调速器操作维护规程(基础培训).doc

调速器重要维护操作基础 在机组过速或人身设备受到安全威胁时,在自动关机无效情况下,可进行手动关机：在断开出口断路器后，无论在手动还是在自动状态下可直接按下紧急停机手柄，或切到机手动后按开度快速减小球阀手柄，直至开度显示为零,以上要领要求每位员工都会实际操作甚至演练。 面板上机手动指球阀电源切除，完全依赖外部人力按动球阀操纵导叶，一般在维护或不需调速器自动控制时使用，自动指由调速器根据频差用PID 比例积分微分 规律进行频率和开度控制，绝大部分时都应是自动运行； 3．调速器由监控自动开机需具备以下条件：压力总阀全开位置，锁定拔出（有的话），紧急停机换向阀处于复归位，在初始画面（监视画面）已显示“停机备用”.“开度调节”导叶自动位置,无停机字样显示（“开机”，“停机”，“并网”令及“紧停”由外部发到调速器如收到在监视画面均会显示）,油泵控制一定要在相应位置，以及时补充工作中损失的压力， 一定要在开机前仔细检查好，否则就会无法开机或损坏设备！ 5．开关机时间及触摸屏内各参数的设定由厂家根据实际情况设定好，在无厂家授权情况下请一定不能改动。调速器控制模式固定为开度调节模式,请不要更改。 6．正常的油压是调速器工作的必备条件，调速器的额定工作压力为16MPa,油灌的最高压力不应超过此压力,现已调到16Mpa就可自动停泵，并且安全溢流阀也已整定好请不要调整； 调速器是根据频率差进行自动开度调节的，并网后如机组频率偏离49.7-50.3HZ,调速器会进行开度调节,此时不要进行功率增减,否则无效,进行功率增减是机组频率在以上范围内进行的,例如在带小网或厂用电时就不能进行功率增加或减少调节,调速器会进行自动功率平衡. 8．调速器在任何时候都不会向自身发开机令.停机令.紧急停机令,这些信号均由监控发出，调速器被动接收执行,知道这一点有利于大家排查故障方位。 9. 频率的两种跟踪形式只是在空载时选择有效,在网频不稳地区选择空载跟踪网频有利于快速并网，并网以后都是PLC内部是跟踪频给值50HZ,选择无效. 进调速器端子最低可测残压为0.3-0.4V, 但机网频电压不应超过110V, 10．如需要限制导叶的开度大小，开机并网后在操作画面内将“电气开限”的值设为你需要的最大允许导叶开度，这样设定后限制了导叶开度实际就是限制了机组的有功，注意：只能在并网后才能修改，而且修改后在每一次再并网时会恢复到100%，此时需要再次修改，因为从空载到并网后默认电气开限是100%。. 11．导叶反馈装置是调速器的精密核心之一，请务必保证其动作灵活可靠，不能有任何物体缠绕和碰触，拉伸杆要平行接力器，并且绝对一定不能进水！ 12. 单独动作开度增加球阀或开度减小球阀动作是指慢开或慢关导叶,自动控制时它们相当于细调,当大波动阀有动作是快速动作导叶,自动控制时它们相当于粗调（例如需要快速开导叶，就是开度增加阀和大小波切换阀两个一起动作），当然他们在何时采取何种动作方式由调速器自身进行判断,在自动运行时不需人为干预 13. 在机组停机完全后我们建议手动按下紧急停机换向阀，这样有利于安全，当然在开机前记得要复归，否则无法开机；紧急停机换向阀线圈不能长时间带电，否则会烧毁，紧停或复归动作后就可自己保持； 15．经常性的巡视调速器，关注频率和开度最重要，在有故障时在初始画面有故障字样闪动，按动闪烁的故障字样可查询当前的具体故障类型，按相关方法排除; 16.安装施工一定注意交直流电源使用屏蔽电缆,并尽量远离强电系统,特别是机网频信号线更应使用屏蔽电缆和远离强电系统电缆,并网信号直接接到发电机出口断路器常开辅助接点,严禁通过其他设备中转!!各接到PLC输入的信号线必须经过严格的检查后再上端子,防止强电串入PLC!! 例如紧急停机用的是110V正极公共端,防止和开机停机令的公共端连在一起,在其他电站将两公共端没分开的错误接线时有发生 17．安全溢流阀分段节流阀都有锁紧用的螺冒，调整完毕务必锁紧，否则调整的速度可能发生变化！如无分段关闭将导叶参数内的分段点设为0，并一定将分段节流阀调整杆向里拧完全行程，使其失去分段功能！ 18．设备调试完毕将电柜内所有接线端子认真紧固一遍，有运输途中震松可能性。 19．假如接了功率模拟量4-20mA信号,设400（对应4mA）为功率反馈零点值，2000 对应20mA 为最大值，功率变送器量程根据实际计算设定，单位为MW,以上设置正确就可正确显示机组当前有功，那么功率参数内的最大机组功率（单位为MW）应设为大于运行中的最大有功。 以上只是对调速器的重要补充，请电站务必对以上事项进行理解贯彻执行！更详细的请参阅说明书