电动空调技术规范(检验规范)详解.docVIP

电动空调技术规范 （检验规范） 版本 换版/修订记录 编制/修订人 批准人 生效日期 前 言 为实现新能源汽车电动空调相关零部件（电动压缩机）检验的规范化，根据国家相关的法规、政策、技术要求，结合我公司产品开发流程，编制本检验规范。本检验规范主要指导生产部门对零部件检验、判定工作。 本标准由产品开发技术中心提出，前瞻性技术科归口。 本标准主要起草人： 本标准审核人： 本标准批准人： 概述 为实现新能源汽车电动空调相关零部件（电动压缩机）检验的规范化，根据国家相关的法规、政策、技术要求，结合我公司产品开发流程，编制本检验规范。 涡旋压缩机是一种新型的旋转一容积式压缩机，以其效率高、噪音低、体积小、节能及环保等优点，而广泛应用于各种汽车用空调。由于涡旋压缩机主要运行件动涡盘只有啮合，几乎不产生磨损，因而寿命比活塞式压缩机更长，是理想的汽车空调用压缩机。 根据国际上多年实际应用经验，对汽车空调压缩机产品，其结构种类不同，以及应用的汽车型式不同，对压缩机的制造标准和要求也不尽相同，很难用一个通用性标准涵盖所有汽车空调用压缩机产品。 鉴于上述原因，2008年颁布的《汽车空调用制冷压缩机》(GB/T 21360-2008)、《汽车空调用电动压缩机总成》(GB/T 22068-2008)，由于需要统筹照顾到各类压缩机的要求，难以满足各制造厂家的差异性要求。 电动涡旋压缩机的驱动部分为直流无刷电机，其具有结构简单、控制特性优良、调速性能好、起动力矩大、过载能力大、效卒高、体积小、运行可靠等优点。 电动涡旋压缩机的控制部分是由PIC单片机、智能功率模块和通讯电路为核心组成，实现了匀速起动、转速平稳，可变转速实现车室温度自动控制，同时还具有过流保护及电池欠压保护等多种故障提示报警功能，具有现代先进的模糊控制、神经网络和自适应控制等智能控制技术，适合于汽车CAN总线技术要求。 本标准是根据本公司产品的特点，并结合GB/T 22068-2008《汽车空调用电动压缩机总成》的部分要求而制定。 分类与标记 分类 2.1.1 产品按其供电电源额定电压不同分为(单位为v)： a)低电压(DC):24. 28. 36. 42. 48. 60. 72. 96. 120. 144; b)高电压(DC):156. 168. 192. 216. 240. 264. 288. 312. 336. 360. 384. 408. 540. 600。 2.1.2产品按其排量昀不同分为(单位为cm3/r)：11. 15. 18、28、38. 48 2.2 标记 示例：排量为18ml/r、直流电压为DC288V、压缩机控制方式为PWM控制的、产品表示为：YWXD18288D01。 2.3产品组成 产品由压缩机部分和驱动控制器部分组成，其中压缩机部分又是由涡旋压缩机和永磁无刷直流电机组成 2.4基本参数 产品的基本参数见表1。 表1 基本参数 部件 项目 指标 压缩机部分 排量，cm3／r ≤ 11 15 18 28 38 48 最大瞬时转速，r/min≤ 9000 8000 7000 6000 连续允许转速，r/min≥ 6000 5000 最小允许转速，r/min≥ 2 000 制冷剂 HFC-134a 润滑油 POE 电动机额定电压，V 见2.1.1 驱动控制器 额定电压，V 频率，Hz ≥ 15 000 2.5名义工况 2.5.1 产品的环境条件为： a)环境温度：15℃～35℃； b)相对湿度：10%～75%； c)大气压力：86 kPa～106 kPa。 2.5.2产品的性能试验工况应符合表2的规定。 表2性能试验工况 压缩机转速，r/min 电压，V 排气压力,MPa 吸气压力，MPa 过热度，℃ 过冷度，℃ 3000X (l±l%) UN×(1±5%) 1.57±0.02 0.350±0.005 7±1 5.0±0.5 4000x (1±l%) 6000x (1±1%) 2.6正常工作条件 a)电压：符合2.1.1规定； b)温度：-10℃～105℃ 3 要求 3.1外观 3.1.1产品的表面应平整光滑，色泽一致，不得有油污、锈蚀、锐边等损伤外观的缺陷。 3.1.2产品的导线保护套，不得破裂缺陷。 3.2结构 3.2.1 产品应采用一体式涡旋压缩机总成的结构。 3.2.2产品用静、动涡旋盘，应采用专用涡旋式制冷压缩机涡旋盘。 3.2.3产品的紧固件、