初步施工组织设计(精简适用于资格预审5000字内).docVIP

西藏日喀则地区曲美至亚果项目第C标段施工招标 施工组织设计 山南地区长盛公路桥梁建设有限责任公司 年月日 第一节 总 述 一、工程概况 该公路位于西藏日喀则境内，起点曲美接G318线K4919+100处，终点K69+500位于亚果村，全长75.495公里，其中支线6.238公里。我公司拟投第C标段， 23.3km，起止里程为k46+200~k69+500。主要施工内容：路基、路面、桥涵等。 计划2011年6月开工，2012年月竣工验收，计划总工期16个月。、技术标准 执行四级公路标准，属改建整治工程，设计速度20/h，路基宽度6.5m，路面6m，断面布置2×3.0m（行车道）+2×0.25m（路肩）。支线路基宽度4.5m，路面宽度3.5m，断面布置3.5m（行车道）+2×0. 5m（路肩）。 桥梁设计荷载采用公路—Ⅱ级。 第二节 施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表 一、施工组织机构选派具有多年丰富施工经验懂技术、懂成本、善管理公路施工组项目部。跟随公司多年的 二、施工总平面布置图 三、施工总体进度计划表年度 年 月份 主要工程项目 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1、施工准备 2、路基处理 3、路基 4、涵洞 、防护及排水 、路面基层 （1）底基层 （2）基层 、路面铺筑 、桥梁工程 （1）基础 （2）墩台 （3）梁体 （4）梁体安装 （5）桥面 、其他 第三节 质量目标、工期目标、安全目标 一、质量目标 确保全部工程达到国家质量验收标准，力争全优工程。 路基、桥涵、路面工程等质量自检率100%，工程一次验收合格率100%。 建立健全质量管理体系主体工程质量零缺陷。 二、安全目标 坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系杜绝大事故死亡事故，防止一般事故的发生重伤率和负伤率分别控制在0.‰和‰以下；无重大责任交通事故机械设备重大事故重大责任火灾、风灾事故；无火工品、重要器材设备被盗和爆炸事故；预防、控制职业病，防止中毒事故。 三、工期目标 计划2011年月，2012年月，较计划工期提前2个月竣工。2011年月2012年月之前完工所有路基桥涵工程转入路面施工，月完成工程。 第节 项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程 一、路基施工 土方开挖 根据各段、土方调运方案等，采用横挖法。土方开挖自上而下进行，不乱挖超挖。 路基挖除完成后，采用平地机对基底整平并压实。 石方爆破 据地形，地质选择适宜的爆破方法，制订爆破方案，报有关部门审批。 控制开挖断面，适时清理整修边坡和暴露的孤石。至设计标高，经复测检查合格后，及时开挖边沟。路基填方 清理场地采用人工机械刮土边沟挂线整修。 防护、排水 砌筑按挤浆法施工必须两面立杆挂线勾缝砂浆单独拌制。砂浆强度达到设计强度100%以上方可逐层夯实。 排水 施工前校核全线排水系统设计是否完善，必要时予以补充和提请修改考虑全线临时排水和永久性排水设施的结合施工。按图施工，满足要求二、路面施工方案 级配砂砾底基层 符合颗粒级配塑性指数要求。施工前对下承层进行验收清扫放样。摊铺中视砂砾含水量大小补充洒水，无粗细颗粒离析现象 施工流程：水泥稳定基层 各种材料试验确定混合料符合水泥剂量时最佳含水量和最大干密度。 进行00m的试验段确定虚铺系数，最佳机械组合及达到压实度碾压遍数。验收下承层，摊铺前洒水湿润 施工流程沥青面层 检查验收下承层清扫、冲洗干净处理各种裂缝做好原材检验，配合比设计。 试验路段拌和机的确定施工产量，制定施工进度计划；验证目标配合比，提出生产配合比。确定透层沥青用量、喷洒方法、温度确定热拌沥青混合料摊铺温度、速度碾压顺序、温度及遍数确定松铺系数和接缝处理方法落实管理体系人员。 沥青混合料配合与室内试验相一致。控制拌和机计量系统拌和时间。施工流程 4.水泥 模板安装牢固、直顺。拌和自卸车运送。振捣滚压平整提浆表面压光。强度达到25～30%时，一次切割成型横向施工缝尽可能设置在胀缝位置处。 角隅钢筋预先制作，。 砼面板在初凝后压纹，随后养生，严禁车辆行驶。填缝料充分硬结，强度达到设计强度90%以上时，开放交通。路缘石 路缘石安装以路中心线分出左、右路面宽度进行槽底开挖夯实。根据石尺寸 硬化路肩采用钢模与木模组合形式现场架模浇筑，严格控制线型及模板顶面标高。 三、桥涵工程 涵洞工程 盖板涵检查，沉缝与墙身基础一致。台后和翼后1m内采用分层。 达到设计强度的70%时，方可搬运安装。 钢筋砼管涵 管节采用从日喀则地区有生产许可证的预制产品订单生产。经检验合格后运至施工现场安装。 安装涵管内径平顺，管身与基础管座接触密实，管缝不大于1厘米。回填遵照两边对称原则分层填筑。桥梁