区间触电事故应急预案.docVIP

编号： 无锡地铁1号线土建08标段 触 电 事 故 监 理 应 急 预 案 上海建科工程咨询有限公司 GD01TJJL-03b标工程监理项目部目 录 工程概况 风险分析与防范对策 事故险情内部快速通报 应急方案编制依据 无锡地铁一号线土建工程08标 消防应急预案（监理） 一、工程概况 无锡地铁一号线是贯穿无锡市区南北的一条城市快速轨道交通线路。该线起于惠山区堰桥站，止于滨湖区雪浪站，途经惠山新城、无锡火车站、中心商务区、太湖广场CBD、太湖新城核心区等多个城市重要核心地域，为《无锡市城市快速轨道交通规划》中的第一条线路，已于2009年11月8日全线开工，并于2014年10月份一次性建成通车1789.312m，包含盾构区间隧道主体部分、联络通道（兼作区间泵房与集水池）、车站端头井两端为盾构进出洞实施的地基加固等工程。本区间呈南北走向，线路出无锡火车站站后直行约450米，先后下穿新建沪宁城际铁路无锡火车站站场，既有沪宁火车站站场轨道、火车站售票处、火车站站前地下广场、兴源北路、古运河，近距离侧穿工运桥后以600m曲线半径向西南方向偏转，在下穿站前商贸城、汇德利商城后转入工运路，线路沿工运路前行约300m后偏向东南，近距离经过在建保利达广场相关建筑基坑（相互影响范围约200m），在解放北路下穿解放环路地下人防工程后进入位于胜利门广场的胜利门站。 胜利门站～三阳广场站区间，左右线全长986单线米。包含盾构区间隧道主体部分、车站端头井两端为盾构进出洞实施的地基加固等工程。线路主要在中心老城区穿行，线路出胜利门站即以300米小半径转向中山路，之后沿中山路一路直行进入位于市中心区的三阳广场站。区间沿线建（构）筑物密集，下穿绿洲商场、崇安区政府楼房，近距离经过新雅都大酒店，区间沿线两侧密布喜来登酒店、东方广场、好买得超市、中润国际、中山商场、吟春大厦、商业大厦、天安大厦等商业建筑，中山路为城市主干道，沿线管线情况复杂。 本工程主要参建单位： 建设单位：无锡轨道交通规划建设领导小组（指挥部）办公室 无锡市轨道交通发展有限公司 施工单位：中铁十四局集团 监理单位：上海建科建设监理咨询有限公司 二、风险分析与防范对策 在本工程临时用电中，由于电器设备、电缆反复移动，临时用电的作业人员多、环境在不断变化，工地触电事故随时可能发生。为此现场监理要对现场使用用电设备进行检查，不容许伪劣产品进场；另外，定时对架空线保护、电缆的架设、电箱的使用、电工的资质等进行检查。所以本工地编制触电应急预案具体如下： 1、假设险情：假设工地用电人员由于误动作发生低压触电事故；电缆被砸断发生低压触电事故；塔吊的吊物进入高压线的危险区发生高压触电事故另有应急预案，本预案中不考虑。 2、应急准备 2.1. 触电抢险指挥组即现场监理组的安全抢险应急处理小组，应急小组职责是：配合协调项管部、施工单位抢险队伍的工作，进行应急抢险；协调检查各项应急抢险措施的落实，包括人员、材料、设备是否到场；检查控制抢险施工质量安全情况，记录抢险过程中所发生的各种事件，如：会议召开、措施决策、领导专家意见、抢险过程、抢险结果、善后处理等。 现场救援应急小组人员如下： 救援总指挥：陈旭 负责现场，其任务是了解掌握事故情况，组织现场抢救指挥 疏散指挥： 刘玉江 负责疏散人员、维持现场秩序、保护事故现场、做好当事人周围人员的问讯记录，并保持与当地公安部门的沟通 应急小组成员：金秋 霍建超 赫建军 负责现场施救与应急处理 信息畅通负责：杨刚负责联络，任务是根据现场总指挥命令，保持与当地电力部门、建设行政主管部门、劳动部门等单位的沟通，并及时通知地铁项目公司应急领导小组 2.2 .督促施工单位落实抢救备用器材： 5m绝缘杆 1根 钢筋场地备用的短路接地极两处，用φ50×1500钢筋打入地下1.5m，焊好接电线的螺杆，拧上螺帽M12（不拧紧）。备两根70mm2铝芯线各长 50m。 备一根φ20综绳长 30m 备一根φ12尼龙绳长 30m 急救药箱2个 手电 对讲机 符合安全的电工工具由电工自带 2.3应急联系电话 市急救中心：120 无锡市区供电局0510施工现场配电室电话：05102.4. 本应急预案要求现场监理组的成员熟知，一旦出现险情立即启动各位成员立即到岗。 三、事故险情内部快速通报 如遇触电事故时，在现场的现场监理人员要立即用可能的一切手段迅速向现场总监、总监代表汇报险情；在保证自身安全的情况下，现场人员迅速进行抢救触电者脱离电源。 总监、总监代表立即带领应急处理组成员赶赴出事现场。 四、应急处理小组到达出事地点，配合施工单位项目部抢救小组实施救援工作 首先配合施工