六枝木岗工业园区道路工程物探报告.docVIP

1 前言 1．1 任务依据、工程概况 六枝特区工业园区道路，起止里程为K0+000～K3+040，本道路起点为木岗与丁旗交界处、经过木岗工业园规划区，终点为普定边界。总长3.04公里。 六枝特区工业园区道路的建设，是完善工业园区路网结构，提高工业园区的对外交通能力的需要。项目建成后，将大大加快六枝特区木岗工业园的建设。 勘察中所用1/1000线路地形图系本公司提供。 本次物探工作的主要目的是采用高密度电法查明线路区的覆盖层厚度及岩溶、裂隙等发育情况，为道路线路、工程构造物的位置与编制施工图设计文件，提供资料。 1.2工作时间、仪器设备、完成的工作量等 地质勘察设计处物探组于2011年7月23日进行野外工作，完成工作量见下表： 工作量汇总表 工作内容 测线数（条） 剖面长（m） 物理点数 高密度电法 6 3150 6796 本次物探工作采用的方法为高密度电法，勘查使用的仪器为WDJD-3型多功能直流激电仪及相应的转换开关、电缆等一套。 2 地形、地质简况 2．1 地形、地貌 本项目地貌为溶蚀峰从与溶蚀缓丘洼地。线路总体走向北东向，起点200段为以低山，之后至终点平缓升高。线路中线最低点海拔1232，最高1275m,高差43m。 本区出露岩石主要为三叠系大冶组、安顺组灰岩及白云岩。沿线岩溶发育。 2．2 水文、气候 项目区地下水类型比较单一，除上部土层在雨后短时存在的孔隙水外，基岩为岩溶含水层，含岩溶裂隙水与岩溶管道水。 岩溶裂隙水存在于灰岩与白云岩裂隙中，无统一的地下水位，分散出露与岩溶洼地边缘。 3 工程地质条件及地球物理特征 3．1地层、岩性 沿线地层有三叠系下统大冶组、安顺组、与中统关岭组，土层为第四系坡残积。 （1）坡残积红粘土（Q4el+dl）:红色，硬塑~可塑，有一定的亮泽度， 0~14m，含少量褐铁矿，属残积或残坡积成因。 （2）中三叠统关岭组（T2g）：褐黄色泥质白云岩夹灰色、褐黄色、浅紫色泥岩。 （3）下三叠统安顺组（T1a）：浅灰色，中厚层-厚层夹薄层白云岩。见于线路后半段。 （4）下三叠统大冶组（T1d）：灰白色灰岩，上部为褐黄、紫红色泥岩。 残坡积（Q4el+dl）：分布广泛，约占线路的90%以上，为全新世堆积物。以泥黄色粘土为主，可塑至硬塑，少量软塑，局部含少量碎石，厚2-14m。一部分往下有变软趋势而成为可塑。 3．2地球物理特征 根据测区野外高密度电法测量资料统计，测区主要岩土层的地球物理参数如下表： 地球物理参数表二 岩 性 视电阻率ρs（Ω/m） 备 注 浮土 25～60 实 测 强风化泥岩 30～80 受风化影响（实测统计） 中风化泥岩 60～120 受风化影响（实测统计） 中风化灰岩 150～580 受裂隙影响（实测统计） 中风化白云岩 120～450 受裂隙影响（实测统计） 3．4物探工作的不利条件 测区纵向、地形起伏较大，布置困难，现场线路段大部份已推、挖，同时影响资料解释精度，但地形起伏可以通过地形改正等手段处理。 4工作方法与技术 4.1 外业生产布置 根据勘察要求，结合现场地形情况，测线布置： 沿线路K0+210～K1+110左右10布设纵剖面2条,面编号分别为：A～A′、B～B′；每条长900m；沿线路K1+570～K1+870左10布设纵剖面1条,编号为：C～C′，长300m；沿线路K1+487～K1+937右10布设纵剖面1条,编号为：D～D′,长450m；沿线路K2+690～K2+990左右10布设纵剖面2条,面编号分别为：E～E′、F～F′，每条长300m； 4.2仪器性能及仪器因素选择 在进行现场工作前，参照《公路工程物探规程》(JTG/T C22-2009)的规定，对仪器分别进行了检查，达到规范要求。 4.3 高密度电法勘查原理 测区内表层粘土与基岩之间电阻率相差较大，浮土层与完整基岩，浮土电阻率较低，地电断面显示为低电阻率；完整完整基岩显示为相对高电阻率。 对于裂隙，若风化裂隙 (或粘土)，则由于水(或粘土)电阻率相对较低，因此，该风化裂隙显示为低电阻率；若风化裂隙未充填，根据理论，空气的电阻率为，则该风化裂隙显示为高电阻率。 在岩体内，随着岩石裂隙的发育程度、破碎程度及含水量的增加，电阻率都将急剧减小。这种物性差异，为利用电阻率法岩体裂隙发育程度进行勘察提供了前提。 高密度电法基本原理与常规直流电法相同，以地质体的电性差异为基础，通过观测和研究与这些差异有关的电场或电磁场在空间和时间上的分布特点和变化规律，来查明地下地质构造的地球物理方法。但该方法具有采集数据量大，分辨率高和智能化等优点。 高密度电探测量前，清除了每根电极处表层松散层及杂草，在干燥地方，采用浇水的办法尽量减少接地电阻，在电缆与每根电极的接口连接处，用绝缘胶带包裹，防止漏电，保证测量