车工16-车端.docVIP

课程（科目）：车工 课 题 车端面车端面车端面车端面机器上的许多零件都有端面和台阶如车床主轴上的台阶，车床花盘上的端面等。端面与台阶一般用来支其它零件表面，要求端面和台阶的面必须垂直于零件的中心。 一 偏刀的种类、特征和用途 常用的偏刀有以下三种按其主偏角（）分为：90°、75°和45°90°车刀又称偏刀，按车削时进给方向的不同分为左偏刀和右偏刀两种。 左偏刀又称反偏刀，其主刃在刀体的右侧（图）是由左面纵向进给（反向走刀）切削。 右偏刀又称正偏刀，其主切削刃在刀体左侧（图），是由右向左纵向进给切削。°偏刀 a)右偏刀；b)左偏刀；c)右偏刀外形 （3）右偏刀一般用来车削工件的外圆、端面和右向台阶（如图2a所示）。因为它的主偏角较大，车削外圆时作用于工件的径向切削力较小，不容易将工件顶弯。 a b 图2 偏刀的使用 （4）90°车刀车削端面时切削用量的选择： 1）吃刀深度ɑp的选择：粗车工件时吃刀深度ap=2mm～5mm；精车工件时吃刀深度ap=0.2mm～1mm。 2）进给量f的选择：粗车工件时进给量f=0.3mm/r～0.7mm/r；精车工件时进给量f=0.1mm/r～0.3mm/r。 3）切削速度vc的选择：车端面时的切削速度是随工件直径的减小而减小，但计算时可按端面的最大直径计算。 2.75°车刀刀尖角大于90°，刀头强度高，耐用度，适用于粗车°车刀车削外圆面（如图a所示）。75°左偏刀是利用主切削刃进行车削，因而车削顺利，也可车出表面粗糙度较小的平面。由于其刀尖强度好，车刀的使用寿命也较长，还可车削铸件、锻件的大平面（如图3b所示）。 a) b) 图3 75°车刀的使用 75°车刀的几何角度（如图4所示） 图4 75°硬质合金车刀 （1）主偏角κr=75°；副偏角κrˊ=8°左右。 （2）粗车工件时采用0°～3°的刃倾角λs ，以增加刀头的强度。 （3）后角为αo=5°～9°。 （4）车刀前角уo由工件材料以及车刀的来确定，车削钢料时必须磨有断屑槽。 3.45°车刀又称弯头车刀，按车削时进给方向的不同分为左右两种（图）常用于车削工件端面45°倒角45°车刀的刀尖角等于90°，刀头强度大，因此也可使用于车削工件较大的平面，同时可用主切削刃进行倒角和车外圆。 45°车刀的几何角度 （1）主偏角κr和副偏角κrˊ都等于45°。 （2）前角εr由工件材料以及车刀的材料来确定，车削钢料时必须磨有断屑槽。 （3）后角αo=5°～7°。 图5 45°弯头刀 a)45°右弯头刀；b)45°左弯头刀；c)45°弯头刀外形 图6 弯头车刀的使用 1.车刀的安装 车刀装夹是否正确，不仅影响切削时的工作角度，还影响工件的加工质量因此装刀时必须注意车刀刀尖与工件的轴线等高（图）刀尖过高或过低会改变前角和后角的实际作角度，过高则使刀尖崩碎，过低车端面时中心会留有凸台因此，车刀刀尖必须对准工件轴线。通常采用以下几种方法： ，车刀近工件端面，用目测法估计刀尖，然后紧车刀试车工件端面，再根据工件中心来调整车刀刀尖高度。 顶尖机床尾座套筒中根据顶尖中心来确定车刀刀尖的高低。 用钢直尺直接测量车刀刀尖床身导轨面的垂直距离等于车床的主轴中心高度值a)用钢直尺 b)用后顶尖 图8 2.工件的装夹 车端面时首先把工件装夹在卡盘上用盘校正工件的外圆及端面但在卡盘装夹工件时，工件伸出的长度应尽量短些，否则工件伸出卡盘过长会3.车端面的方法 90°右偏刀车端面右偏刀车端面一般适用于车削带有台阶的工件通常情况下，车刀副切削刃由外向工件中心（图）°偏刀车端面 （2）90°左偏刀车削端面（图），左偏刀是用主切削刃进行切削加工的，切削顺利，车出的表面粗糙度也较低，由于其刀尖角小于90°，刀尖的强度比45°车刀差。°左偏刀车端面 （3）45°车刀车端面（图），45°车刀是用主切削刃进行切削加工的，切削顺利，工件的表面粗糙度较低45°车刀的刀尖角等于90°，刀尖强度要比90°车刀高，适于车削带有端面倒角等工件加工。°车刀车端面 三车端面时切削用量的选择 1切削深度（ap）的选择粗车时ap﹦2mm～5mm精车时ap﹦0.5mm～1mm2.进给量（f）的选择粗车时f﹦0.3mm/r～0.7mm/r精车时f﹦0.1mm/r～0.2mm/r3.切削速度（v） 车端面时的切削速度工件直径的减小减小，计算时要按端面的最大直径计算。切削端面首先，开动床使卡盘带动工件旋转，动大滑板或小滑板手轮靠近工件端面，使刀尖轻轻与工件端面接触（俗称对刀），进刀制切削深度用专用扳手锁紧大滑板（图），动中滑手柄，