叉口处桩号为DHTDK5+260，横贯东湖风景名胜区，线路由红庙立交接线桥梁段、东湖隧道段、东湖东路亲水平台组成，全长6560m。如下图所示：本次主要针对东湖通道DHTDK4+553~DHTDK4+910段基坑开挖阶段围护结构进行的优化设计，包括围护结构布置、基坑开挖支撑体系。该里程段的基坑围护结构设计前期已由武汉市政工程设计研究院设计完成，支护总体设计方案为支护桩+两层内支撑的支护结构体系，首层内支撑为钢筋砼内支撑，第二层内支撑为钢支撑。考虑到此里程段基坑侧壁土质较好，岩层较浅，对基坑开挖较为有利；基坑宽度约69m，开挖深度为11～15m，土石方量较大，原设计方案内支撑及立柱间距较密，对于土方开挖尤其对于岩层开挖难度较大，根据武建科市[2013]187号专家咨询意见，本段施工采用支护桩+预应力锚索支护体系。桩锚设计范围平面图如下所示：2.2 工程地质4号风机房勘察范围内各岩土层的构成及其工程地质特征详见下表2.1：地层编号岩土名称年代成因层顶埋深(m)层厚(m)颜色状态湿度压缩性包含物及特征1-2素填土Qml0.000.50～4.00杂松散（软塑~可塑）稍湿～饱和高由一般黏性土混夹少量碎石组成，结构松散杂乱。遍布场地。2-1黏土Q4al0.900.40黄褐-灰可塑饱和高含铁锰氧化物、灰色黏土矿物条纹及少量有机质。为上部 “硬壳层”，局部分布。2-2淤泥质黏土Q4al0.50～1.700.80～2.30褐灰-灰流塑饱和高含有机质，含螺壳及少量腐殖物。局部夹薄层粉土。局部分布。2-5粉质黏土夹粉土Q4al1.80～2.502.20～4.80褐灰-灰可塑饱和中～高含铁锰质氧化物，部分地段夹薄层中密状态粉土、稍密状态粉砂及角砾。局部分布。3-1黏土Q3al+p11.80～6.600.50～6.20黄褐-灰可塑湿中含铁锰质氧化物。局部分布。3-2粉质黏土Q3al+p12.10～4.500.40～5.50黄褐-灰硬塑湿中-低含铁锰质氧化物和高岭土团块。局部层中夹少许角砾。局部分布。3-3粉质黏土夹粉土Q3al+p11.40～9.500.80～4.10黄褐-灰黑可塑湿－饱和中含铁锰质氧化物和高岭土，局部夹薄层中密状态粉土、稍密状态粉砂及角砾。局部分布。3-3a黏土夹粉土Q3al+p14.50～6.001.50～4.30黄褐-灰黑可塑～软塑饱和高含铁锰质氧化物和高岭土团块夹薄层中密状态粉土、稍密状态粉砂。局部分布。4-1黏土含碎石Q3al+p17.00～7.801.30～2.20褐黄可塑～硬塑湿低含铁锰质氧化物和高岭土团块。碎石为石英砂岩，次棱角状，粒径2～20mm不等。含量约30%。局部分布。10a-1强风化粉砂质泥岩S2.90～10.300.40～2.40褐黄/绿灰