(word)国际贸易案例分析.docVIP

国际贸易案例分析 Ps：这是国际贸易ppt上的案例汇总，大家也可以去看课件！ 第四章 案例一 中国某食品有限公司出口苹果酒一批，国外来证货名为：“Apple Wine”，于是我方为单证一致起见，所有单据上均用“Apple Wine”。不料货到国外后遭进口国海关扣留罚款，因该批酒的内外包装上均写的是“Cider”字样。结果外商要求我方赔偿其罚款损失。问：我方对此有无责任？为什么？ 案例分析 我方应负责赔偿。 作为出口公司，理应知道所售货物的英文名称。如来证货名与实际不符，一则要求对方改证，二则自己更改货物上的英文名称。如只考虑单证相符而置货物上的名称不顾，势必给对方在办理进口报关时造成严重后果。 第五章 例题1 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%， 试计算该货物的运费。 计算方法 1 查阅货物分级表。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。 2 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱 2.4（立方米）。 100箱的重量为：25*100箱 2.5（公吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。 3 查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为： 443*2.5 1,107.5（港元） 4 附加运费为： 1,107.5* 40%+10% 553.75 港元 5 上海运往肯尼亚蒙巴萨港100箱门锁，其应付运费为： 1,107.50+553.75 1,661.25（港元） 例2：典型的计算班轮运费题 从我国大连运往某港口一批货物，计收 运费标准W/M共200箱，每箱毛重25公斤， 每箱体积长49厘米，宽32厘米，高19厘米， 基本运费率为每运费吨60美元，特殊燃油 附加费率为5%，港口拥挤费为10%，试计 算200箱应付多少运费？ 解题 W 25公斤 0·025运费吨 M 0·49 0·32 0·19 0·029792运费吨 因为M W ，所以采用M计费 运费 基本运费（1+附加费率） 运费吨 60 （1+5%+10%） （200 0·029792） 60 115% 5·9584 411（美元） 答：200箱应付运费411美元。 案例1 某公司向美国出口茶叶600箱.合同与信用证上均规定:Each month shipment 200/S Commence from January.问如果该公司于1月装200箱,2月不装,3月装200箱,4月装200箱,是否可行 为什么 分析 不行. 信用证要求从1月开始,每月等量 200箱 装运,共装运600箱.这就要求卖方应该是:1月—3月,每月交200箱. 卖方如果1月装200箱,2月不装,3月装200箱,4月装200箱.违反了信用证的 要求.买方有权要求:从2月开始,该批及以后各期均告失效. 案例分析3 有份CIF合同，出售矿砂5千公吨，合同舶装运条款规定：CIF?Hamburg，1989年2月份：由一船或数船装运。买方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部单据，并拒付全部贷款，卖方提出异议，认为买方无权拒收全部货物。? 分析 根据合同“由一船或数船装运”的规定，可以认定该合同是允许分批装运的。 卖方在履行合同时，分两批装运，第一批货物的装货时间是符合合同规定的，只是第二批货物违反了合同规定的期限。因此，买方不应对符合合同的第一批货物拒收或索赔权力。 至于第二批货物，虽然违反了合同，但是，装运时间仅仅超过期限一天，一般不能视为根本性违反合同，因此，买方拒收第二批货物的理由也是不充分的，最多只能要求赔偿。 案例分析 我某外贸公司出口货物一批,以信用证方式成交,买方来证规定:“Shipment not later than 31 May 2002 ,Expiration date :15 June 2002”.又规定“This credit is subject to UCP500”.该外贸公司5月10日将货物全部装船,提单签发日为5月10日,当受益人于6月8日交单议付时,却遭到议付行拒付,为什么？ 分析 议付行拒付有理 根据UCP500规定,银行可以拒绝接受超过提单日21天才提交的单据.本案中,提单日是5月10日,则最迟交单日应该是5月31日,而不是6月15日. 第六章 有关共同海损的实例分析 我国诺华公司与新加坡金鼎公司于99年10月20日签订购买52500吨饲料的CFR合同。 诺华公司开出信用证，装船期为2000