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第二篇 施工技术 第五章 路基工程 第一节 路基施工安排、施工方案、施工方法及技术要求 一、主要路基工程的施工安排： 本合同段路基工程全长2.242km，其中含6×20m，装配式T梁大桥一座。各类盖板涵10座，特殊路基处理2040m。路基桥涵为本合同段第四工区，其中路基1个施工队，桥梁1个施工队，涵洞1个施工队，共3个施工队，另设预制场一个。路基施工以深挖路堑、高边坡、大填方施工为重点，以大型机械设备为主，挖填并举，排水及挡护工程均衡进行。路堑采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式自上而下分层开挖，机械化施工。高边坡开挖采用分级开挖，逐级防护。路基填方本着合理调配的原则进行填筑，按照“四区段、八流程”施工工艺组织施工。附属工程原则上与路基土石方平行交叉作业，施工一段,成型一段。 二、路基施工横道图、网络图： 路基施工进度计划横道图、拟投入本项目主要人员数量表、机械配置见附表 三、路基分部、分项工程的施工方法及质量控制 1.施工测量 首先进行导线点和水准点的联测复核，经审批后，再将中线贯通，测定施工边线，每边加宽50cm。 人工配合推土机、挖掘机全面清理地表腐植土、软土，对基底翻松、凉晒碾压处理，特殊地段根据设计要求处理。原地面清表后，进行一次横断面测量，按路基横断图桩号进行测量，作为开工复测、核算工程量及路基放样依据。路基放样分路堤和路堑两种。 首先把路基中桩准确放出，根据路基横断面图开挖（或填筑）边距测出实测地面点高程与横断面图上开挖（或填筑）边距处测地面高程作比较，若两者相符，则此桩位作为开挖（或填筑）坡顶（或坡脚）点，否则，应用实测地面线与设计边坡线交会点作为开挖（或填筑）坡顶（或坡脚）点。超高路段要考虑超高值。 计算公式：LL B/2+（H+H1）×m； LR B/2+H2*m（插图1） 根据每层填土厚度，控制每层路基宽度。 LL B/2+DH×m；LR B/2+DH×m 路堑开挖线放样计算公式：（插图2） LL B1/2+（H-H1）×m；LR B1/2+（H+H2）×m B LL LR H1 H2 1：m H H2 1：m 地面 H 1：m 1：m H1 LL LR B1 插图1 插图2 2、路基挖方 ①开挖以机械为主，人工为辅；开挖方式根据断面图形式及开挖量的大小、开挖段长短采用横挖法形式进行，采用全断面正台阶开挖，进行层层剥落。因本合同段开挖深度不大，开挖采用自上而下进行，采用挖掘机配合自卸车进行，人工刷坡。 挖方过程中，对于适合填方的材料随挖、随运、随用，避免堆放和淋雨，同时严格控制标高不要超挖，在路基路床顶面以上至少保留40厘米的土层，到路面施工时再行挖除，挖方段路床以下0-30厘米部分应进行翻碾。 ②土方路基开挖施工作业顺序 恢复定线路基放样开工报告及批复地表清理土方挖运整修边坡平整路拱标准击实试验监理审批路槽压实复核测量自检监理检查报请验收。 ③石方路基开挖施工作业顺序 施工放样测量开工报告及批复清理表层覆盖土及危石爆破组织设计监理审批测量布孔钻孔警戒、装药、填塞防护警戒、起爆危石、瞎炮处理石方清运二次爆破路槽开挖与填筑整修边坡平整路拱及碾压复核测量自检监理检查报请验收。土方开挖采用挖掘机自上而下顺层开挖，用挖掘机沿纵向顺坡取土，汽车。K30或轻型静力触探，标准灌沙法对基床进行承载力和密实度检查，对照设计标准，按设计要求分别采取换填、压实等加固处理。 ⑤、石方开挖 开挖石方根据岩石的级别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，对于软石和强风化岩石直接采用机械开挖。凡不能用机械或人工直接开挖的，则采用爆破法开挖。石方爆破严禁放大中炮。 在石方开挖前，应对周边环境、情况做好充分调查，然后制定爆破方案，确保空中缆线、地下管道和施工区边界处建筑物的安全。进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。 当岩石开挖深度小于5m时，采用浅孔爆破。根据周围环境地质情况和对粒径的要求，确定采用松动爆破还是抛坍爆破；石方开挖深度大于5m时，为保证施工进度，拟采用潜孔钻机、深孔爆破，先拉槽，后理边坡。拉槽时，不得伤及边坡，为减小石块粒径，通过试爆确定炮间距和行距以及其他爆破参数，以达到最好的爆破效果，爆破采用毫秒雷管分段起爆。 ⑥爆破参数及耗药量 A、浅孔爆破参数及单位耗药量 钻孔直径为25～75mm，每个炮孔的装药量大致为炮孔深度的1/3～1/2。 抛掷爆破：Q e×q×a×b×h 松动爆破：Q 0.33×e×q×a×b×h 式中：Q——每个炮孔爆破用药量 e——炸药换算系数 q——炸药单位耗药量，Kg/m3 a——炮孔间距，m b——炮孔排距，m h——炮孔深度，m B、预裂爆破的孔网参数及单位耗药量 炮孔间距a：（8～12）d ，m 每米孔深装药量K 9d2 C、