BLZQ-2标隧道制测量方案(汪改).docVIP

新 建 铁 路 宝鸡至兰州客运专线（陕西段） BLZQ-2标 （DK655+448.00～DK683+620.00） 中国中铁 隧道测量方案 中铁四局宝兰客专项目部 二〇一三年六月 新 建 铁 路 宝鸡至兰州客运专线（陕西段） BLZQ-2标 （DK655+448.00～DK683+620.00） 隧 道 测 量 方 案 编制： 复核： 审核： 中铁四局宝兰客专项目部 二〇一三年六月 目 录 1. 工程概况 1 1.1工程概况 1 1.2控制网概况 1 2. 编制依据 1 3. 隧道控制测量技术标准 2 3.1洞外控制测量 2 3.2洞内控制测量 4 4.隧道施工测量 6 4.1隧道内施工中线测设的原则 6 4.2隧道内衬砌测量的原则 7 4.3隧道贯通测量误差测量及调整 7 5.隧道控制测量具体实施细则 7 5.1控制网整体布设思路 7 5.2 控制网加密点布设 8 5.3控制网布网方法 11 5.4 外业观测 12 5.5 水平角观测超限处理 14 6 .测量复核制 16 6.1控制网复测规定 16 6.2测量成果复核 17 7. 标段内各隧道控制概述 17 7.1 太宁隧道 19 7.2 晁峪隧道 21 7.3 安平隧道 24 7.4林光村隧道 25 7.5南马棕山隧道 28 7.6千家沟隧道 29 7.7牛背隧道 30 1. 工程概况 1.1工程概况 宝鸡至兰州客运专线东起陕西省宝鸡市，自西宝客专宝鸡南站引出，沿渭河峡谷南岸向西，至甘肃省天水市麦积区新建天水南站，出站下穿耤河及天水北山滑坡群，沿天巉公路向西北方向至秦安县设站，出站沿天巉公路西行，经通渭县、定西市至兰州市榆中县，穿越皋兰山、沈家岭后引入终点兰州西站。线路横跨陕西省和甘肃省两省，正线建筑长度400.740公里，其中陕西省境内45.741公里，甘肃省境内354.999公里。 宝兰客专BLZQ-2标位于宝鸡市以西的渭滨区和陈仓区，起讫里程：DK655+448～DK683+，全长28.km，）） 三等 ≤5 ≤1 1.7 1/180000 1/100000 四等 ≤5 ≤2 2.0 1/100000 1/70000 五等 ≤10 ≤2 3.0 1/70000 1/40000 CPII加密点观测执行如下主要技术要求： 表3-3各等级GPS测量作业的基本技术要求 等级 项目 一等 二等 三等 四等 五等 静 态 测 量 卫星截止高度角（°） ≥15 ≥15 ≥15 ≥15 ≥15 同时观测有效卫星数 ≥4 ≥4 ≥4 ≥4 ≥4 有效时段长度（min） ≥120 ≥90 ≥60 ≥45 ≥40 观测时段数 ≥2 ≥2 1～2 1～2 1 数据采样间隔（s） 10～60 10～60 10～60 10～30 10～30 接收机类型 双频 双频 双频 单/双频 单/双频 PDOP或GDOP ≤6 ≤6 ≤8 ≤10 ≤10 快 速 动 态 测 量 卫星截止高度角（°） －－ －－ －－ ≥15 ≥15 有效卫星总数 －－ －－ －－ ≥5 ≥5 观测时间（min） －－ －－ －－ 5～20 5～20 平均重复设站数 －－ －－ －－ ≥1.5 ≥1.5 数据采样间隔（s） －－ －－ －－ 5～20 5～20 PDOP（GDOP） －－ －－ －－ ≤7（8） ≤7（8） （2）高程控制网精度设计 高程控制网按二等水准测量精度施测，每公里水准测量的偶然中误差不大于1.0mm，往返观测不符值或环闭合差不大于4 mm(L为水准测量的环线或路线长度，单位为km)。技术标准见下表3-4： 表3-4 二等水准测量主要技术标准 等级 每千米高差全中误差（mm） 路线长度（km） 水准仪等级 水准尺 观测次数 往返较差 或闭合差 （mm） 与已知点 联测 附和或环线 二等 2 ≤400 DS1 因瓦 往返 往返 4 表3-5二等水准测量主要技术要求 等级 水准尺类型 水准仪等级 视距（m） 前后视距差（m） 测段累计视距差（m） 视线高度（m） 二等 铟瓦尺 DS1 ≤50 ≤1.5 ≤6.0 ≤2.8且≥0.55 DS05 ≥3且≤50 表3-6二等水准测量精度要求 水准测量等级 每公里高差中数偶然中误差MΔ 每千米水准 测量全中误差MW 限差（mm） 4 4 3.2洞内控制测量 3.2.1洞内导线点的布设 （1）导线点布设在施工干扰小、稳定可靠、便于设站的地方，点间视线旁离隧道内设施0.2m以上。 （2）隧道内导线布设成多