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昆明北车辆段 组装轮对轮座超声波探伤作业指导书 编号：Q/KMT402/ZHDSH-005-2009 轮轴车间 作业地点 轮轴车间 任职条件 持有上岗证书和铁道部磁粉和超声波探伤双二级证书 环境要求 探伤作业应在独立的工作场地进行，探伤工作场地应整洁明亮，照度适中，通风良好，室内温度应保持在10℃ ～30℃ 范围内。所用的电源，应与大型机械、动力电源线分开并单独接线。 岗位人数 上道工序 ----- 工步 作业内容及技术要求 工装设备 及量具 作业图示 材料及 其 它 1.准备工作 1.1检查辅助设备、工具 1.1.1超声波探伤作业用转轮器转速≤2r/min，并能随时控制转停，工作状态良好。并按《设备操作规程》进行检点、润滑，确认性能良好无故障。 1.1.2超声波探伤人员应配备带函数的计算器及常用工具。 1.1.3检查探伤使用的各种标准试块，无磕碰伤及锈蚀，每周采用塞尺清理标准试块上人工裂纹中的污物。 1.2开机检查探伤仪 1.2.1打开稳压器电源开关，待稳压器电压达到定压后，再开启超探仪和打印机电源开关，检查确认超探仪技术状态良好，各通道按钮及开关作用正常。超声波探伤仪要有接地回流装置。 1.3检查和探头、探头线 1.3.1检查探头线、电源连接线无破损、折断；探头线连接头无松动，作用良好。 CTS-8005A超声波探伤仪、转轮器、探头线、探头、试块、计算器、外卡尺、钢卷尺、直钢尺、函数计算器 耦合剂(水、机油、轴承脂) 2. 探伤基本要求 2.1人员要求： 2.1.1必须具有高中及以上学历； 2.1.2.视力(包括矫正视力)达到5.0及以上，非色肓； 2.1.3.超声波探伤人员必须经过铁道部无损检测中心培训并取得Ⅱ级及以上级别的超声波技术资格证书和路局考核颁发上岗证后方可独立从事探伤工作（取得Ⅰ级超声波探伤技术资格证书的人员，不允许独立上岗作业并在探伤记录上签章，Ⅱ级以上探伤人员的调离要经过铁路局车辆处批准）。 2.2探头及探头线 2.2.1检查探伤用的各种探头应满足探伤要求，探头使用时间达到两周或探测数量达到1000条轮对时，应更换探头进行送检，由计量室对探头性能指标进行一次检测，如不合格时应报废。探头在测试或使用过程中如出现双峰或多峰现象，应更换探头。 2.2.2每次更换探头时由探伤工、探伤工长、质检员、验收员共同对探头测试进行确认。探伤工应做好探头送检更换记录。更换探头记录表见附表1。 2.2.3选择探头 轮轴、轮对各部位探伤所用探头的频率、探测面、探头类型和折射角的选择下表（一）： 表（一）：探头频率、探测面、探头类型和探头角度选择 探测部位 频率MHZ 探测面 轮对轴型 探头折射角 备注 全轴穿透 2.5 车轴两端面 各型 2.5P20Z直探头 轮座镶入部外侧 2.5 轴身 RD2 55°横波斜探头 可任选其中一种或两种方法 RE2/RE2A/RE2B 520～560之间横波斜探头 轴颈 RD2 520横波斜探头 RE2/RE2A/RE2B 520～560之间横波斜探头 4～5 轴端面 RD2 170小角度纵波探头 RE2/RE2A/RE2B 160～170之间小角度纵波探头 轮座内侧 2.5 轴身 RD2 450横波斜探头 RE2/RE2A/RE2B 450～550之间横波斜探头 各种探头的探测面和探测部位见图3-1。横波斜探头K值与折射角β值的对应关系见表3-2，小角度纵波探头入射角α值与折射角β值的对应关系见表3-3。 2.2.4探头连接线：使用长2m，直径为3～4mm，阻抗为50Ω的同轴电缆线。 2.2.5探头必须经过铁道部认证的专业厂家生产，并经检定测试合格后方准使用。 2.2.6每台超探仪开工前校验完毕后只准每个通道连接一种探头，不允许在工作中随意转换探头. 2.2.7耦合剂选择：耦合剂可选用机油，校验探伤灵敏度和探伤作业时，应使用相同耦合剂。 2.3试块 2.3.1标准试块：超声波探伤作业应配备下列标准试块。 a)、CSK-1(ⅡW)标准试块（图1）； b)、TZS-R标准试块 （图2）； c)、CS-1-5标准试块（图3）； d)、TS-1标准试块（图4） 2.3.2、实物试块：用于对比检验 车轴超声波探伤所使用的半轴实物试块应使用透声性能良好且各部位晶粒度基本一致，无内部缺陷的RE2A型和RD2型车轴半轴制成，并按规定位置压装轮毂（热装）、轴承或轴承内圈。实物试块必须经过局级及以上机构组织的鉴定方可投入使用。 a)、RD2半轴实物试块（图5）： b)、RE2A半轴实物试块（图6）： 2.4超声波探伤仪 2.4.1轮对探伤所使用的超声波探伤仪，必须由经过铁道部认证的专业厂家生