淮安旅游资源中有待进一步开发的十大亮点.docVIP

总第二期 淮安市科学技术协会编 2003年9月 淮安旅游资源中有待进一步开发的十大亮点70.63公里，创世界最长的水坝记录，它因其特有的长度、显著的效益和长期使用等特点而闻名于世”。大堤上有古水工建筑物、镇水铁牛、乾隆御碑等大批文物古迹。“纵目长湖水，空蒙远接天。不风还激浪，无雨亦生烟。”是对洪泽湖秀丽的风光和磅礴气势的赞美。历经1800年的大堤具有深厚的历史文化内涵，申报世界历史文化遗产工作正在进行，随着“申遗”工作的进展，旅游效应必将凸显。 二、明代第一陵 明祖陵是明代开国皇帝朱元璋为其高、曾、祖父三代修筑的衣冠冢。原有皇城三道，其中两道砖城，殿宇、署房、亭阁、官私宅第千间，清康熙十九年（1680）与泗州城同湮于黄淮洪水。1967年建设圩堤，使其神道石刻浮出水面，1976年起经框扶、整修，对游人开放。石刻有狮、麒麟、马、华表、马官、拉马侍者、文臣、武将、太监等共21对，气势辉宏，其个体之大，造型之美，雕工之精，居明代17座皇家陵墓之首，国内罕见，是研究我国古代石刻艺术之精品。1997年1月被列为全国重点文物保护单位，地（水）下陵寢，有待进一步揭开其神秘的面纱，今后，将随十三陵、明孝陵等明、清其它已列入《世界历史文化遗产》项目的陵墓，扩展申报《世界历史文化遗产》项目。 三、古运河暨大运河文化广场 大运河与长城齐名，是我国古代劳动人民智慧的结晶。从古到今，她一直是我国南北水上运输大动脉，自隋唐至明清，是南粮北调的主干线，为历代统治者维持生存的命脉所系。建国以后她又是北煤南运的水上运输主干线，促进了城乡经济稳步发展。运河中最古老的河段邗沟（今淮扬运河前身）始凿于春秋时代后期（公元前486年），在今楚州城北末口入淮，开辟了长江与淮河间的水上通道。淮安境内自隋至明、清先后由人工开凿规模较大的运河有汴河（通济渠）、沙河、洪泽新河、龟山运河、清江浦（今市区里运河）、中运河等近十条。清江大闸（若飞桥）建于明永乐十三年（1415年），是古运河上现存最古老的石闸，史称漕运咽喉，由此奠定了淮安（清江浦）的“南船北马，九省通衢”的历史地位，运河文化丰富多彩。隋炀帝游幸江都，曾途经市区，陆地行舟发生在今淮阴区境；康熙六次南巡，都为亲临清口（今淮阴区码头镇附近）面谕黄淮运治理的机宜，乾隆六下江南，四次临清口阅视治河，他们曾驻跸清江浦、码头镇和楚州，这些地方不仅留下他们的治水业绩，还留下了他们大量的御笔碑刻。清·江南河道总督署暨清晏园及原明代陈潘二公祠、清代四公祠等，都是运河历史文化的陈跡。大运河文化广场已经建成，大运河博物苑、古运河文化长廊在建设中，淮安是三千六百里运河中无可争议的“运河之都”，是运河的文化中心。大运河文化广场上的浮雕，全面展现了2500多年的运河文化史，和淮安居于运河中心的文化历史地位。 四、水下泗州城 泗州源设于泗水边，管理泗水漕运。隋开通济渠（又称汴河），在盱眙对岸入淮，漕运多改走南线由淮河、汴河进入京畿。唐开元二十三年（735）泗州迁至汴河入淮口的临淮县城，成为南方溯流入汴进入京畿的津要，唐宋至清初是著名的漕运中心和水陆都会。城内原有州衙、都察院等官衙20余处，寺、庙、庵、祠等建筑53处，坛、堂、亭、阁12处，还有高达150尺的灵瑞塔。建筑壮观，古迹众多，“衢闾整饰，栋宇毗连”，繁华兴盛了近千年。由于黄河夺淮的影响，水高城低，于清康熙十九年（1680）湮没于黄淮洪水，永沉泽国。如今其上堆积了厚达5—7米的泥沙，真实面目已难得一见，开发有一定的难度。然而，在科技发达的今天，进行合理规划，搞水下开发和水下旅游，可以不影响淮河正常排水。泗州城是世界上少有的水下千年古城、少有的奇观，一旦开发，必将产生旅游轰动效应。 五、清代江南河道总督署暨清晏园 江南河道总督署设于清雍正七年（1729），是清代全国最高的治水机构，清晏园为河督署的西花园。自元代以来及明清三朝在北京建都，朝廷供给，北方戍边军费，多依赖南方，南北大运河成为维系统治者生存的生命线。运河在清口与黄河、淮河交会，黄河的洪水和泥沙严重影响漕运的安全。漕船北进，必需逾越黄河天险，处理好黄、淮、运水系的关系，对保证漕运的安全至关重要。从明代中叶起，这里一直就是全国治理的难点和重点。从清康熙十六年（1677）起，靳铺等河臣多常驻清江浦，至咸丰十年（1860）撤署，历经180多年，先后有52人任河道总督66任次驻节。河道总督是国家最高治水官员，其职衔多为正二品或从一品，靳辅等6人授有太子太保衔，张鹏翮、嵇曾筠、尹继善、高斌等7人由河督升迁尚书大学士（最高文官）。因河督署辖有24营河兵，故又称河帅或河台，乾隆四十八年以前，河督统加兵部尚书、都察院右副都御史，以后改兵部侍郎右副都御史。 清晏园有江北第一园的美誉，匡亚明同志曾留有“不是江南园，