一根电缆引发的汽轮机“断油烧瓦”事故!.docVIP

一根电缆引发的汽轮机“断油烧瓦”事故！ 1 事故前工况 2015年3月12日10时17分 机组负荷668.4MW A、B、C、D、E、F六台磨煤机运行 A凝泵运行 A、B小机运行 主汽压力25MPa，主汽温度602℃，再热汽温度598℃ 真空-94KPa 主机润滑油压0.139MPa， 其它辅机运行正常，各运行参数正常。 2 事故发生过程 2015年3月12日10时23分，集控运行监盘发现机组负荷从670MW快速下降至零，燃汽轮机跳闸，锅炉灭火，手动再次按机打闸、炉MFT按钮，并确认5012开关已解列，厂用电自动切换正常，按机组停机事件处理。 运行人员检查交流启动油泵、交流辅助油泵、顶轴油泵先后自启正常，机组转速下降，至11时14分机组转速到零，主机惰走时间51分钟，投入盘车运行。 查ETS首出为“润滑油压力低停机”。 集控运行人员立即对润滑油系统进行全面检查，润滑油压0.12MPa，未发现异常。生产技术部热工专工经现场进一步检查，确认右侧中联门法兰漏汽 原带压堵漏处 烧损润滑油压低保护热工电缆，导致误发跳闸信号。生产技术部立即组织维护人员对该热工电缆进行恢复，发电车间立即进行机组恢复工作。 12时06分重新点火，13时31分达冲转参数。 13时31分，#2主机挂闸后开始冲转，高压内缸下半内壁温度512℃，中压进汽室内壁温度538℃，主/再汽压9.1/0.9MPa，主/再汽温：511/516℃，真空-98KPa，润滑油温30℃，润滑油压0.12MPa，润滑油各油泵联锁投入，轴向位移-0.354/-0.017mm，高中压缸差胀-1.8mm，低压缸差胀14.6mm，发电机氢压0.3MPa，其他主辅设备运行正常。13时38分，主机转速2520rpm，交流辅助油泵电流42.6A，交流启动油泵电流72.65A，润滑油压0.152MPa; 13时39分，主机转速2850rpm，交流辅助油泵电流39.4A，交流启动油泵电流65.67A，润滑油0.162MPa，主油泵出口压力1.21MPa;13时42分，主机转速3000rpm，交流辅助油泵电流38.34A，交流启动油泵电流61.32A，润滑油压0.169MPa，主油泵出口压力：1.324MPa。交流启动油泵电流逐渐下降并稳定，运行人员初步判断主油泵已介入工作; 13时43分，主机转速3000rpm，交流辅助油泵电流38.3A，交流启动油泵电流61.3A，润滑油压0.17MPa。运行人员检查机组各轴承振动小于50μm、各金属瓦温小于90℃、润滑油油压0.17MPa，均属正常; 13时43分11秒运行人员退出直流事故油泵联锁， 13时43分17秒手动停运交流辅助油泵，汽机润滑油压由0.144MPa开始下降; 13时43分25秒运行人员退出交流辅助油泵联锁; 13时43分30秒运行人员手动停交流启动油泵后， 13时43分35秒润滑油压降至0.091MPa 报警联启辅助油泵值：0.115MPa，联锁直流油泵值：0.105MPa ; 13时43分34秒交流启动油泵因主油泵入口油压低 联锁交流启动油泵值：0.07MPa 联启，润滑油压升至0.144MPa; 13时43分51秒运行人员再次检查机组交流启动油泵电流59.63A，润滑油压力0.133MPa，主油泵出口压力1.3MPa正常;运行人员退出交流启动油泵联锁; 13时43分56秒运行人员手动停交流启动油泵。 13时43分59秒“润滑油压低停机”信号发出，运行人员发现该信号，但未到现场确认，此时因热工维护人员还在抢修润滑油压低保护电缆，运行人员误认为是热控维护人员抢修电缆所致。 因“润滑油压低停机”保护未投入，机组未跳闸 13时44分07秒运行人员未立即启动交流辅助油泵，而只投入交流启动油泵联锁，但油泵未立即联启; 13时44分08秒，润滑油压降至0MPa，#1～#8瓦温均突升; 13时44分18秒汽轮机跳闸，ETS首出为“汽机支持轴承乌金温度过高停机 120℃ ”，DEH跳闸停机，#1、#2主汽门关闭; 13时44分19秒因汽轮机跳闸联启交流启动油泵，润滑油压升至0.222MPa 报警值≤0.115MPa ; 13时44分32秒运行人员手动启动交流辅助油泵，润滑油压为0.216MPa; 13时46分09秒投入交流辅助油泵联锁， 13时47分10秒投入直流事故油泵联锁; 13时48分锅炉手动MFT， 13时50分运行人员打开真空破坏门，破坏真空停机; 13时53分22秒转速至零，运行人员多次投盘车未果，并对现场检查发现汽轮机#6轴瓦处有钨金流出，即对汽缸进行闷缸处理，同时进行氢气置换。 后经报请电网同意，#2机组转入B级检修。 2 设备检查状况： #2汽轮发电机解体后，发现