长输管线干线动火碰头施工工法.doc

长输管线干线动火碰头施工工法 1工法特点 1.1本工法在传统上动火施工流程的基础上，增加“油气隔离囊封堵”重要程序。 1.2采用“油气隔离囊封堵技术”，解除了由于封堵不严介质溢流对动火碰头施工带来的致命的安全隐患；摆脱了环境温度、作业时间等因素对动火施工束缚；由于油气隔离囊能够承受一定压力，起到保护黄油强的严密性与完整性的作用。 1.3采用“集中预制、集中开孔”的方法，简化施工流程，优化资源配备。 2适用范围 本工法适用于动火作业区域两侧已实现封堵前提下的管径为DN300—DN1000的长输管道干线与站内管网的动火碰头施工。 3 工艺原理 4.1术语解释 动火：在输油管道易燃易爆危险区域或在管道、输油设备上进行的焊接施工作业。 油气隔离囊：为了确保动火点油气隔离的严密性，防止黄油墙坍塌引发的油气泄漏，在砌筑黄油墙前设一个同等管径的封堵气囊，称为油气隔离囊。 平衡孔：为防止外界环境气温或其他因素影响致使油气封闭空间发生膨胀或收缩，在压力管道上所开设的功能孔又名进气孔。 引流孔：为了防止封堵不严，预先在压力管道上开的功能孔，以便随时观察和紧急抽油，该孔称为引流孔。 3.2原理内容 在动火区域两侧已实现封堵的前提下，在封堵点与动火点之间设置充满惰性气体的带压囊体即油气隔离囊，使得囊的外表与管内壁紧密接触切断介质与动火点之间的接触，利用黄油墙承受由油气隔离囊穿递过来的管道的轴向推力，从而实现阻隔油气的目的。与此同时，在油气隔离囊外侧设置引流孔及平衡孔，以防止封堵不严溢流及温度、压力等因素对动火碰头施工所造成的影响。 动火施工原理图 工艺原理图 4 施工工艺流程及操作要点 4.1工艺流程 施工准备→现场预制→动火工艺操作→动火施工→恢复输油系统 4.2操作要点 4.2.1施工准备 1）动火施工区域应设立安全警示标志、安全围栏和风向标，摆放安全警示牌、区域提示牌、制作标志杆、工程展示牌，现场应列出施工工序大表。 2）在现场条件允许的情况下，动火作业坑的底部宽度为沿管道两侧各2.0m，长度根据现场实际动火碰头的距离确定。 3）排油作业坑的大小应根据现场的实际开孔数量确定，其底部最小宽度为：W=D+K 式中： W----坑底最小宽度，m； D----管道外径，m； K----坑底加宽系数，K=2.5m。 4）两作业坑四周应留出1.5m宽的安全通道，安全通道上不应摆放任何施工机具、物件，两侧留有坡度不大于30°的安全踏步，宽度应不小于1m。 5）作业坑内应设置排水坑，四周应根据需要加装安全防护措施。 6）场地平整包括指挥部、施工车辆停车场、施工便道等。 7）动火前施工现场机具摆放应规整合理，施工车辆、消防车、油槽车提前就位，并停放在上风向。 8）进入现场的施工机具，应提前安装就位并进行检查，并对动火施工机具、设备进行完好性确认并试运转。 4.2.2现场预制 1）采用“集中预制、集中开孔”的方法进行现场的预制开孔作业。动火前应提前将动火点的连接管线、管件进行测量和预制，降低动火当天的工作量和工作难度。在工艺条件允许情况下，宜将所有封堵孔、排油孔、平衡孔、引流孔等开完。 2）法兰短接的检查与焊接 （1）将法兰短节总成解体检查。用六角板手检查锁环螺栓是否灵活好用，锁环是否能全部收到锁环槽内；并将法兰短节表面擦拭干净；堵孔对号作好标记。 （2）将每个法兰短节与其封堵孔塞堵对号作好标记。 （3）彻底清除即将开孔、维修管道上的防腐层、底漆和污物等。 （4）法兰短节焊接。 a 法兰准备 1）法兰短节的材质应符合有关规定，一般应选用20#钢或15MnII级锻件。该管件的设计压力应与管道的设计压力等级相等。 2）对于压力管道的不停输焊接，焊接时管线的运转压力应不高于其允许的最高压力。 3）管道开工处采用等面积补强板材质应与管道材质相同，允许用管材作鞍状补强板，并将鞍板顶部一分为二，其坡口形式如下： b法兰短节的安装 1）安装在管道上的法兰短节，其管件的轴线应与管道轴线相交，该管件必须与管道垂直，即法兰短节端面与管顶的平行度允差不超过1.5mm。 2）在法兰短节与管道表面之间1.5—3.0mm的均匀间隙，如下图所示。以便于安装，可用线型垫塞入以保证间隙均匀适当，但在点焊后应将该垫拆除。如果与管道有偏差，可打磨管件以满足安装要求。 c 焊接 1）法兰短节在管道上采用内外焊。 2）法兰短节及补强板的焊接顺序 i 先完成法兰短节（与管道）的内焊缝，为避免开孔时发生困难，内焊缝尺寸应控制在4mm×5mm（宽×高）。 ii 再完成法兰短节（与管道）的外焊缝，要将坡口焊透并填满。 d 焊缝检查与试验 1）经直观检查，焊缝不允许存在焊接裂纹、夹渣和咬边。 2）应用手提式布氏硬度计测取焊缝的布氏硬度，最大值为215 3）法兰短接焊接完成后（包括补强板），再