关于自行车公共交通资源化并实行自助共享管理的建议.docVIP

以最小的经济成本 博最大的社会效益 ——关于推行自行车公交化并实行公益化管理的建议 叶 建 平 本人认为：进步与文明表现在——人从物主式依存困扰中逐渐解放，社会在支持人的充分个性化需求的基础上不断尝试新的社会化努力，政府应为摆脱人的孤立提供优质的公益性公共服务。 自行车的使用是这方面的一个范例。个人自备自行车，可能会遭遇很多烦恼。但如果能够方便而随意地从社会资源库中取用、交还，或出行或体验或把玩或游乐，物为我用，又不为物累，随心所欲，定然乐趣无穷。而政府、社会必然由此得益。 资料显示，我国是世界第一自行车大国，同时有30%左右的交通出行是由自行车完成的，自行车在换乘轨道交通、对接定线公交和短途出行中是最适宜的交通工具。但因观念和管理等方面的原因，自行车的地位在物质性经济的增长和集体非理性的增长中急剧下降，其应有的价值得不到优化和有效体现。从社会价值分析，简直可以说自行车是节约型社会的神奇宝贝，是环保时代的伟大造物，是健康风潮下的当然主角。在节能降排健康环保节俭理性诸理念主导的背景下，转变粗放型散乱性高成本状态，把自行车作为一种公交资源进行管理，实行自助共享的公益化使用办法，建立自由取用网状管理体系，变私有自用的方式为公有民用的方式，以统筹调剂、充分利用、循环使用、规范使用、方便使用、公益服务为原则，实行社会化管理，具有非常现实的必要性和可行性，能产生较为显著的经济效益、社会