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电冰箱修理 一.压缩机的开壳与封口: 一 .开壳步骤: 1.将充气管封头断开,放出制冷系统内的制冷剂,在充气管封口处用钢锯锯开一个小口,孔径大约为1MM左右,让制冷系统内的制冷剂通过小口向外泄出.待制冷剂泄完后,可用喷灯或气焊对与壳体连接的高低压管接头处加热,使管子与压缩机脱开,并用橡胶管或软胶塞把高低压管口塞紧,以防止湿空气或空气中的尘土进入制冷系统. 2.卸下固定压缩机的螺栓,取下压缩机,准备一个瓶子,将压缩机倒置,把吸气管对准瓶口,将机壳内的润滑油倒出,注意观察放油量的多少,在修复时,可参考原油量进行加油. 3.将压缩机夹在卡具上,如台钳.先将电焊口用板锉沿圆周锉平,然后利用钢锯沿焊口接缝处转圈锯开,也可上车床车开. 二 .压缩机的封壳: 1.在进行封壳之前,先将机壳内三个悬吊弹簧挂好,再倒入润滑油进行试机.如果没有问题后再用冲子把固定压点砸紧,将油倒出,准备封壳焊接,其封壳方法为: 在焊接时要采用电弧焊,要求电流大,时间短,质量高,焊缝要有一定的机械强度,无泄漏现象. 2.检漏:用粗铜管套封住已封好的压缩机高低压封口,在修理管上焊接一个修理阀,连接一只16kg/cm2的压力表,修理阀的另一端与氮气瓶连接,然后充入氮气直至表压达到10kg/cm2时停止充气,将修理阀和氮气瓶阀门关上,再把压缩机放入水中,如果在5分钟内没有气泡产生,即为合格 二.压缩机的拆装: 一 .压缩机各部件的拆卸: 在拆卸压缩机的零部件过程中要牢记它们的装配位置,必要时应用尖冲子作好标记,避免组装时装错而出现不必要的麻烦,另外根据修理需要进行拆卸,不要盲目地全部拆开,通常时拆卸步骤方法有如下几项:1.支撑弹簧的拆卸;2.机组的取出;3.气缸盖,阀座.阀片的拆卸; 4.电动机定子的拆卸;5.气缸的拆卸;6.曲轴和转子的拆卸; 二 .零部件的清洗和干燥: 1.零部件的清洗:压缩机中除电动机定子外,全部零件应浸泡在洗涤剂或汽油中清洗干净.零件上所有槽和孔等都不要有灰尘,铁锈,钢末,钢末,氧化物等任何脏物.清洗前,应先用薄钢片把高低压阀座上的石棉纸垫刮干净,应采用中性洗涤剂进行清洗;禁止使用强碱性洗涤剂.如果洗涤剂液中含有大量的碱,那么被清洗过的零件表面会附着一层白霜状的碱性物.那么压缩机组装后与制冷系统中没有洗干净的酸中和,将生成一定量的盐和水,增加制冷系统的杂质和水份,腐蚀制冷系统,容易造成制冷系统的堵塞,使修理质量受到影响.压缩机机壳内的脏物,铁屑也应用洗涤剂清洗干净. 2.零部件的干燥处理: 组装前,清洗后的零部件最好进行干燥处理,以减少水份带入到制冷系统中去.零部件的干燥可采用干燥箱来进干燥处理.首先将清洗后的零部件放入干燥箱,关闭箱门升温到120度,零件在干燥箱中烘烤一个小时后打开箱上的放气门将湿空气放出去,此时停止加温,零部件随箱降温,当零件温度降到与室温相同时方可进行组装. 3.压缩机各部件的组装: A.曲轴,转子组装;为转动灵活,使转子有一定轴向窜动量,一般控制在0.2~0.4MM左右;B.电机定子的组装:定,转子之间的间隙一般为0.3~0.4MM;C,汽缸,活塞与机座的固定组装:通常情况下活塞与汽缸的配合间隙在14~20uM;D.阀座的组装:阀片与阀座的配合间隙为0.2~0.3MM左右;E.组装中注意的问题: a.压缩机中的原有石棉纸垫不可再用,应换新的耐油石棉纸垫.一般使用0.35~0.45MM的耐油石棉纸垫. b.机件已变形或严重磨损不能在继续使用,应更换新的零部件,新的零部件同样要经过清洗干净,干燥处理后才能装配使用. c.尽量缩小活塞端面与阀片的间隙 也就是上止点间隙 ,只要转动时活塞碰不到阀片就可以,这样不至造成余隙容积过大.其间隙一般控制在0.05~0.09MM之间. d.要将气缸体的两个石棉纸放正并与气缸四周边沿贴实,这样可以防止压缩机工作时被高压气体打穿. 三.压缩机的常见故障修理: 一 .压缩机抱轴,卡缸的故障原因与修理:原因多为断油或进水; 1.对活塞锈蚀卡缸的处理:开壳后,先在气缸壁上浇一些煤油,让它渗透到锈缝中去,过一段时间用木棒轻轻地敲击活塞平衡面,等松动后,将活塞移动几下再拆下,对活塞与气缸的锈蚀程度和磨损程度进行检查,从而确定是否需要更换气缸和活塞.在确定之前,先用000号砂纸轻轻擦去活塞外圆柱面与气缸内境面的铁锈,并清洗干净. 2.对曲轴的处理:出现抱轴情况后,将压缩机机座放入煤油中浸泡一段时间,在抱轴的端面上用榔头轻轻敲击,不能猛击,以免造成其它零部件的损坏,如能活动一点,用煤油将500号金钢砂或800号研磨砂调制成研磨料,加入少许,让它渗透到咬合面上,然后继续用榔头来回轻轻敲击,使研磨料随着往复运动,逐渐进入磨擦面,等松动后,相对移动几下再