关于昌樟高速互通立搭接施工期间交通组织方案的函.docVIP

关于XXXXXXXX搭接施工期间交通组织方案的函 高速公路交警大队： 我部依照昌樟高速东城互通立交施工总体方案要求，拟定于2010年3月1日至6月1日在昌樟高速公路CJK9+422.035~CJK10+095.965段进行新老路搭接路面施工。 由于施工期紧，任务重，质量目标要求高，交通维护难度大，为优质、高效、安全的完成该项目建设，最大限度保证昌樟高速的车辆安全通行，做到施工通车两不误，施工路段决定采取用路障进行半幅封闭，保证另一半路幅顺流的通车。 为了保证交通安全，我部专门成立了安全领导小组（见明单）。并将加大交通安全方面的投资力度，按有关部门要求，配齐配足安全标志设施，成立由8人组成的专职安全员队伍。分3班24小时不间断地执行维护道路安全，此外我部还将对全体参与施工人员进行安全培训安全知识教育，不断提高全员意识。以上当否，请批示。 二0一0年三月一日 昌樟高速东城互通立交施工及施工期间交通组织及管理方案 工程概况 昌九大道东城互通立交位于昌樟高速K9+750处，与璜北线K5+645.79处相交。根据望城开发区规划，昌九大道东城互通立交工程为望城新区出入口，将成为红角洲与望城新区交汇处出入口；另外，昌九大道东城立交工程的建成，将为新建县生米镇打造出进出县城及南昌市区的快速通道，更好的为生米镇的经济发展服务。 本道路分为A、B、C、D、匝道，匝道到总长1.88公里。主线；原有高速公路双向双车道，总宽度27m,其中，土路肩0.75 m+硬路肩3 m行车道7.50 m+中央分隔带3.0 m+行车道7.50 m+硬路肩3 m+土路肩0.75 m。 匝道：单向匝道匝道总宽8.5 m（土路肩0.75 m+硬路肩1 m+行车道3.50 m+0.5 m路缘带+硬路肩2 m+土路肩0.75 m），对向分离双车道匝道总宽15.5 m（土路肩0.75 m+硬路肩2 m+0.5 m路缘带3.50 m+0.5 m路缘带+中央分隔带1.0 m+0.5 m路缘带+行车道3.50 m+0.5 m路缘带+硬路肩2 m+土路肩0.75 m+对向双车道匝道总宽10.5 m（土路肩0.75 m+硬路肩1 m+行车道3.50 m+3.50 m行车道+硬路肩1 m土路肩0.75 m。 交通组织及管理方案 为确定做好施工期间的交通组织，确保施工、通车两不误，根据《公路养护安全作业规程》（JTGH300____2004）及有关部门的规定，特制定方案。 在施工前，根据施工的特点，购买必须的安全作业服、安全帽、安全设施、安全标志。对所有员工进行安全知识的专项交通安全的培训。使每位员工都重视安全。 安全工作服、安全设施、安全标志等要做到损坏或有故障时及时补充或更换，安全设施及安全标志必须符合国家有关规定，主要参照的规范标准和使用方法如下； 安全设施 1）、锥型交通路标（简称锥型标）由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的磨阻性能，颜色、尺寸和形状应符合《道路标志与标线标准》GB5768的规定，布设间距3米，并有反光功能，每隔100米设一警示灯。 2）路栏 由刚性材料制成，具有反光功能、颜色、尺寸和形状应符合《道路标志与标线标准》GB5768——1999的规定。 3）施工隔离墩 宜为线性低密度聚乙烯等高强合成材料成的空心半刚性装置，上有黄、黑相间色的反光器，使用时内部应放置水袋或灌水，并用连杆连接参见《公路养护安全作业规程》（JTGH300___2004）。 4)防撞桶 应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料成的空心半刚装置，上有黄、黑相间色的反光器，顶部可安装黄色施工警示灯，使用时内部应放置水袋或灌水，参见《《公路养护安全作业规程》（JTGH300___2004）。 2作业区标志 作业区标志一般分为警告标志、导向标志、限速标志等，其颜色、尺寸和形状符合《道路标志与标线标准》（9GB5768——1999）。 1)、“前方施工”警告标志，设置在作业区控制警告区至上游过渡区间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通标志调整行车状态。 2）“道路施工”警告标志，设置在作业控制车道封闭上游过渡区，用以在次提醒车辆驾驶员即将进入施工作业区。 3）、“左（右）道封闭”“向左（右）改道”标志，在单车道封闭时，通告过往车辆（右）侧车道封闭，右（左）侧车道通行，一般配合导向标志使用。 4）“导向标志”指示车辆改变行驶方向，一般与“左（右）道封闭”向左（右）改道”标志配合使用。 5）“道路封闭“标志，在整幅高速公路封闭作业时使用，一般在封闭作业区前1Km、300m《道路标志与标线标准》GB5768——1999的规定。作业区前分别设立该标志。 6）“车辆慢行”标志，一般在作业区