关于钣金维修旧件的处理办法.docVIP

关于事故车维修旧件的处理办法 原则：修旧利废，在不影响安全和外观的情况下再次利用。 责任人：服务顾问、机修工和技术专家、钣金工和备件库人员 处理办法： 维修完毕事故车之后，整理该车剩余旧件，钣金工拆下可以利用的备件，包括变形量较小的钣金件如：机盖，门，维修后剩余的边框，各种较新的没有损坏的字标和中网类备件，各类灯具建议不要再次利用。 钣金工必须拆下可以再次利用的备件，变形量较小的钣金件整形修复喷上底漆后上交到备件库，备件库人员贴上备件号，也便再次点检和使用。 交到备件库后备件库人员一定要登记入库，入库凭证上一定需要钣金工，备件库人员，售后经理三方签字确认，三方签字不能缺失。 奖励办法：必须是销售出去的再次利用备件，销售额的50%作为奖励，按服务顾问20%，备件库人员30%，钣金工或技术专家和班长50%分配，每个季度备件库上报，售后经理核实后兑现。 例如：再次利用备件销售价1000元，服务顾问奖励100元，备件库人员奖励150元，钣金工或技术专家和班长奖励250元。 再次利用备件在销售过程中，服务顾问视情况给客户解释说明，备件库人员要认真管理好此类备件，如有损坏，备件库人员负责赔偿。 事故车的机修作业过程中，可以参照此法执行（主要是气囊电脑），实际情况请技术专家把握技术标准，但是不要刻意追求。 为了防止在维修作业过程中，钣金工、机修工刻意的追求此事，后续的关于此事的投诉由钣金工、技术专家和班长承担责任，处罚金额为奖励金额的四倍，情节严重者，立即开除。 此方法在三月一日开始执行，在运营过程中，可以由售后经理进行适当的调整。 售 后 部 2012年2月24日 总经理（签字）： 售后经理（签字）：