大众汽车历1.docVIP

大众汽车历史 1937年，Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH公司成立... 博物馆历史 建筑 活动场所 热情是梅赛德斯-奔驰的传统 120多年来，一直鞭策我们前进的动力只有一个：制造汽车的热情。自2006年5月以来，在壮观的梅赛德斯-奔驰博物馆里，访客都能体会梅赛德斯-奔驰此一热情所带来的甜美果实。但是奠定汽车历史的基础可追溯到1899年，当时格特列?戴姆勒在柏林车展中，首次展示他在汽车制造方面的尝试。?第一个小型的工厂博物馆于1923年落成启用，自1936年戴姆勒-奔驰公司成立之后，收藏品持续增加。1960年代，戴姆勒-奔驰博物馆全新落成，庆祝公司成立75周年庆，随后又因庆祝公司成立100周年扩建博物馆。2006年时，为配合现行梅赛德斯-奔驰博物馆开幕，汽车发展的历史遗址迁移到戴姆勒主要生产设施邻近地区-斯图加特(Stuttgart)。? ???????????????????  曾经使用过的部分别克车标 20世纪30年代期间，通用汽车的造型设计师拉尔夫（Ralph Pew）找到了一种苏格兰Buick家族的徽章，决定把它装饰在汽车前端的散热格栅上。别克最早的车标是各种各样变化的草书“Buick”字样。车标由别克的缔造者苏格兰人大卫·别克的家族盾形纹饰衍化而来。别克家族的家徽是一个红色盾形标志，银色和蔚蓝色围棋格子带状图案从左上角穿过直到右下角。在盾的右上角有一长有鹿角的鹿头，在盾的右下角有一金色十字架，十字架中间有一圆孔，孔中的颜色与红色盾的颜色一致。 别克汽车首次使用别克家族的家徽作为装饰是在1937年的新款车型上。在1939年该标志作了修改，变得更长更宽。1942年盾形标志被又一次改为典型的家徽模式，但在此基础上别克公司作了一些改变。 ? 1949年标志被加宽，并加入了车盖和格栅样式，但其原来式样的基本要素仍被保留下来。 1959年，别克盾形车标动了一次大手术，采用红、白（后被银灰替代）、蓝三重盾形，代替了单一的盾形图案，以代表当年别克生产的三种车型（它们是LeSabre，Invicta，Electra）。这三把颜色不同并从低向高处依次排列在不同高度位置上的利剑，给人一种积极进取、不断攀登的印象，表示别克的顶级技术，刀刀见锋；也表示别克部培养出的人才，个个游刃有余，是无坚不摧、勇于登峰的勇士。 1975年，别克把它的车标又改成了一只名为“Happy”的老鹰，庆祝Skyhawk（空中之鹰）生产线的建成投产。它获得了很好的反响，以致到了1976年在所有的车上都出现了一只鹰停留在“Buick”字样上。鹰的形象变得家喻户晓，甚至在电视广告中出现了一只名叫“Happy”的红尾鹰停在别克车盖装饰物上的画面。但到了80年代后期，别克管理层决定重新推广三重盾形标志，因此别克“鹰”标志退出了历史舞台。 目前所采用的别克车标在保留原有基本图形的基础上已化繁为简，取消了鹿头、十字架和对角条纹中的格子图案。 ? ? 摘自《》 1937-1945 1937年3月28日，Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH公司宣告成立，随后于1938年9月16日更名为Volkswagenwerk GmbH。1938年早些时候，在今天的沃尔夫斯堡，大众汽车公司开始建厂，用以生产由Ferdinand Porsche设计的新款车型。 二次世界大战期间，大众的生产能力被用于军备生产。当时约有20，000名强制劳工和战俘，随后又有集中营犯人在这里被迫劳动。 1998年9月，为补偿当时的所作所为，大众汽车公司以二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的名义，成立了一项人道主义基金。截至2001年底，已有26国家超过2，050人从该基金获得人道主义援助。此外，在沃尔夫斯堡，一个旨在纪念二战期间在大众被迫劳动的强制劳工的纪念馆正在建设中，大众公司现有新员工以义工形式给予了大力支持。 1945-1949 二战结束后，1945年6月中旬，大众汽车公司由英国军政府接管。在Ivan Hirst少将的管理下，甲壳虫（Volkswagen Beetle）投入大量生产。 1949-1960 1950年3月8日，Type 2投入生产，进一步扩充了公司的产品线。凭借丰富的多功能特性，Volkswagen Bus（即今天仍为许多人所熟悉的VW Bully）很快掀起了订购热潮。1956年，一个独立的Transporter生产基地在汉诺瓦（Hanover）成立，同时埋下了今天大众商用车品牌的种子。 1955年，来自德国国内和国外的大众职员和经销商一起在沃尔夫斯堡庆祝第一百万辆甲壳虫的下线。 196