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《身边的法律关系》讲义 B、承运人的义务 （A）告知义务。《合同法》第二百九十八条　承运人应当向旅客及时告知有关不能正常运输的重要事由和安全运输应当注意的事项。 （B）按照客票载明的时间和班次运输旅客的义务。《合同法》第二百九十九条　承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。 （C）运输过程中的救助义务。《合同法》第三百零一条　承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。 （D）安全运送义务。《合同法》第三百零二条　承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担损害赔偿责任，但伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。（注：严格责任） 前款规定适用于按照规定免票、持优待票或者经承运人许可搭乘的无票旅客。 第三百零三条　在运输过程中旅客自带物品毁损、灭失，承运人有过错的，应当承担损害赔偿责任。（注：过错责任） 旅客托运的行李毁损、灭失的，适用货物运输的有关规定。 ⑷客运合同的变更和解除 A、因旅客自身原因导致的变更或解除 《合同法》第二百九十五条　旅客因自己的原因不能按照客票记载的时间乘坐的，应当在约定的时间内办理退票或者变更手续。逾期办理的，承运人可以不退票款，并不再承担运输义务。 （注意：退票就是解除合同） B、因承运人的原因导致的变更或解除 （A）《合同法》第二百九十九条　承运人应当按照客票载明的时间和班次运输旅客。承运人迟延运输的，应当根据旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。 （B）《合同法》第三百条　承运人擅自变更运输工具而降低服务标准的，应当根据旅客的要求退票或者减收票款；提高服务标准的，不应当加收票款。 第十六讲 不当得利与无因管理 第一节 不当得利 一、不当得利的概念 不当得利是指没有合法根据（即法律上或者合同上的根据）取得不当利益，而使他人受到损失的事实。其中，取得不当利益的人叫受益人，财产受到损失的人叫受害人。 因不当得利而发生的债，就称为不当得利之债。其中，受害人为债权人，受益人为债务人。 二、不当得利的构成要件 （一）一方获得利益 1、此处的利益仅指财产利益（即不包括人身利益）。 2、所谓获得利益，是指财产总额增加。包括积极的增加和消极的增加两种方式。所谓积极的增加，是指财产数额的直接增加；所谓消极的增加，是指财产的数额应当减少而没有减少。 3、获得利益的方法，可以是法律行为，也可以是事实行为；可以是受益人的行为，也可以是受害人的行为，还可以是第三人的行为；甚至可以是自然事实。 （二）他方受到损失 1、此处的损失仅指财产利益（即不包括人身利益）。 2、所谓受到损失，是指财产总额减少。包括积极的减少和消极的减少两种方式。所谓积极的减少，是指财产数额的直接减少；所谓消极的减少，是指财产的数额应当增加而没有增加。 3、受到损失的途径，可以是法律行为，也可以是事实行为；可以是受益人的行为，也可以是受害人的行为，还可以是第三人的行为；甚至可以是自然事实。 （三）一方获得利益和他方受到损失之间有因果关系 1、所谓一方获得利益和他方受到损失之间有因果关系，是指他方受到损失是因一方获得利益造成的。 2、在民法理论上，关于因果关系有直接因果关系说与非直接因果关系说之争。 所谓直接因果关系说主张，获得利益和受到损失必须是基于同一原因事实，才算两者之间有因果关系——例如，火车站误把甲的货物交付给了乙；又如，甲鱼塘里的鱼跳到了乙的鱼塘里。如果获得利益的原因事实与受到损失的原因事实不同，即使获得利益与受到损失之间有所牵连，也无因果关系——例如，甲向乙借钱用于修理丙的房屋，而甲无力还钱。 所谓非直接因果关系说认为，获得利益的原因事实不必与受到损失的原因事实相同，只要社会观念认为获得利益与受到损失之间有牵连关系，就可以认定两者之间有因果关系——例如，甲拾得乙的财物而赠与丙（吾观：应为三个原因事实），即可构成不当得利。 3、从《民法通则》第九十二条的规定来看，采用的是非直接因果关系说。 （四）没有合法根据 没有合法根据，既指一方获得利益没有法律上或者合同上的根据，同时也指他方受到损失没有法律上的或者合同上的根据。也就是说，只有获得利益和受到损失两者都没有合法的根据，才有可能（因为还有其他的构成要件）构成不当得利——值得注意的是，有些人把没有合法根据仅仅理解为专指获得利益是不正确的。 三、不当得利的基本类型 依据不当得利的发生是否基于给付行为，可以将不当得利区分为给付不当得利和非给付不当得利。 （一）给付不当得利的类型 1、给付原因自始不存在的不当得利。其中包括： ⑴民事行为不成立、无效及被撤销所产生的不当得利。在民事行为不成立、无效及被撤销的情形下，当事人已经完成其