汽车专业英语考试答案.docVIP

汽车专业英语考试答案 3.1胡凯（汽车结构） 一辆汽车通常包括三个部分：发动机，底盘和车身，图3-1是典型的汽车结构 发动机的功能是把来自燃料的燃烧的化学能转化成机械能，在现代汽车中，-------内燃机被广泛应用。他包括汽缸体，曲柄连杆机构，配气机构，供 油系统，冷却系统，润滑系统，点火系统和启动系统。 底盘是接受引擎动力的部分，来使汽车行驶和接收驾驶员指令。他包括一下几部分 传动系统把引擎动力传到车轮。如图3-1所示，它包括离合器，变速器，传动轴，主减速器，差速器和半轴。 为了把这些汽车上的系统安装在合适的位置，支撑汽车使它依附在地面，防止路面冲击和振动，需要一个承载系统。在一些书中这个系统也叫行走系， 它包括承载式车身和副车架，来安装所有的汽车系统。包括前悬架，前轮，后悬架，后轮。 转向系统是使汽车行驶在驾驶员给定的方向，它包括转向器和转向传动机构，一些汽车还有动力转向系统。 刹车系统减慢车速和停车，并且当驾驶员离开时保证驻车，它包括前刹和后刹，控制装置和能源供应装置 车身给驾驶员的操作，乘客和货物提供空间，它包括前制板件和车身外壳，还可包括货车的驾驶室和货箱以及用于专门作业的设备。 为了达到不同的要求，汽车的总体结构可能各不一样，根据发动机和其他系统的位置，汽车的总体结构可以分成五种类型 发动机前置后轮驱动是典型类型，大多数的货车，小汽车和公共汽车都是这种类型 发动机前置前轮驱动由于它的紧凑的结构，重量轻，低地板和高速驾驶时良好的操作性，在现代汽车中越来越流行。 发动机后置前轮驱动由于它室内噪音小和内部空间大 是大型和中型汽车通用的类型， 发动机中置后轮驱动是跑车和方程式赛车通用的类型，因为强劲和尺寸大的发动机适于布置在驾驶员座椅靠背之后和后轴之前以便获得最佳轴荷分配和 较高的使用性能。 全轮驱动是高通过性车辆的一种特有的形式，它的发动机前置，通过分动器把力传到车轮 3.2胡凯（发动机） 发动机是能量的来源，在现代汽车中内燃机被广泛应用，活塞式的内燃机包括一下几个系统，汽缸体，曲柄连杆机构，配气机构，燃油供给系统，冷却 系统，润滑系统，点火系统和启动系统。图3-3是直喷式汽油发动机的剖视图，为了有更好的理解，建议读者仔细分析图中的每一个元件 发动机产生能量的基本原理可以解释如下：被叫做燃油混合气体的汽油和空气的混合气体在汽缸里被火星点燃，产生高压推动活塞向下移动，通过连接 杆，活塞推动机轴旋转，机轴尾端的飞轮把力传到离合器，经过变速箱，传动轴，主减速器和差速器。然后把力分到左右半轴，传到左右车轮。 3.2.2胡凯（发动机的工作过程） 汽油发动机的四冲程工作基本原理是德国工程师Nikolas Otto发现的。四冲程的循环描述如下： 进气冲程：当活塞从上止点移动到下止点时，进气阀门打开，出气阀门关闭，可燃混合气体通过进气阀门被吸入汽缸，当活塞到达下止点时进气阀门关 闭，进气冲程结束 压缩冲程：由于机轴的旋转，活塞从下止点移到上止点时，进气阀门和出气阀门都关闭，因此，混合气体就被活塞压缩，混合气体体积的减少就等于前 门提到的压缩比 做功冲程：当压缩冲程结束时，活塞到达上止点，来自汽缸顶部的火星把气体点燃，产生高温和高压，膨胀的气体推动活塞下移，做功开始，并且一 部分的能量被飞轮收集起来用于其他冲程的动力， 排气冲程：当活塞到达上止点时，做功冲程结束，排气阀门打开，然后活塞上移，把废气从排气阀门排出汽缸体。 进气，压缩，做功，排气四个冲程组成一个完整的发动机循环。 当排气冲程结束时，一个循环结束，下一个循环开始。另外四冲程开始和重复。发动机的一个循环活塞往复两次，机轴旋转两圈。 3.2.5 史建旺（气门配气机构） 气门配气机构的主要任务是根据气缸的点火顺序和工作顺序在某些特定时刻打开和关闭进气门和排气门。 图3-8所示的是一个三缸发动机的气门配气机构。这个发动机拥有三个气缸，每个气缸都有一个进气门和一个排气门。总共有六个气门，分别被凸轮轴 的六个凸轮操纵着。气门弹簧的力量可以保持气门关闭。因为凸轮之间呈不同的旋转角度（看表3-3），每个气门通过摇臂打开相应气门的准确时间各 不相同（克服气门弹簧的力量）。曲轴10通过正时传动带5和两个正时齿轮驱动凸轮轴2。齿轮1的齿数是齿轮9的两倍。因此，当曲轴转两圈时，凸轮 轴只转一圈。 3.3.1 张南（离合器） 离合器不仅有连接也有断开发动机与传动系的功能来满足操作要求。根据上边提到的，发动机不能在负载过轻时启动。当发动机启动时，它被从传动系 分离。在发动机启动并且稳定行驶时，它才能与传动系连接。此外，发动机应当在齿轮变速之前从传动系上分离在齿轮变速之后与传动系连接。 离合器依靠摩擦力传递能量，在驱动部分与从动部分之间的摩擦力。根据普通物理学原理，一定有一个弹簧产生的正交力将