落地式钢管脚手架专项方案框架已定版详解.doc

目 录 一、工程概况 二、主要编制依据 三、危险源的识别与控制 四、安全技术设计 五.施工要求 六、脚手架质量检查与验收 七、安全与日常管理 一、工程概况 (1)兰渝铁路阆中火车站站房工程,框架结构,建筑面积7997平米,地上2层,建筑总高度18.1米. (2)本工程脚手架搭设在回填土上,脚手架采用双排落地式钢管脚手架. (3)本工程脚手架沿高度方向采用分层(按建筑物自然层)多次沿四周搭设的方式,搭设至檐口. 二、主要编制依据 (1) 建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001); (2)建筑施工安全检查标准(JGJ59); (3)建筑工程高处作业安全技术规范(JGJ80); (4)建筑施工手册 三、危险源的识别与控制 (1)脚手架工程事故的类型分析 1)整架倾倒或局部跨架. 2)整架失稳、垂直坍塌. 3)人员从脚手架高处坠落. 4)物体打击. 5)不当操作事故(闪失、碰撞等). (2)引发事故的主要原因分析 1) 整架倾倒、垂直坍塌或局部跨架. ①构架缺陷:构架缺少必须的结构构件,未按规定数量和要求搭设连墙件. ②在使用过程中任意拆除必不可少的杆件和连墙件等. ③构架尺寸过大承载力不足或设计安全不够与严重超载. ④地基出现过大的不均匀沉降. 2)人员从脚手架上高处坠落. ①作业层未按规定设置围档防护. ②作业层未满铺脚手板或架面与墙之间的间隙过大. ③脚手板和杆件因搁置不稳、扎结不牢或发生断裂而坠落 3)物体打击 ①在搭设或拆除时,高空抛掷构配件,砸伤工人或路过行人. ②架体上物体堆放不牢或以外碰落, 砸伤工人或路过行人. ③整架倾倒、垂直坍塌或局部跨架, 砸伤工人或路过行人. 4) 不当操作大致有以下情形: ①用力过猛,致使身体失稳. ②拥挤碰撞. ③集中多人搬运或安装较重构件. 5)其它伤害 ①在不安全天气条件(六级以上大风、雷雨天气)下继续施工. ②在长期搁置以后未做检查的情况下重新投入使用. ③脚手架的外边缘与外电架空线路的边线之间没有保持安全操作距离. (3)危险源的监控 1)对脚手架的构配件材料的材质,使用的机械、工具、用具进行监控. 2)对脚手架的构架和防护设施承载可靠和使用安全进行监控. 3)对脚手架的搭设、使用和拆除进行监控,坚决制止乱搭、乱改和乱用情况. 4)加强安全管理,对施工环境和施工条件进行监控. 四、安全技术设计 (1)本工程按建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001)规定: 1)本工程安全专项方案编制需进行下列设计计算: ①纵向横向水平杆等受弯构件的强度和连接扣件的抗滑承载力计算. ②立杆的稳定性计算. ③连墙件的强度稳定性和连接强度计算. ④立杆地基承载力计算. 2)计算构件的的强度 稳定性与连接强度时,应采用荷载效应基本组合的设计值.永久荷载分项系数应取1.2,可变荷载分项系数取1.4. 3)脚手架中的受弯构件,应根据正常使用极限状态要求验算变形.验算构件变形时,应采用荷载短期效应组合设计值. 4)纵向或横向水平杆的轴线对立杆轴线的偏心距不大于55mm时,立杆稳定性计算中可不考虑此偏心距的影响. 5)当满足本方案4.(2)构造体系要求时,其相应杆件可不在进行设计计算,但连墙件 立杆地基承载力等仍应根据实际荷载进行设计计算. 6)钢材的强度设计值和弹性模量按下表6-5采用. 钢材强度设计值与弹性模量(N/mm2) 表6-5 Q235钢抗拉、抗压、和抗弯强度设计值f 205 弹性模量E 2.06×105 7)扣件、底座的承载力设计值(KN) 表6-6 项目 承载力设计值 项目 承载力设计值 对接扣件(抗滑) 3.2 底座(抗压) 40.00 直角扣件、旋转扣件(抗滑) 8.0 注:扣件螺栓拧紧力矩值不应小于40N.m且不应大于65N.m. 8)受弯构件的挠度不应超过表6-7规定的容许值. 构件类别 容许挠度[υ] 构件类别 容许挠度[υ] 脚手板、纵向、横向水平杆 L/150与10mm 悬挑受弯构件 L/400 9)受压受拉构件的长细比不应超过表6-8规定的容许值. 受压、受弯构件容许长细比 构件类别 容许长细比[λ] 立杆 双排架 210 单排架 230 横向斜撑、剪刀撑中的压杆 250 拉杆 350 (2)构造要求 1)平面布置 立杆纵向间距1500mm,横向间距1050mm,横向水平杆的计算外伸长度为350mm.立杆和大横杆必须采用直角扣件扣紧,不得隔步设置和遗漏.立杆的直接头应相互错开2500mm,其接头距大横杆的距离不大于步距的1/3. 2)立面布