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公路工程软土地基处理施工技术要点分析 　　摘 要：随着我国经济以及技术的不断发展，我国的公路建设也在飞跃的发展，随之而来的公路建设也在不断地提高。同时公路建设的发展使其软土地基的施工技术也随之的不断发展并且提高，但是由于软土地基及其他自身的特殊性质，使一些问题至今难以解决。因此该文的主要内容就是对如何解决在公路建设中软土地基施工中出现的问题作为出发点，并找出问题的关键所在以及提出相关有效的对策方法，以此让我国的软土地基建设更加的完善，使技术不断地提升与发展。 　　关键词：软土地基的作用 解决办法 技术要求 　　中图分类号：U416.1 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2015）04（c）-0072-01 　　1 软土地基对路面的损害及其危险性 　　软土地基承载着地基的所有重量，它是我国公路建设的重要前提，并且对路面的稳固性与稳定性发挥着极大的作用。目前由于我国在软土地基建设施工技术方面依然存在很大的不足之处，从而使路面会经常性的遭到损坏、地基向地下沉降等严重的问题，通过这些经常出现的问题，总结归纳有以下两大方面的危害。 　　（1）软土地基硬度及其稳固性差，随着重量的不断加大使软土地基的抗挤压能力下降时，路面的工程就会发生大面积或局部面积的破坏，从而发生路堤塌方、失稳及桥台破坏。 　　（2）流动变换性明显，软土地基在超过路面上部负荷量以及路面外部负荷量时会使路面发生下沉，从而严重影响日常公路路面的正常使用。更为严重的是当路面发生局部下陈时会造成公路路面的破裂，使其自身结构物与路堤衔接处差异沉降，引起桥头跳车，涵身、通道凹陷，沉降缝拉宽而漏水，路面横坡变缓、积水，从而引起路面损坏等，甚至会导致整个路基因失去稳定性而遭到破坏，出现路面沉陷、桥头跳车等病害。 　　2 对于软土地基出现问题的解决方法 　　2.1 加速排水结构与预压速度 　　其解决办法主要有堆载预压、砂井预压、塑料排水板预压、真空预压等。它的主要方法就是加固地基的横向与纵向的排水体系，提升软土地基的硬度及其稳固性使其在堆压的作用下提高软土地基的排水结构。与此同时使地基下沉的过程加速是地面快速坚固。主要适用于淤泥、淤泥质粘土等饱和粘性土地区。 　　2.2 重力加固法 　　对于软土地基的重力加固方法，主要使用重锤夯实对地基进行加固。它利用的主要方法就是重力锤击使地基与土层之间发生相互的冲击力与对抗性，从而使地基与土层之间的间隙缩小并且牢固。这种方法主要适用于碎石土、沙土、低饱和粉土、湿陷性黄土及杂填土等。 　　2.3 填充法 　　主要的方法就是使用一些稳固性好并且渗水性比较好的材质来填充地基使其地基里的软土并对其进行打实与压实。这种方法大多在公路工程的地基施工中使用，所采用的是天然砂砾填充，在淤泥质路段可采用抛石挤淤。它利用的方法主要是采用硬度性较高的材料来填充软土地基表层的软土层，从而加固路面的负荷量，扩散应力，减少沉降。大多适用于淤泥、淤泥质粘土、湿陷性黄土及暗沟暗塘的浅层处理等。 　　2.4 复合地基法 　　复合地基法主要包括砂桩、碎石桩、加固土桩、水泥粉煤灰碎石桩、沉管灌注桩及静压管桩等。利用的主要方法就是进行挤压入或者加注进去强度与硬度较高的桩体材料，这种办法对土地有较大的挤压性使其间隙变小更加坚固，与桩间土形成复合地基，提高承载力，减少沉降。与此同时也可以根据不同的土质进行不同的全面的材料复合基地。 　　2.5 化学物质加固法 　　主要办法就是渗入灌浆，单液硅化法或碱液法。它的利用的主要方法就是使浆液与土体自身发生的化学作用将其添置土体中去并且是原来比较松散的土体压实，让土体与浆液生成一个坚固的主体。适用于粉土、砂土、粘性土及人工杂填土等。 　　3 软土地基的施工技术重点 　　对于软土地基出现的几大问题，其重点就是必须将其施工技术作为软土地基加固的重要因素，对此为了减少公路路面出现的几大问题必须要注意以下几大施工要点。 　　3.1 选择正确的处理方法 　　在软土地基处治正确处理前，应先复核处治方案的可行性，以及有一个具有实施性的合理设计以及材料的选定并且根据不同的地质就近取材，节省时间与运输成本。 　　3.2 合理确定机具组合、材料级配和配合比 　　在确定处治方案后，应根据方案确定合理的机具组合，使得软土处治的施工更规范便捷。在进行原材料的混合配比前，实验工程师要进行实地考察，根据取样分析对其进行合理正确的配合比例，以此加强土体组合后路面的坚固性并且合理使用材料，做到不浪费材料。 　　3.3 有关排水与加压系统 　　排水系统的畅通能够促使地基固结的速度加快，一方面，要解决好排水系统的通畅与加快流速，另一方面要做好对地面的合理加压以此有助于地面向下加快沉降。一般的做法就是首先，在土体的地基里安