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复习掌握要点 四、概念、简答 1、带的弹性滑动和打滑现象之间有什么关系？ 答：传动带在受到拉力作用时会发生弹性变形。在小带轮上，带的拉力从紧边拉力逐渐降低到松边拉力，带的弹性变形量逐渐减少，因此带相对于小带轮向后退缩，使得带的速度低于小带轮的线速度；在大带轮上，带的拉力从松边拉力逐渐上升为紧边拉力，带的弹性变形量逐渐增加，带相对于大带轮向前伸长，使得带的速度高于大带轮的线速度。这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的微量滑动称为带的弹性滑动。弹性滑动是带传动不可避免的正常现象。 在带传动正常工作时，带的弹性滑动只发生在带离开主、从动轮之前的那一段接触弧上。在带传动的速度不变的条件下，随着带传动所传递的功率的逐渐增加，带和带轮间的总摩擦力也增加，弹性滑动所发生的弧段也扩大，当总摩擦力增加到临界值时，弹性滑动的区域扩大到整个接触弧，此时，如果再增加传动功率，则带和带轮间就会发生显著的相对滑动，即打滑。打滑是带传动的一种失效，应避免发生。 2、分析说明链传动的正多边形效应，试分析链节距过大或过小对传动有何影响？ 在主动链轮上，铰链A随同主动链轮运动的线速度为，方向垂直于，与链条直线运动方向的夹角为。因此，铰链A实际用于牵引链条运动的速度为，因为是变化的，所以链条的运动速度是变化的。当时，链速最低；当，链速最高，链速变化呈周期性。 在链速变化的同时，铰链A还带动链条上下运动，其运动速度，也