《汽车运行材料教学课件》项目二 车用轻柴油.pptVIP

项目二 车用轻柴油 一、柴油概述 ? 柴油的物理性质 组成、颜色、密度、自燃点、初馏点 ? 柴油的分类 轻柴油和重柴油 ? 对柴油使用性能的要求 低温流动性、雾化和蒸发性、燃烧性、安定性、 腐蚀性、清洁性等 二、轻柴油的低温流动性 轻柴油的低温流动性是指在低温条件下轻柴油具 有一定流动状态的性能。 ? 轻柴油低温流动性不好时对发动机的影响： 轻柴油在低温条件下流动性变差的原因： （一）轻柴油低温流动性的评价指标 轻柴油低温流动性的评价指标为凝点、浊点和冷 滤点。 ? 我国采用凝点和冷滤点 ? 日本采用凝点 ? 美国采用浊点 ? 欧洲国家采用冷滤点 1.凝点 轻柴油在一定的试验条件下，冷却到液面不移动 时的最高温度，此时的温度称为轻柴油的凝点。 轻柴油凝点的影响因素： 轻柴油凝点的测定标准是GB/T510—1991《石油 产品凝点测定法》，测试仪器为凝点测定仪。 测定方法是：在一定的试验条件下，将柴油装在 专用的试管内，再将试管放到冷却器中进行冷却，当 试样的温度冷却到预期温度时，将试管倾斜45°，保 持1min，观察试样的液面是否有移动迹象，重复上面 的做法找出试样液面停止移动时的最高温度，此时的 温度，就是所测柴油的凝点。 我国柴油的牌号是按凝点划分的。 轻柴油分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号共7个牌号。重柴油的牌号分为10号、20号、30号共三个牌号。柴油的凝点是多少度，它的牌号就是多少。 2.浊点 轻柴油中开始出现浑浊的最高温度称为浊点。 柴油浊点的测定标准是GB/T6986—1991《石油产品浊 点测定法》，测试仪器为浊点测定仪。 测定方法是：在两支清洁、干燥的试管中注入被 测柴油至环形标线一支试管置于试管架上做标准物， 另一支试管放到冷却器中进行冷却，在达到预期浊点 前3℃时，从冷却容器中取出试管，置于试管架上， 与并排的标准物进行比较，以后每经1℃与标准物比 较一次，直到试样开始呈现浑浊状态，此时温度计所 指示的温度即为被测柴油的浊点。 3.冷滤点 : 轻柴油在特定的条件下冷却，以2kPa的真空吸力 进行抽吸，其不能以20mL/min的流量通过一定规格滤 清器（363目/in2）的最高温度，称为柴油的冷滤点。 轻柴油冷滤点的测定按照SH/T 0248－2006《柴油和 民用取暖油冷滤点测定法》的规定进行。测试仪器为 冷滤点测定仪。 测定方法：将45mL试样装入试杯中在规定的条件 下冷却，当冷却到比预期冷滤点高出5～6℃时，在 2kPa的压力下抽吸，使试样通过一个363目/in2滤清 器，流量达到20mL/min时停止，继续以1～2℃间隔降 温，再抽吸，如此反复操作，记录在1min内通过滤清 器的试样不足20mL时的最高温度，此温度即为 的冷滤点。 （二）改善柴油低温流动性的措施 1.脱蜡：在炼制柴油的过程中采用脱蜡措施。此 方法柴油的生产率低，成本高。 2.加入降凝添加剂（流动性能改进剂）：柴油中 加入降凝剂后能够延迟或防止石蜡结晶析出，因此可 以降低柴油的凝点和冷滤点。降凝剂一般为烷基萘和 乙烯酸酯的共聚物，加入量一般为0.05％～0.1％。 3.在柴油中掺入二次加工柴油馏分或裂化煤油。 三、轻柴油的雾化和蒸发性 轻柴油的雾化和蒸发性是指轻柴油在柴油机气缸 内经喷油器喷出时分散成液体雾粒及液体雾粒汽化蒸 发的能力。 ? 要求柴油有良好的雾化和蒸发性的原因； ? 柴油的雾化和蒸发性不好时对柴油机的影响； （一）轻柴油雾化和蒸发性的评价指标： 馏程、运动黏度、密度、闪点 1.馏程 柴油馏程的测定方法与汽油馏程的测定方法基 本相同。评定柴油的蒸发性采用的是50％蒸发温度、 90％蒸发温度和95％蒸发温度三个温度点。 1）50％蒸发温度，表示柴油中轻质馏分的含量。 50％回收温度低，说明轻质馏分多，蒸发性好，易形 成均匀的混合气，柴油机容易起动。 2.运动黏度： 1）黏度：黏度是指液体在外力作用下发生移动 时，在液体分子间所呈现的内部摩擦力。黏度是表示 油品流动性能好坏的一项指标。 黏度分为动力黏度、运动黏度、条件黏度三种。 使面积各为1平方厘米相距1厘米的两层液体，以厘米 每秒的速度作相对运行时，液体质点内部所产生的阻 力即为动力黏度。 2）运动黏度：表示液体在重力作用下流动时内 摩擦力的量度，其值为相同温度下液体的动力黏度与 其密度之比，国际单位是m2/s。柴油规格中要求测定 20℃的运