袋装砂井加堆载预压工组织方案.docVIP

K57+129-K58+192.4袋装砂井及堆载预压开工报告 一、工程概况 湖南省岳阳至望城高速公路是京港澳线的复线，是京港澳线湖南段扩容工程的组成部分，是国家高速公路网的完善和补充。岳望线是湖南省高速公路网中的第三纵，是“一点一线”重要的南北向公路大通道，本项目的建设将完善区域交通网，为洞庭湖区的发展奠定基础。 施工部位为K57+129-K58+192.4，长1.63km，软基处理方法为袋装砂井及堆载预压，其中袋装砂井44211根，总长322739m,袋装砂井砂垫层厚度50cm，沙井按正三角形布置，砂井直径7cm，每根长度7.3m，砂井间距0.8-1.2m。沙垫层25287m3，单向土工格栅78084m2，双向土工格栅9180m2。袋装砂井施工后需填土预压，道路路床顶预压土厚0.8米,堆载预压土方量24069m3。 袋装砂井预压先进行试验桩，选择K57+970-K58+129.4,全长为222m，按等边三角形布置，桥涵段间距为0.8m，路基段间距为1.2m，处理深度为6.5m，砂垫层厚度为0.5m，则砂井长度为7.3m（含0.5m砂垫层） 施工工期安排 计划开工日期：2013 年10月15日，计划完工日期：2014 年7月15日，共计275天。 三、施工工艺如下图 袋装砂井施工工艺流程图 四、拟投入施工人员和机械 拟投入施工人员 序 号 姓 名 工种/职务 人 数 备注 1 汪凌竹 总工程师 1 2 占亚南 质检工程师 1 3 陈友林 高级工程师 1 3 曹亦文 桥梁工程师 1 4 刘树维 测量工程师 1 5 单 力 施工员 1 5 陈小云 测量工程师 1 6 刘立春 试验工程师 1 7 蒲师风 施工员 1 8 吴林 质检工程师 1 9 罗君 安全负责人 1 10 张建丰 质检工程师 1 11 何健 实验员 1 12 普工 32 拟投入施工机械 序号 设备名称 规格型号 数量 备注 1 袋装沙井机 SSD20 5 2 推土机 山推160 2 3 压路机 洛建1332102 2 4 装载机 柳工50 2 5 挖掘机 三一215 2 6 自卸汽车 CA341 8 袋装砂井及堆载预压施工方案 一、施工准备 1、施工前项目部主管技术人员对施工班组进行详细的书面技术交 底，使全体施工班组成员掌握施工的方法工艺及质量要求。 2、清表及找平层施工 对软基处理范围用挖掘机、推土机清理不符合要求的耕植土、树根及杂物。并应按设计要求作好整平压实。找平层填筑土质的粒径一般不得大于5cm，并采用渗水性砂土，并碾压密实形成排水坡，坡度不得小于3%。 3、砂垫层施工 （1）材料选定： 砂垫层材料采用透水性好、洁净、级配良好的中、粗砂，含泥量不应大于5%。为保证路基施工质量，必须控制中粗砂的质量满足设计要求。 （2）砂垫层施工时注意事项 A.砂垫层填筑必须均匀，宽度应宽出路基护坡道边脚1米，防 止因沉降而造成砂垫层不足。两侧以浆砌片石进行防护，以免砂料流失。 B.砂垫层设计厚度为50cm，分两层摊铺，砂垫层摊铺后必须进行整平、压实厚度达到设计厚度要求。 4、施工详图编制 打桩前应编制每个工点的桩位编号图、打设深度和打设顺序。 二、袋装砂井施工过程及方法 1、测量放样 先用全钻仪定出中线，然后根据设计图的处理宽度准确放出边线，在放边线前，先核对实测横断面图的宽度与该处砂井设计宽度是否相符，如出入较大，应按实测横断面图宽度予以调整。中线、边线定出后，根据袋装砂井设计布置范围及间距，在现场采用小木桩或竹筷桩准确定出每个砂井位置，并编上井号，绘制出砂井平面布置图。 2、机具定位 设备采用履带臂架导管式打桩机，套管直径9cm，长15.5m，为便于拔管，上设桩头桩帽，砂井施工依据从低处往高处的原则施打。定位时要保证桩锤中心与地面定位在同一垂线点上，并用经纬仪控制桩锤导向架的垂直度。打桩机底支垫物做到平稳牢固。袋装砂井采用Ф7cm 直径的砂袋，砂井间中心距离为1.20m，桥台涵洞处为0.8m，呈正三角形布置。间距通过计算确定，深度全部打穿软土层。 3、套管与桩头安放 将导向架固定在孔位，在孔位处下挖10—15cm深小坑，稳住管尖，放下套管，戴上桩帽，放好重锤。套管顶端设有便于起吊的吊钩或吊环，并在套管上划出控制标高的刻度线。如套管接长时，在打设前要试接，要求连接处平顺密闭，焊接处套管内侧要平滑。活瓣式桩尖固定在套管上作为一个整体，套管的定位是利用桩机的起吊设备将其吊起，上端送入桩帽中，下端用人扶住准确安插在定位点上。 4、套管打入 当套管吊起定位后即可开锤施打，开始时落锤要轻缓，防止套管偏斜。打桩时桩锤不要过高，（一般以1.5m为宜），当入土2—3m后，可根据套管的下沉量逐渐提高桩锤