低温调压阀.doc

低温调压阀 质量的低下。所以，从我们自己的红旗牌轿车到现在众多品牌的国产轿车，其主要模具还是靠进口。而进口一套国外汽车模具的价格是国产模具价格的数倍。我们连卫星都能造，为何汽车模具不能国产化？ 方禾说，我们的差距在“精度”上。这个“精度”不仅在技术上，也在观念上。比如说，如何让一块钢材在冲压拉伸成型后，产品的尺寸精度、材料的变形、回弹、刚性等都能达到很好的质量，这一点我们在技术上还很难达到。上海通用大众等公司汽车的一些零部件与我们本土化制造的一些汽车零件相比，外行人都能一眼认出高下。这就是精度。中国人传统观念中的只“将就”不“讲究”的生产工艺技术，在现代汽车制造业中面临着很大挑战。我国50年代生产的红旗轿车，其外壳不少地方要靠腻子补瑕疵，我们的制造业靠的是力气而非智慧。 如此大的差距，又从何而讲中国的“模具时代”？ 方禾认为，从80年代开始的中国轿车与商务车生产的启动，特别是进入2000年以来，中国汽车工业尤其是小轿车的迅猛发展，带动了汽车模具业的蓬勃发展。模具厂家的发展从小到大，从少到多，模具技术也从粗到精。去年，中国的进口数控机床数已列世界之最。加上国家新的汽车产业政策已把模具放在前列，并将成为今后几年重点发展的产业。方禾说，如果把这比 低温阀门低温电磁阀超低温电磁阀 产品名称： 超低温电磁阀 产品型号： ZCLD 产品口径： DN15~300 产品压力： 0.6~6.4Mpa 产品材质： 铸钢、不锈钢等 产品概括： 生产标准：国家标准GB、机械标准JB、化工标准HG、美标API、ANSI、德标DIN、日本JIS、JPI、英标BS生产。阀体材质：铜、铸铁、铸钢、碳钢、WCB、WC6、WC9、20#、25#、锻钢、A105、F11、F22、不锈钢、304、304L、316、316L、铬钼钢、低温钢、钛合金钢等。工作压力1.0Mpa-50.0Mpa。工作温度：-196℃-650℃。连接方式：内螺纹、外螺纹、法兰、焊接、对焊、承插焊、卡套、卡箍。驱动方式：手动、气动、液动、电动。 产品详细信息 应用范围：主要应用于对各种超低温流体(液态或气态)的控制系统中，如液氮、液氨、液氧、液态二氧化碳、液氩等主要技术参数原理结构：直动活塞型、分步直动活塞型、先导活塞型流体范围：液氮、液氨、液氧、液态二氧化碳、液氩等各种超低温流体流体温度：-200℃阀体材质：碳钢、304不锈钢（316）控制方式：常闭式、常开式特殊功能：E防爆型；S手动功能；X信号反馈；T定时开关；K常开功能标准电压：AC220V、DC24V(其它特制) 首页产品中心DJ41Y型低温截止阀 一、产品[低温截止（节流）阀]的详细资料: 产品名称：低温截止（节流）阀 产品特点：国标低温截止阀,国标低温节流阀,低温截止阀 二、执行标准： 设计与制造 结构长度 浩兰尺寸 压力-温度 试验-检验 JB/T7749 GB12221 JB79 GB9131 JB/T9092 三、压力试验： 公称压力PN 1.6 2.5 4.0 强度试验 2.4 3.8 6.0 水密封试验 1.8 2.8 4.4 上密封试验 1.8 2.8 4.4 气密封试验 0.4-0.7 四、主要零件材料及性能： 体盖板 阀杆 密封面 垫片 埴料 工作温度℃ 适用介质 LCB 1Cr17Ni12 DTL/DTL 1Cr13/柔性石墨低温石棉 PTFE浸四氟乙烯石棉绳柔性石墨 -46 丙烷/丙烯甲醇,乙烷煤气/液氨 LC1 -60 LC2 -73 LC3 1Cr18Ni9Ti -101 LC4 -115 LC8 -196 五、国标低温截止阀(节流)阀 PNl.6MPa一4.0MPa 规格主要尺寸： 1.6MPa DN L D D1 D2 b n-Φd H D0 -46℃ 4-101℃ -196℃ 凸面法兰RFDJ41Y-16LDJ41Y-16L C1DJ41Y-16L C2 DJ41Y-16L C3DJ41Y-16L C4 DJ41Y-16PDJ41Y-16R 50 230 160 125 100 16 4-Φ18 460 480 520 240 65 290 180 145 120 18 4-Φ18 475 505 525 280 80 310 195 160 135 20 8-Φ18 520 550 590 280 100 350 215 180 155 20 8-Φ18 545 575 615 320 125 400 245 21