太原至古交高速西山公路隧道设计-大学毕业设计.docVIP

本科毕业设计(论文) 2014年 6月 目录 摘要 I 主要符号表 1 1 绪论 4 1.1前言 4 1.2国内外研究现状 4 1.3主要研究内容和主要技术指标 5 1.3.1 主要内容 5 1.3.2主要技术标准 5 1.4设计的重点和难点 6 1.4.1 设计的重点 6 1.4.2 设计难点 7 2 隧道选线 8 2.1工程概况 8 2.1.1工程环境简介 8 2.1.2 沿线地震动参数和气候条件 8 2.1.3 沿线气象条件 9 2.1.4工程特点 9 2.1.5 设计概述 9 2.2方案比选 10 2.2.1选线依据 10 2.2.2选线方法 10 2.2.3 各方案遇见的不良地质情况 11 2.2.4 选线 11 3 结构设计 13 3.1隧道净空断面横断面设计 13 3.1.1建筑限界 13 3.1.2隧道内轮廓 14 3.2隧道紧急停车带 14 3.3 围岩衬砌图 15 3.3.1隧道衬砌结构 16 3.3.1.1围岩划分 16 3.3.1.2衬砌设计 16 3.4洞门设计 17 3.4.1洞口位置选择 17 3.4.2洞门选择 17 4 结构计算 19 4.1基本资料 19 4.2计算作用在衬砌结构上的主动荷载 19 4.2.1 围岩压力 19 4.2.2围岩压力 20 4.2.3围岩压力 20 4.3绘制分块图。因结构对称，荷载对称，故取半跨计算 21 4.3.1计算半拱轴线长度及分块轴线长度 22 4.3.2 半拱轴线长度S及分段轴长△S边 23 4.3.3 计算各分段截面中心的几何要素 23 4.3.3.1求各截面与竖直轴的夹角 23 4.3.3.2各截面的中心坐标 24 4.3.3.3计算基本结构的单位位移 24 4.3.3.4计算主动荷载在基本结构中产生的位移 26 4.3.3.5外荷载在基本结构中产生的内力 28 4.3.3.6主动荷载位移 29 4.3.3.7弹性地基上的刚性梁位移 29 4.3.3.8解主动土压力下的力法方程...............................................30 4.3.3.9计算主动荷载作用下各截面的内力 31 4.3.3.10 载位移—单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 31 4.3.3.11计算单位抗力及其相应的摩擦力在基本结构中产生的内力 32 4.3.3.12计算R1作用下产生的荷载位移 33 4.3.3.13解单位弹性反力及摩擦力作用下的力法方程 34 4.3.3.14最大弹性反力值计算 35 4.3.3.15计算赘余力 36 4.3.3.16计算衬砌截面总的内力并校核 36 4.3.3.17绘制内力图 37 4.3.3.18衬砌截面强度验算 37 5 通风计算 39 5.1 基本资料 39 5.2 通风方式 39 5.3 需风量计算 40 5.3.1 CO排放量计算 40 5.3.2 稀释烟雾浓度的需风量计算 41 5.3.3 稀释空气中异味的需风量 42 5.4通风设计计算 43 5.4.1通风阻抗力计算 43 5.4.2自然风阻力 43 5.4.3交通风力计算 44 5.5 通风机台数计算及布置 45 5.5.1 1120型射流风机所需台数 45 5.5.2 1250型射流风机所需台数 46 6 照明计算 47 6.1隧道照明设计 47 6.2洞外接近段照明 47 6.3洞内照明 47 6.3.1入口段 47 6.3.2过渡段 48 6.3.3出口段 49 6.3.4中间段 49 6.3.5洞外引洞照明 49 6.4 照明计算 49 6.4.1中间段照明计算 49 6.4.1.1路面平均水平照度计算 49 6.4.1.2路面亮度计算 50 6.4.2入口段照明计算 50 6.4.3过渡段照明计算 51 6.4.4出口段照明计算 52 7 结论 54 参考文献 55 致谢 55 毕业设计（论文）知识产权声明 57 毕业设计（论文）独创性声明 58 附录 59 太原至古交高速西山公路隧道设计 摘要 随着社会的发展，公路隧道在高等级公路中得到广泛应用。由于它在山岭地区有克服地形或高程障碍，改善线形，提高车速，缩短里程，节约燃料，节省时间，减少对植被的破坏，保护生态环境等优点。 本设计课题为太原至古交高速西山公路隧道结构设计，注重的是结构计算，重点研究cad图绘制。在设计中，首先依据隧道设计规范、隧道设计隧道设计规范：（1）绘制隧道内轮廓图紧急停车带断面图隧道衬砌断面图洞门图在设计中，还加入了比选，在对方案的选择时，结合长径隧道的实际特点选定最适合的一种作为最终方案。 关键词：隧道；围岩压力；衬砌支护；照明；通