T梁论文.docVIP

1 工程概况 大广高速公路京衡段LQ15合同，其中滹沱河分洪道特大桥为88—30m 预应力T梁，设计桥长2647m；预制T梁共1242片，先简支后连续结构，在桥两端设两个预制场，每个预制场设置48个T梁台座；各准备8套模板（中、边板调配）。 2 T梁预制 2.1台座制作： 先对地面进行平整、夯实，作8%灰土或素土压实至85%以上，以保证台座所需的承载力。基础采用C20砼浇筑，台座两端2.5～3.0米范围砼厚35cm，且基底加宽。中间段落填土夯实，浇筑20～25cm厚砼，固定梁体底模采用钢板平铺与台座预埋件焊接，台座底模采用大块钢板（或塑料板）平铺并且与台座预埋件连接成整体；或采用1.5cm厚水磨石打蜡（两遍）。3米靠尺检测平整度，偏差控制2mm以内，确保梁体底面接缝严密、光滑平顺。台座施工注意预留模板对拉螺栓孔间距75～80cm；预埋钢板与台座内钢筋等预埋件连接；台座两侧顶部预留朝外侧开口的︼50槽钢，便于与侧模挤密，并在槽钢上用钢锯刻豁注明跨中、梁端封锚点；跨中设向下2.5cm的预拱度。从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时根据实际情况进行适当调整。 2.2钢筋及波纹管安装： 2.2.1 钢筋加工安装、接头符合《桥规》要求：钢筋的连接方式：钢筋直径≥12mm时，钢筋连接采用焊接，单面焊接10d，双面焊接5d，钢筋直径 12mm时，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照《公路桥涵施工技术规范》的有关规定严格执行。 2.2.2钢筋骨架绑扎安装完成后，安装波纹管。波纹管必须严格按照图纸设计要求进行管道坐标定位焊接，波纹管所用钢带厚度不小于0.3mm，现场制作。采用波纹管套接纵向连接，套接缝处及锚垫板连接处用强力胶带多层包缠，防止漏浆。安装时，用定位钢筋将其固定在构造筋上，点焊使其有足够的稳定性，并在正弯矩波纹管道内穿小2～4mm直径的塑料管；负弯矩波纹管道内穿与钢绞线同径的PVC管，以免浇注砼时发生变形、脱扣，导致砼浆液漏入堵管。安装完后，对接头密封效果及曲线坐标进行仔细复查，发现有破口、裂痕现象或不平顺段，及时处理。 2.2.3顶板钢筋绑扎完成后，进行波纹扁管安装。顶板负弯矩钢束的波纹扁管内，应预先预埋，待梁体安装就位后，浇注连续湿接头前与对应梁的波纹扁管相接。 2.2.4 T梁钢筋按设计要求安装，绑扎、焊接时满足有关施工规范及设计规范要求。制作预留孔时，按设计要求或施工需要预留排气孔、排水孔和灌浆孔。预应力筋预留孔道坐标必须正确，保证孔道平顺，端部的预埋钢垫板必须垂直于孔道中心线。 2.2.5梁体负弯矩预应力钢束的锚固槽口翼板横向钢筋不得切断，预先弯起，待负弯矩预应力束张拉完毕后按等强度的原则焊接连接 2.3模板： 　　模板设计施工： 侧模采用异型钢模拼装而成，面板采用6mm厚冷轧普通钢板，面板加劲肋及支架采用︼80槽钢或100×68×4.5工字钢；厂家订作试拼合格后运至工地，法兰盘连接处要便于支、拆，并按设计要求调整好线形和平整度。外模与台座之间嵌有相应直径的圆橡胶管，以防底脚漏浆。 2.4砼浇注 2.4.1梁体混凝土避免在日气温最高时浇筑；梁端及管道密集处，除开启附着振动器外，采用30型插入式振捣棒加强振捣，确保砼不出现空洞、蜂窝、麻面。箱梁砼对称填料浇筑振捣，保证底板、腹板、顶板厚度。控制构件收缩裂缝的技术措施：梁体浇注完毕，用木抹子进行二至三次抹面，并掌握适宜的时间间隔。砼初凝后及时进行顶板刷毛，成型初期及时将混凝土表面湿润，并进行充分养护。至少7天。 2.4.2振捣方式：采用附着式振动器并附以插入式振动棒振捣的方式。顶板采用插入式振动棒与平板式振捣器相配合的振捣方式。腹板砼浇筑时外部附着式振动器交错布置在模板中部及底脚，间距1.5～2.5m不等。在腹板钢筋及波纹管密集处，插入式振动器难以发挥作用的地方，附以捣固铲人工捣固配合，附着式振动器难以发挥作用的地方，用捣固铲人工捣固配合，附着式振动器的使用要由有经验的人员专人指挥。 2.4.3模板的拆卸时间： T梁侧模按250-300℃*小时控制。并适时进行梁端、翼板外侧凿毛工作。 2.4.4 梁体养护：砼灌注完毕后及时整平，收浆。为了避免干缩裂纹的产生，及时覆盖土工布洒水养护，气温高于30℃时，增加洒水次数。对腹板部分可采用挂土工布支顶的办法使砼面经常保持湿润。 3 张拉、压浆： 3.1预应力筋制作及穿束： 钢绞线下料须在平台上进行，下料后，采取淡根两端头用相同颜色油漆标记、同束不同根采用不同颜色区分，梳整编束，每隔1～1.5m用铁丝绑扎，编束后的钢绞线确保顺直不扭转，并按孔道编号分类存放。 穿钢束前须清除孔道内积水和杂物并用高压风吹干。穿束宜采用人工或慢速卷扬机牵引由一端一次穿入到位。对进口索口要有良好的导向措施，多层胶带包裹或套塑料套头。防止钢绞线个别散头、弯曲。