车辆管理基本制度0611.docVIP

太合控股有限责任公司 车辆管理基本制度 （草案） 本制度旨在根据公司的现状和能力，尽可能地为员工的工作创造条件，并保持和维护公司的对外形象，规范车辆及交通费用的管理。 一、基本原则 1．公司给予全体员工以适当的交通补贴，以辅助员工开展外勤工作和日常的上下班乘车。 2．对于具备本制度规定条件的员工，愿意自行购买车辆的，在本制度规定的车价范围内，公司按实际价款的50%给予购车补贴。 3．公司严格限制公务车的配备和使用，强化和规范公务车的管理。 二、交通费用补贴 1．资格：凡录用为太合员工的，自录用之日起至劳动合同解除止的期间内，均按照标准享受交通费用补贴。员工职务变动的，在职务变动的次月，按照相应类别调整交通费用补贴。 2．交通费用标准 表1 序号 类 别 交通补贴标准（元/月） 01 一般员工 600 02 初级管理者 1000 03 中级管理者 1500 04 高级管理者 2000 3．交通费用补贴当月额度不得突破，当月额度有节余的，可以结转使用；交通费用补贴年度总额不得突破，当年额度有节余的不予结转。 4．交通补贴费用一律凭当年有效单据以按月报销的方式付现，时间为每月的4日 – 8日。 5．有效单据包括但不限于出租车发票、公交交通乘票、本市的过路过桥缴费凭证、汽车加油发票、车辆修理发票及车辆检验、停车、占地等相关的费用发票。 交通违章罚款应由当事人自理。 6．员工因私休假的，休假期间不享受交通费用补贴。 交通补贴标准 交通补贴费用扣减额 × 员工因私休假天数 月标准工作日 7．本制度之表1中，类别的内涵由控股公司界定，交通费用补贴标准为太合系统内的控制基准。太合所属各公司可以根据本公司的特点和本行业的惯例，低于此标准，但高于此标准的，应当报经控股公司核准。 各公司某一类别员工因工作需要而执行高类别标准的，需本公司总经理批准，并报控股公司人力资源部门备案。 8．交通费用补贴可以按控股公司核定的本公司员工数，按相应标准提取总额集中使用，也可以按标准落实到员工个人，或其他参与员工共同同意的其他方式使用。但所定标准、核定的总额不得突破。 三、车辆购买补贴 9．资格：员工符合表2所列职务类别，任职满6个月以上并继续任职的，均有权申请车辆购买补贴。 10．车辆应以员工个人名义购买，在表2规定的标准范围内，由其所服务的公司（下称公司）按照车辆实际价款 含车辆购置税、按揭利息 50%的予以补贴。 11．标准： 表2 职务类别序号 职 务 类 别 所购车辆标准范围（万元） 01 总裁 根据工作需要，由董事会决定 02 副总裁、产业公司总经理 60（下限） -- 100（上限） 03 控股公司总监正职以上 产业公司副总经理 项目公司正、副总经理 25（下限）-- 60（不含，上限） 12．岗位职务升、降发生职务类别序号变化的，车辆所有人应将原车辆委托公司拍卖，拍卖款扣除折旧退还车辆所有人，并按照调整后的职务类别重新核定购车补贴。拍卖过程中发生的费用或价款损失，由公司承担。 13．购车补贴款自购车申请批准、车辆购买按揭发生的当月开始支付。购车补贴款按月支付，最长的支付期不应超过首月补贴款发生后的59个月。 14．员工个人所有的车辆，其日常运营费用由购车员工自理，所在公司仍按照本制度规定提供交通补贴费用。 15．员工在购车补贴执行期内离职的，在其离职的次月终止购车补贴。 16．员工在公司服务期间，原则上只能享受一次购车补贴，符合第12条规定的除外。已经享受公司车改的，原则上视为已经享受了购车补贴，不再重复享受；符合条件而没有享受车辆惠顾计划，但自己已经有车的员工，保留其享受购车补贴的权利，但在没有更换车辆或以自己名义购买新车时，购车补贴不以任何变通方式实际执行。 通过购车补贴购买车辆的员工应支付规定的首期车价款，员工有权自行选择按揭还款期限，但公司不因此改变购车补贴的支付期限。 17．由于购车补贴纳入各公司的年度预算，因此各公司在执行本制度时，应依各自的资产规模、盈利能力或业务要求等，区别不同情况作出限制，以满足支付能力和降低风险的要求。 18．本制度批准实施前，公司配置车辆或以其他任何方式提供车辆优惠使用的，应一律按本制度执行。确需维持原状的，应报请控股公司董事会专案批准。 19．购车补贴的执行程序 不合乎补贴资格 合乎补贴资格 制作员工购车补贴档案 四、公务车管理 20．各公司所有的公务车不得超过两部。公务车仅限于特定工作使用，如不具备享有购车补贴资格的人员须携带公章、现金、重要的证照、合同等文件出行洽公的，或公司以外业务人员接送的，等等。 21．公务车费用实行分级定额控制、实报实销、全年平衡调整的管理原则，费用年终统一结算，不跨年度使用。所有与公务车有关的费用（如加油费、停车费、年检费、修理费、过路过桥费等），统一归集